Что лучше Киа Оптима или Киа Стингер

	Kia Optima	Kia Stinger
Сравнение габаритов, мм	Kia Optima	Kia Stinger
	Показать размеры 1м
Модификация	4 поколение, рестайлинг, 07.2018 - н.в., 2.4 л., 188 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	1 поколение, 01.2017 - н.в., 2 л., 197 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Россия
Средняя цена новой машины	~ 1 784 900 q Купить Киа Оптима	~ 2 324 900 q Купить Киа Стингер
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Лифтбек
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 8
Тип привода	Передний (FF)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2359	1998
Мощность	188 л.с.	197 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	241 (25) / 4000	353 (36) / 3900
Объем топливного бака, л	70	—
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	510	406
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.1	8.5
Масса, кг	1575	1706
Длина кузова	4855	4830
Высота кузова	1485	1400
Колесная база, мм	2805	2905
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	150
Расход топлива, л/100 км	8.3	9.2
Задние колеса	215/55 R17 Отзывы о шинах 215/55 R17 Купить шины 215/55 R17	225/45 R18 Отзывы о шинах 225/45 R18 Купить шины 225/45 R18
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Kia Optima оценка модели9.0 Внешний вид 9.5 Салон 9.2 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1309 мнений реальных владельцев. Подробнее Топ 100: 82 место	Kia Stinger оценка модели8.4 Внешний вид 8.5 Салон 8.2 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 24 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Kia Optima, 4 поколение, рестайлинг, 07.2018 - н.в. Достойный прекрасный автомобиль за свои деньги. Как говориться самый дешевый бизнес класс... - шумоизоляция оставляет желать лучшего (все таки бизнес класс) - слабое лобовое стекло (на 18 000 все посечено песком, на солнце ничего не видно, хотя основной пробег - город) - стоимость передних фар (на экзисте 150 тыщ - совсем одурели, на самолет дешевле блин) - слабый пластик - регулировка ближнего и дальнего света отвратительная (мое мнение - ее нарушают сразу в автосалоне, чтобы потом приезжали и платили 1000 рублей за регулировку, хотя регулировка автоматическая через подключение к компьютеру...) + Тормоза Просторный салон Вместительный багажник Не плохая динамика Достаточно экономичный двигатель Понравился темно-коричневый цвет салона (ИМХО) Дизайн модели Работа подвески Безопасность Мараются ноги при выходе Цена на авто высокая В комплектации Люкс нет подогрева лобового стекла Пока нет Посмотреть ещё 19 мнений	Kia Stinger, 1 поколение, 01.2017 - н.в. Проехал на тест-драйве по хорошей и плохой дороге. Управляемость очень хороша. Мгновенная реакция на руль, приличная обратная связь. Подвеска упругая, в меру жесткая (19" колеса). Крены минимальны, не клюет при торможении. Приличная шумоизоляция на высокой скорости. Нормальная обзорность вперед. Стойки не широкие, боковые зеркала достаточные. Маленький для спорт-седана радиус разворота. Все это в сравнении со свежими европейскими машинами. Предполагаю, что КАСКО и обслуживание относительно доступно. 2.0 turbo 249 л.с. на дороге достаточны, но не впечатляют. Чувствуется задержка реакции на газ и коробки как в режиме SMART так и в режиме SPORT. Сразу начинает ускорятся только если работать удобными подрулевыми леспестками в "-", лепестки всегда активны в режиме "D". Диапозоны электрорегулировок сидения и руля даже для водителя среднего роста не позволяют настроить посадку идеально. Багажник маленький, под одно или два своих колеса. Хорошая динамика, много полезных опций, внешний вид, цена качество. Встречаются проблемы с ТНВД, устраняются гарантийными обязательствами в течении нескольких дней. Самая крутая тачка! Управляемость, манера езды, разгон-никто более с этой машиной не сравнится! Комфортный салон, все есть, все под рукой, все просто и доступно! Эмоции невероятные! Их нет! Посмотреть ещё 6 мнений