Что лучше Киа Оптима или Киа Стингер

	Kia Optima	Kia Stinger
Модификация	4 поколение, рестайлинг, 07.2018 - 11.2020, 2.4 л., 188 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	1 поколение, 01.2017 - н.в., 2 л., 197 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Россия
Средняя цена новой машины	~ 1 794 900 q Купить Киа Оптима	~ 2 464 900 q Купить Киа Стингер
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Лифтбек
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 8
Тип привода	Передний (FF)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2359	1998
Мощность	188 л.с.	197 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	241 (25) / 4000	353 (36) / 3900
Объем топливного бака, л	70	—
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	510	406
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.1	8.5
Масса, кг	1575	1706
Длина кузова	4855	4830
Высота кузова	1485	1400
Колесная база, мм	2805	2905
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	150
Размеры авто на фото	Внутренние размеры Внешние размеры Размеры багажника Клиренс	Внутренние размеры Внешние размеры Размеры багажника Клиренс
Расход топлива, л/100 км	8.3	9.2
Задние колеса	215/55 R17 Отзывы о шинах 215/55 R17 Купить шины 215/55 R17	225/45 R18 Отзывы о шинах 225/45 R18 Купить шины 225/45 R18
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Kia Optima оценка модели9.1 Внешний вид 9.5 Салон 9.2 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1785 мнений реальных владельцев. Подробнее Топ 100: 83 место	Kia Stinger оценка модели8.8 Внешний вид 8.9 Салон 8.6 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 64 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Kia Optima, 4 поколение, рестайлинг, 07.2018 - 11.2020 Достойный прекрасный автомобиль за свои деньги. Как говориться самый дешевый бизнес класс... - шумоизоляция оставляет желать лучшего (все таки бизнес класс) - слабое лобовое стекло (на 18 000 все посечено песком, на солнце ничего не видно, хотя основной пробег - город) - стоимость передних фар (на экзисте 150 тыщ - совсем одурели, на самолет дешевле блин) - слабый пластик - регулировка ближнего и дальнего света отвратительная (мое мнение - ее нарушают сразу в автосалоне, чтобы потом приезжали и платили 1000 рублей за регулировку, хотя регулировка автоматическая через подключение к компьютеру...) Комфорт, управляемость Много места Все Ничего Посмотреть ещё 56 мнений	Kia Stinger, 1 поколение, 01.2017 - н.в. Проехал на тест-драйве по хорошей и плохой дороге. Управляемость очень хороша. Мгновенная реакция на руль, приличная обратная связь. Подвеска упругая, в меру жесткая (19" колеса). Крены минимальны, не клюет при торможении. Приличная шумоизоляция на высокой скорости. Нормальная обзорность вперед. Стойки не широкие, боковые зеркала достаточные. Маленький для спорт-седана радиус разворота. Все это в сравнении со свежими европейскими машинами. Предполагаю, что КАСКО и обслуживание относительно доступно. 2.0 turbo 249 л.с. на дороге достаточны, но не впечатляют. Чувствуется задержка реакции на газ и коробки как в режиме SMART так и в режиме SPORT. Сразу начинает ускорятся только если работать удобными подрулевыми леспестками в "-", лепестки всегда активны в режиме "D". Диапозоны электрорегулировок сидения и руля даже для водителя среднего роста не позволяют настроить посадку идеально. Багажник маленький, под одно или два своих колеса. Машина за свои деньги очень достойная, но только с двигателем 3.3. Все есть, все работает, тормозит четко, бочком валит по снегу четко. Система предотвращения столкновения не раз выручала. Расход средний 14.8 с подстрелами на светофорах. За год использования наказал целую кучу BMW, мерсов, ауди. С двигателем 3.3 однозначно брать. Еще чуть попозже появятся задняя блокировка дифференциала, и версия для дрифта на асфальте готова. Передний привод отключается предохранителем. Из минусов, в максималке нет только омывателя фар и обогрева места щеток стеклоочистителя. Не ломается , расход топлива , подвеска огонь! - - Посмотреть ещё 19 мнений