Что лучше Киа Спортейдж или Фольксваген Туарег

	Kia Sportage	Volkswagen Touareg
Модификация	5 поколение, 06.2021 - н.в., 2 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	1 поколение, рестайлинг, 11.2006 - 02.2010, 3 л., 240 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Казахстан	Словакия
Цена на вторичном рынке	—	~ 1 270 000 ₽ Купить Фольксваген Туарег
Тип топлива	Бензин АИ-95	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1999	2967
Мощность	150 л.с.	240 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	192 (20) / 4500	550 (56) / 2250
Объем топливного бака, л	62	100
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	540	555
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.1	8.3
Масса, кг	1508	2396
Длина кузова	4660	4754
Высота кузова	1665	1726
Колесная база, мм	2755	2855
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	181	163
Расход топлива, л/100 км	7.9	9.3
Задние колеса	235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17	235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Kia Sportage оценка поколения9.1 Внешний вид 9.3 Салон 9.1 Двигатель 8.9 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 109 мнений реальных владельцев. Подробнее	Volkswagen Touareg оценка поколения9.0 Внешний вид 9.1 Салон 9.0 Двигатель 8.9 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 6397 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Kia Sportage, 5 поколение, 06.2021 - н.в. Всем привет,хотел бы оставить свой отзыв о владении автомобиля Kia Sportage 5поколения,22 года. Вообщем,это второй автомобиль в семье,первый тоже из семейства Киа,модель киа соренто 2.5 мотор ,2021 года. Конечно же будут сравнения. Спортейдж я купил в славном городе Омск,машина была куплена по параллельному импорту в Казахстане и пригнана автовозом до Омска,я сразу знал про условия гарантии а точнее что ее нет,но я на этот счёт в корейцах был уверен ,т.к уже не первый опыт с корейцами,и нареканий небыло от слова совсем. Спортейдж комплектации люкс,полный привод,2.5 мотор и восьмиступка,это связка мотора и автомата по моему мнению прям бомба,в плане динамики,плавности хода и особенно расхода,похожие агрегаты стоят в соренто,но там 2.5 мотор на 180 сил а в спортаже 2.5 на 190 и динамика прям отличается в пользу спортежа. Авто гнал с Омска до Хабаровска своим ходом,по трассе машина себя ведёт 5 из 5 ,рулёжка ,подвеска на уровне,даже шумка сделана не плохо.Расход при скорости 150-160 благодаря восьмиступки очень маленький ,в районе 7-8 литров,мягкость подвески хорошая,колёса r18,пробоев за 6 тысяч по трассе небыло. По габаритам 1/1 как новый соренто. Длина,высота,ширина визуально. Есть замечание по головной оптике,фар ближнего и дальнего света не хватает на трассе,в городе впринципи свет устроил Мотор показался привередлив для типа топлива. Заправлялся на сетях Газпромнефть 95джиэнерджи,едет очень бодро,Роснефть 95 аналогично,а вот Ннк альянс воспринимает не очень,динамика падает и расход возрастает,вопросы конечно больше не к авто а к самому производителю топлива. На данный момент на авто 10.000 км,замечания поломки и косяки отсутствуют по технике. - Отличный дизайн как снаружи так и внутри на мой вкус - ОЧЕНЬ удобный и просторный салон и багажник по меркам класса - Хорошая комплектация и оснащение за свою цену в сравнении с конкурентами (не китайцами) - Адекватная неглючная мультимедийка, беспроводная зарядка, порты для зарядки сзади, apple carplay, android auto (хотя только по проводу) - Удобная управляемость - рулежка, торможение, управление тягой, связка мотор+коробка - все на очень хорошем уровне - Хорошая работа климат-контроля и теплых опций. Подогревы сидений (задних тоже), руля, лобового и зеркал очень выручают зимой - Нормальная шумоизоляция - Хотя мотор с коробкой хорошо настроены, но сам по себе 2-литровый атмосферник для этой машины откровенно слабоват - динамики хватает очень сильно впритык - Для такой динамики откровенно высокий расход топлива в городском режиме (у меня около 15 литров) - Отвратительная работа датчика дождя. Часто очень долго думает, прежде чем взмахнуть щетками, стекло уже успевает покрыться водой полностью. Потенциально незаменимая функция оказывается абсолютно бесполезной. При этом прерывистого режима работы дворников нет, он как раз заменен вот этим автоматическим. - Неадекватная работа системы предупреждения о низком давлении в шинах. Если оно опустилось ниже определенного предела, то предупреждение так и останется на приборке, даже если накачать колеса. Потом само по себе проходит спустя рандомное количество времени - В комплектациях с двумя отдельными экранами для приборов и мультимедии нет возможности изменить дизайн приборов. Есть только базовый "цифровой" вариант без шкал, который выглядит так себе. Хотя я уже привык, но по началу это вызвало удивление - Плавность хода в целом ок, но все таки чувствуется, что задняя подвеска на крупных неровностях резковато отрабатывает на отбой. Машине 2 года и 12000 км, поломок не было Не смотря на все перечисленные минусы, машиной очень доволен. Учитывая все вводные, при моем режиме эксплуатации и в условиях моего города, достоинства сильно перевешивают Хороший,практичный,мягкий(по сравнению с предыдущим поколением,мотор в паре с 8 ступкой работает хорошо. Щетки не подлезть зимой,с крышки багажника вода льется на спину,шторка багажника полная дрянь. Но вот на 25.000 км пробега началось небольшое биение в руль при торможении,грешил на балансировку колес,сделал ещё раз ,ничего не изменилось,либо умерли тормозные диски либо направляйки в суппорта,будем разбираться,диллер сразу предупредил что это не гарантийный случай. Пробег 25.000 км биение в руль при торможении. Посмотреть ещё 35 мнений	Volkswagen Touareg, 1 поколение, рестайлинг, 11.2006 - 02.2010 Раздули понтов много но плюсов НЕТУ Немецкое качество-это ложь и обман. Отговорю любого покупать туарег. Дворник улетел на скорости во время дождя. 4 месяца ремонтировали ЕСР, отключалось. Ремонтр усилителя руля. Перекрашен по гарантии. Родная резина прошла меньше 15 тыс - полный износ. Ключ зажигания после замены батарейки не работает. Залипают кнопки круизконтроля. Замена дифференциала прямой передачи передка(8000 $). Замена радиатора охлаждения отработанных газов ( без мех повр). Ремонт механизма стеклоочистителя. Это при пробеге 52 тыс км. Первый послегарантийный год - более 10 000$ на ремонт. Всё это не сьезжая с асфальта. Надежный Очень крепкий и надёжный автомобиль. Всегда уверенно ведёт себя в любых условиях. через десять лет появляются вопросы к проводке В период гарантии порвался демпфер подвесного подшипника на карданном вале. На 40 тыс привода заслонок впускного коллектора. На 95 тыс. износились тормозные диски. На 160 тыс. пробега вышел из строя подшипник генератора. На 180 тыс. отпаялись контакты на блоке управления ВЕБАСТО и актуаторе турбины. 210 тыс - полёт нормальный. Посмотреть ещё 728 мнений