Что лучше Киа Стингер или Генезис Г70

	Kia Stinger	Genesis G70
Модификация	1 поколение, 01.2017 - 04.2021, 2 л., 247 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	1 поколение, 09.2017 - 07.2021, 2 л., 197 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Россия, Южная Корея
Средняя цена новой машины	~ 2 384 900 ₽ Купить Киа Стингер	~ 2 520 000 ₽ Купить Генезис Г70
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Лифтбек	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 8	АКПП 8
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	1998
Мощность	247 л.с.	197 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	353 (36) / 4000	353 (36) / 4000
Объем топливного бака, л	60	60
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	406	330
Время разгона 0-100 км/ч, с	6.7	—
Масса, кг	1706	1732
Длина кузова	4830	4685
Высота кузова	1400	1400
Колесная база, мм	2905	2835
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	150
Размеры авто на фото	Внутренние размеры Внешние размеры Размеры багажника Клиренс	Внутренние размеры Внешние размеры Размеры багажника Клиренс
Расход топлива, л/100 км	9.2	9.3
Задние колеса	225/45 R18 Отзывы о шинах 225/45 R18 Купить шины 225/45 R18	245/45 R18 Отзывы о шинах 245/45 R18 Купить шины 245/45 R18
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Kia Stinger оценка поколения9.3 Внешний вид 9.6 Салон 9.3 Двигатель 9.1 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 252 мнений реальных владельцев. Подробнее	Genesis G70 оценка поколения9.2 Внешний вид 9.4 Салон 9.0 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 61 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Kia Stinger, 1 поколение, 01.2017 - 04.2021 Проехал на тест-драйве по хорошей и плохой дороге. Управляемость очень хороша. Мгновенная реакция на руль, приличная обратная связь. Подвеска упругая, в меру жесткая (19" колеса). Крены минимальны, не клюет при торможении. Приличная шумоизоляция на высокой скорости. Нормальная обзорность вперед. Стойки не широкие, боковые зеркала достаточные. Маленький для спорт-седана радиус разворота. Все это в сравнении со свежими европейскими машинами. Предполагаю, что КАСКО и обслуживание относительно доступно. 2.0 turbo 249 л.с. на дороге достаточны, но не впечатляют. Чувствуется задержка реакции на газ и коробки как в режиме SMART так и в режиме SPORT. Сразу начинает ускорятся только если работать удобными подрулевыми леспестками в "-", лепестки всегда активны в режиме "D". Диапозоны электрорегулировок сидения и руля даже для водителя среднего роста не позволяют настроить посадку идеально. Багажник маленький, под одно или два своих колеса. Цена качество Лкп, сборка калининградская Тнвд, кожа Внешность, динамика, полный привод Стоимость владения, наличие запчастей, сроки поставок этих самых запчастей, отсутствие аналогов этих самых запчастей Ремень привода, рычаги подвески Посмотреть ещё 70 мнений	Genesis G70, 1 поколение, 09.2017 - 07.2021 Полный привод. Клиренса хватает чтобы не цеплять бордюры. Есть машины чтобы ездить, а есть машины на которых ездить одно удовольствие, G70 машина для езды с удовольствием. Не продал, если бы не карантин/кризис/потеря прибыли. В комплектации elegance нет подогрева руля. Нет Комфортабельность Дороговизна запчастей Прекрасный автомобиль, красивый, удобный, сбитый, стремительный. Полный привод, отличная управляемость, пресная динамика. Может быть только расход и бак в 60л. За полтора года владения и 42 тыс.км пробега, поломок не было, надёжный авто. Менял только расходники. Посмотреть ещё 14 мнений