Что лучше ВАЗ 2106 или Москвич 2140

	Лада 2106	Москвич 2140
Модификация	1 поколение, 12.1975 - 01.2006, 1.6 л., 75 л.с., Бензин, МКПП, Задний привод	1 поколение, 01.1976 - 07.1988, 1.5 л., 75 л.с., Бензин, МКПП, Задний привод
Фото
Страна сборки	Россия, СССР	Россия
Цена на вторичном рынке	~ 85 000 ₽ Купить ВАЗ 2106	—
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-93
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 4
Тип привода	Задний (FR)	Задний (FR)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1569	1478
Мощность	75 л.с.	75 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	116 (12) / 3200	108 (11) / 3800
Объем топливного бака, л	39	46
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	400	600
Время разгона 0-100 км/ч, с	16	19
Масса, кг	1050	1045
Длина кузова	4166	4250
Высота кузова	1444	1480
Колесная база, мм	2424	2400
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	170	173
Расход топлива, л/100 км	10.3	10.3
Задние колеса	175/70 R13 Отзывы о шинах 175/70 R13 Купить шины 175/70 R13	165/80 R13 Отзывы о шинах 165/80 R13 Купить шины 165/80 R13
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Лада 2106 оценка поколения7.5 Внешний вид 7.3 Салон 7.3 Двигатель 7.9 Ходовая часть 7.6 Общая оценка — 7.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 37057 мнений реальных владельцев. Подробнее	Москвич 2140 оценка поколения7.8 Внешний вид 7.7 Салон 7.5 Двигатель 8.0 Ходовая часть 8.0 Общая оценка — 7.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 452 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Лада 2106, 1 поколение, 12.1975 - 01.2006 При совке их делали лучше, однозначно! радуют дешевизна запчастей и ремонтопригодность. В отличие от девяток, салон ничего не гремит, теплее и просторнее будет, и по ходовой гораздо комфортнее по гравийке. Машина - Агонь!!!))) имея в пользовании новую иномарку, не желаю расставаться с шахой в качестве дачной машины, с ней нескучно! игрушка для понимающих взрослых, приятно проводить с ней время в выходные на рыбалке или просто в гараже! у нее есть душа))) не так как с неломучей не требующих вложении иномаркой))) для большого города набитого мощными иномарками остро не хватает динамики, спасает только мастерство вождения и механическая КПП. не уважают на дороге. но я никогда не стесняюсь кататься на ней! 1300 движок слабоват в городе, но у нее есть верха, то есть если крутить, то резвее 1600 будет, особенно это заметно на трассе. про управляемость молчу, те кто учился и ездил на современных иномарках, то вряд ли с места тронуться))) да далеко не уедут с ее тугим рулем, обзорностью и жесткими педалями))) Сравнивая с современной классикой, машина гораздо крепче не смотря на 25 летний возраст! металл кузова жестче чем у семерок, коррозия прогрессирует медленнее. за полгода накатал 12тыс км, поменял только 2 шаровые и радиатор. Ездил каждый день, иногда на дальние расстояния, не подводила ни разу, не ломалась в дороге!!! наверно мне просто повезло! но все равно большое шахе и ее аккуратного предыдущего владельца! Воткнул литье на резине нокиан, в любой ливень на 100км в час и на поворотах дорогу держит отлично! дешёвое обслуживание частые поломки грм, клапана регулировать, шкив, подвесной, шаровая Дешево Посмотреть ещё 4332 мнения	Москвич 2140, 1 поколение, 01.1976 - 07.1988 Сидеть удобно, тело не затекает в дальней дороге, места водителя и переднего пассажира вполне на уровне, ничего не давит и не мешает. Автомобиль интересен в плане некоторого заложенного в нем потенциала для модернизации. Рессоры в нем на половину багажника, это хорошо картошку возить со своего огорода. Ход автомобиля мягкий и плавный. Если поставить простейшую "секретку", неугоняем. Крен в повороте, приходиться снижать скорость, сдерживая современный поток. На скорости, с которой все едут, двигатель достаточно шумный, а на восьмидесяти километрах в час ездить это тормозить остальные автомобили. Ведь все едут 110 км в час. На автобане хорошо заметно, что автомобиль гуляет по полосе, надо постоянно подруливать. Экологическим нормам автомобиль не соответствует, нормам пассивной безопасности автомобиль не соответствует. Устаревшая конструкция. При поездках очень даже чувствуется, что не хватает пятой передачи. Не хватает также электростеклоподьемников. С запчастями проблем нет, по крайней мере в Петербурге есть все, что нужно для этого автомобиля. Если ездить, давая на "газ", скажем, 130 км в час на автобане, на кольцевой дороге, надо следить за уровнем масла с помощью масляного шупа. Двигатель рассчитан на эксплуатацию во второй трети оборотов преимущественно. Из неисправностей было износ поршневых колец, закисал рабочий цилиндр сцепления, износ упорных полуколец коленвала. В продаже все есть для ремонта новое. Дешёвый, мягкий . . Мягкая подвеска,едишь как на барже или Волге больше плюсов нет Двигатель узам который никуда не едет,и детонирует,как бы ты его не делал,рулёшка вообще можно сказать руля нет 3-4 оборота для поворота Карл,цены в два а то и в три раза дороже чем на жиги,она себя не оправдывает. Ломалось все выдавливали масло летели бензонасосы рессоры Не советую Лучше купите таз Посмотреть ещё 77 мнений