| Модификация | 1 поколение, 2-й рестайлинг, 09.2019 - 07.2024, 3 л., 260 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод | 3 поколение, рестайлинг, 02.2009 - 07.2014, 2.5 л., 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Южная Корея | Россия |
| Средняя цена новой машины | — Купить Киа Мохав | ~ 1 668 000 ₽ Купить Ниссан Патфайндер |
| Цена на вторичном рынке | — | ~ 1 420 000 ₽ Купить Ниссан Патфайндер |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Дизельное топливо |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 | АКПП 5 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 2959 | 2488 |
| Мощность | 260 л.с. | 190 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 559 (57) / 3000 | 450 (46) / 2000 |
| Объем топливного бака, л | 82 | 80 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 350 | 190 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | — | 10.7 |
| Масса, кг | 2175 | 2140 |
| Длина кузова | 4930 | 4813 |
| Высота кузова | 1790 | 1858 |
| Колесная база, мм | 2895 | 2853 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 217 | 228 |
| Расход топлива, л/100 км | 10.4 | 9 |
| Задние колеса | 265/60 R18 Отзывы о шинах 265/60 R18 Купить шины 265/60 R18 | 255/65 R17 Отзывы о шинах 255/65 R17 Купить шины 255/65 R17 |
| Число мест | 5 мест | 7 мест |
| Рейтинг авто |
Kia Mohave
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.0
Салон
9.2
Двигатель
9.6
Ходовая часть
8.7
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 784 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Nissan Pathfinder
оценка поколения8.7
Внешний вид
9.1
Салон
8.3
Двигатель
8.8
Ходовая часть
8.7
Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3519 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Kia Mohave, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 09.2019 - 07.2024 Все устраивает. Кто сталкивался. Сегодня выпал снег. Дорогу накатали. Вообщем то гололёд. Тапки r20 бриджи близак.Пробег 200 км. Только что купил. Заносит, Мама не горюй. Как будто нет ESP и других ассистентов по стабилизации и курсовой устойчивости вообще. Я, честно, в шоке. У кого какой опыт? Напишите пожалуйста lo-za@rambler.ru Комфорт Тормоза 3 ряда, не капризный, отличная машина для семьи! | Nissan Pathfinder, 3 поколение, рестайлинг, 02.2009 - 07.2014 Красавец! Хорошая проходимость. Приличная динамика с двигателем 3.0 (8,9 сек.- не каждая БМВ так разгоняется:) Приемлемый расход ДТ (9-11 трасса 90-100 км/ч, 14-17 город по зиме). Существенно тише и динамичнее 2,5-литрового мотора. Надежная работа автоматических систем (на скользкой дороге не заносит, даже если провоцировать). Нормальная обзорность, высокая посадка. Честная ниссановская гарантия 100 тыс./3года. Приемлемая стоимость запчастей, ремонта, КАСКО. Малая угоняемость. Большой багажник. Большой межсервисный интервал (20тыс). Заводится на морозе (проверял при при -25, ниже не было) Достаточно жесткая подвеска.Туповатая управляемость (чувствуется рамная конструкция, тяжесть машины). Дизель шумноват, особенно на холоде. Простовата отделка салона. 5-я дверь закрывается в лучшем случае с 3-го раза. Слабовата покраска, особенно в черном цвете. Несмотря на наличие акустики Bose, штатная аудиосистема звучит отвратительно. На встроенный жесткий диск записывается только музыка с компактов, причем очень сжато. 3-х литровых машин продано очень мало, их почти не знают на сервисе. После X-Traila 2.LE- грустно, Паф не стоит таких денег, для езды по городу бесполезен При пробеге 39 тыс. только плановые ТО. Комфорт, расход топлива, динамика , неплохая проходимость - - Большой,вместительный.Экономичный,проходимый,комфортный. Слабый ДВС. ДВС |