| Модификация | 2 поколение, рестайлинг, 01.2017 - 11.2019, 1.6 л., 124 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 2 поколение, 04.2017 - 11.2020, 1.4 л., 140 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Россия | Китай |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 011 900 ₽ Купить Киа Соул | — Купить Хендай Ай Икс 35 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 | РКПП 7 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1591 | 1353 |
| Мощность | 124 л.с. | 140 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 152 (16) / 4850 | 242 (25) / 3200 |
| Объем топливного бака, л | 54 | 58 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 354 | — |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12.5 | — |
| Масса, кг | 1240 | 1429 |
| Длина кузова | 4140 | 4435 |
| Высота кузова | 1603 | 1680 |
| Колесная база, мм | 2570 | 2640 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 153 | 180 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.2 | — |
| Задние колеса | 205/60R16 Отзывы о шинах 205/60R16 Купить шины 205/60R16 | 225/60 R17 Отзывы о шинах 225/60 R17 Купить шины 225/60 R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Kia Soul
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.2
Салон
9.2
Двигатель
9.1
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1200 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Hyundai ix35
оценка поколения8.7
Внешний вид
8.8
Салон
8.6
Двигатель
8.9
Ходовая часть
8.8
Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 8 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Kia Soul, 2 поколение, рестайлинг, 01.2017 - 11.2019 Симпатичный городской хэтчбек с высоким клиренсом; от вождения получаешь удовольствие и это главное при выборе авто (кроме стоимости); большой салон, удобная посадка на переднем и заднем пасажирском сиденьях; вполне достойная динамика разгона для 1.6 двигателя с 1 до 3 передач; моторесурс 1.6 двигателя и АКПП; приятная шумоизоляция; новая вполне сбалансированная подвеска (с 2019 г.); переключения передач на 6 ступ.-АКПП не заметны; очень чувствительные тормоза; приятный экстерьер и интерьер; в Luxe есть все необходимые опции для комфортного вождения; внешние габариты. Выбор был между 1.6 АКПП Creta Luxe и Soul выиграл по многим параметрам. Слабое лобовое стекло, если образуется скол, то нужно сразу заклеивать, иначе пойдут трещины; не с первого раза закрывается задняя дверь, приходится прикладывать усилие; на скорости 100 км/ч при резком нажатии на газ происходит задержка и рев двигателя; зажатая подвеска и на неровностях ощущается незначительный дискомфорт, но есть плюс при входе в повороты и перестроениях; есть дешевый пластик в салоне (но в Cretа его еще больше, проблема всех корейских авто от базовых до средних комплектаций). Нет Легкая и маневренная Электроника гниет Электроника Управляемость Жёсткая подвеска | Hyundai ix35, все поколения Сразу скажу авто было у меня рабочее ездил по шахтам, разрезам особо не щидил! Главный плюс , человек после меня наездил 350 000тыс в общей сложности со мной, я 100000тыс. созвонились говорит движка в норме коробка ни пинается. Врать ему смысла нет авто ведь рабочее. Условие , вовремя делать Т.О!!!!!! если любите поганять Т.О делаем не раз в 15тыс а чаще. В канторе 4 абсолютно одинаковые авто комплектация, год и тд. Минусы есть но они не связаны с двигателем и коробкой а это главное... Хотя и то и другое можно убить за 30т пробега в особо умелых руках!! САЛОН - высыпался поролон водительского, постоянно пылесосил или собирал его руками после 80тыс км - подлокотник заскрипел на 4тыс км но легко лечится, проклеил. и забыл - задний ряд сидений ни складывается в ровный пол ПОДВЕСКА - амортизаторы первыми поменял передние на удивление аж после 90тыс (но тут сложно сказать почему так получилось, другие меняют на много раньше) - жёсткая подвеска это правда, на кочках иногда бывало такие удары, ощущение ну вот всё кранты там всему, останавливаюсь ан нет даже арморы не потекли а потом привык.(сразу поехал купил R16 калёса в замен R18 они шли с максимальной комплектацией и поверьте комфорта прибавилось, как в другой авто пересел) ДИНАМИКА и КОРОБКА - ускоряется ни пойми как но вина здесь коробки, она адаптивная зачем то, пока она поймёт что мне от неё надо, я уже приехал и ни куда ни тороплюсь. Хотя иногда когда хорошо придавливал газ всё работало чётко - после 140км в час и выше, на 6 передаче явно не хватало мощности разгоняли до 196км на 60тыс км замена подвесного подшипника по гарантии (причём у всех 4х машин в нашей канторе с 50 до 70тыс км замена подшипников) после 90тыс км потёк правый передний амортизатор на одной из машин на 100тыс км не работал полный привод но я знаю там водила сам виноват, не надо было насиловать авто в грязи, плюс ни скажу за него по тех обслуге. я каждые 8тыс км как штык на Т.О.(хотя по регламенту каждые 15тыс км. зато моё авто всё ещё ходит, движка и коробка в порядке) на 60 тыс км У двух наших машин трескались лобовые стёкла, вина считаю тоже водителей нечего на полную врубать печьку на лобовое И ещё пару моментов - у диллера запчасти и обслуга по ценам космос. они говорят что в коробке масло менять не надо, это бред жижи надо менять везде. В двигателе диллеры говорят замена масла каждые 15тыс км это тоже обман, всё зависит от многих факторов, на крайняк смотрите само масло на щупе вобщим от 8до12тыс км смотря как ганяете, какое масло льёте и т.д. ВСЕМ УДАЧНОЙ И ГРАМОТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СВОИХ АВТО!!!!!!!!!!!!!! Все ок Катализатор близко находится близко к двигателю, поэтому его необходимо своевременно удалить. В противном случае будут задиры, а это капитальный ремонт. Всё понравилось: управляемость, расход топлива, комфорт, динамика и т.д. Негативных эмоций нет. |