| Модификация | 1 поколение, 08.2018 - н.в., 1.6 л., 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод | 1 поколение, 08.1998 - 03.2009, 1.8 л., 125 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Россия | Россия |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 196 000 ₽ Купить ВАЗ Granta Cross | ~ 549 000 ₽ Купить Шевроле Нива |
| Цена на вторичном рынке | — | ~ 360 000 ₽ Купить Шевроле Нива |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) | Бензин АИ-92 |
| Тип кузова | Универсал | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1596 | 1796 |
| Мощность | 90 л.с. | 125 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 143 (15) / 3800 | 167 (17) / 3800 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 58 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 355 | 320 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.2 | 12 |
| Масса, кг | 1160 | 1520 |
| Длина кузова | 4148 | 4048 |
| Высота кузова | 1560 | 1652 |
| Колесная база, мм | 2476 | 2450 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 198 | 200 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.8 | 10.1 |
| Задние колеса | 195/55 R15 Отзывы о шинах 195/55 R15 Купить шины 195/55 R15 | 205/70 R15 Отзывы о шинах 205/70 R15 Купить шины 205/70 R15 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Лада Гранта Кросс
оценка поколения8.6
Внешний вид
8.9
Салон
8.2
Двигатель
8.7
Ходовая часть
8.8
Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 489 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Chevrolet Niva
оценка поколения7.7
Внешний вид
8.0
Салон
7.6
Двигатель
7.1
Ходовая часть
8.0
Общая оценка — 7.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 25548 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Лада Гранта Кросс, 1 поколение, 08.2018 - н.в. -Компактные размеры, что идеально для города т.к позволяет маневрировать, зазворачиваться в узких местах и т.д -АМТ: вполне адекватная работа (!) даже в условиях города, на трассе - просто отлично, приятный расход топлива. - 1.6 16 кл, тяговитый и шустрый движок, идеально, для данного автомобиля. - Отличный обзор во всем диапазоне - Плюсы комплектации: климат контроль ( работает отлично), обогрев переднего и заднего стёкол, плюс зеркала, полный э.пакет, датчики дождя, круиз контроль, абс, ебд. - Подвеска в кросс версии, плотная и энергоемкая. Клиренс 198 мм. Хватает везде. - новый автомобиль Минусы некритичны с учётом класса и цены автомобиля, наверное больше придирки: - дребежат открые окна (лечится уплотнителями), как доработать масса видео и т. д - во влажную погода скрип (довольно сильный) троссиков т. рычага, лечится просто, много тематических видео в ютубе - единичные сверки, тут кому как повезёт. Это наверное самые массовые, есть и другие, но тут зависит ещё во многом от восприятия самого владельца) - пока нет, за исключением вышеописанного экономичный во всем Динамика Маленькая Нет | Chevrolet Niva, 1 поколение, 08.1998 - 03.2009 За 57000 только лампочки менял и шаровые все четыре на 56000 пробега. Может машина удачная, а может быть аккратно езжу. Больше 140 не разгонял, печка очень теплая, кондер холодит как надо, на мощности двигателя особо не сказывается. Расход вообще сказка! Не ожидал такого от автомобиля с постоянным полным приводом! 10 литров город, 8 литров трасса, с кондиционером ровно на литр больше. Меня более чем устраивает, такой же расход был на карбюраторной семерке. Ттт по дереву, чтобы не сглазить. Выхлопная чистая, как новая, руку специально не испачкать, так что огромный респект такому инжектору. Слабоватый на разгон движок, но я не гонщик, семью возить вполне хватает. На трассе при подъемах с 5-й приходится на 4-ю переходить, но это особо меня не напрягает. Чудес не бывает, для такой массы машины движок слабоват. Лампочки, перегор ближний свет, шаровые опоры раз в 50.000, но это не критично. Поставил такие же, какие стояли с завода - Белебеевские. Высокая Ремонт делается только с помощью монтировки и кувалды , запчасти хорошие качественные не найти Привода и сцепление два раза в год меняешь, сцепление дергается а привода начинают люфтить и удары Ходовая Нету Нету |