Что лучше ВАЗ Largus или Шевроле Кобальт

	Лада Ларгус	Chevrolet Cobalt
Сравнение габаритов, мм	Лада Ларгус	Chevrolet Cobalt
	Показать размеры 1м
Модификация	1 поколение, 07.2012 - н.в., 1.6 л., 106 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую	2 поколение, 01.2013 - 03.2015, 1.5 л., 106 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Бразилия, Узбекистан
Средняя цена новой машины	~ 655 800 q Купить ВАЗ Largus	~ 571 000 q Купить Шевроле Кобальт
Цена на вторичном рынке	—	~ 350 000 q Купить Шевроле Кобальт
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин
Тип кузова	Цельнометаллический фургон	Седан
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1596	1485
Мощность	106 л.с.	106 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	148 (15) / 4200	134 (14) / 4000
Объем топливного бака, л	50	46
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	2540	545
Время разгона 0-100 км/ч, с	13.5	11.7
Масса, кг	1260	—
Длина кузова	4470	4479
Высота кузова	1650	1514
Колесная база, мм	2905	2620
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	145	—
Расход топлива, л/100 км	7.9	6.5
Задние колеса	185/65 R15 Отзывы о шинах 185/65 R15 Купить шины 185/65 R15	185/75 R14 Отзывы о шинах 185/75 R14 Купить шины 185/75 R14
Число мест	2 мест	5 мест
Рейтинг авто	Лада Ларгус оценка модели8.3 Внешний вид 7.9 Салон 7.7 Двигатель 8.5 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2213 мнений реальных владельцев. Подробнее	Chevrolet Cobalt оценка модели8.2 Внешний вид 7.8 Салон 7.7 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 557 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Лада Ларгус, 1 поколение, 07.2012 - н.в. 1)подвеска глотает неровности на ура 2)семь мест 3)высокий дорожный просвет в середине кузова - 20 см от порога на штатном 15-м литье 4)гарантия 5)огромный багажник, даже больше, чем в Спайке можно трансформировать 6)много машины за небольшие деньги до этого был Мобилио Спайк 2003 г...Ларгус лучше, но только потому что новый, левый руль и комплектация побогаче... 1) прожорлива (10 л. в городе) 2) пока не привык к расположению управления стеклоподъемниками и сигналом 3) короткие передачи (90км/ч на пятой 3000 об.) В общем большой тихоходный пенсионерский сарай.... не для молодежи и понтов..... через сто км вылезла ошибка датчика детонации, будут менять по гарантии полный бачок омывателя стучит о корпус, так как прикручен всего одним болтом Дважды автомобильный завод не может без косяков)))) Отличная рабочая лошадка! Особых нет... В своем классе великолепен! Невозможно установить дополнительные опции. (Климат-контроль и круиз-контроль) Шаровые опоры через 50-60тыс. Рулевые наконечники 60-70 тыс. Остальное по регламенту. Посмотреть ещё 664 мнения	Chevrolet Cobalt, 2 поколение, 01.2013 - 03.2015 • Очень экономичен, что немало важно в наши дни с нашим бензином и его ценами, летом 7.5-8 в городе, на трассе при 100-120 6-6.5, про зиму промолчу у всех наверно под червонец) • Большой багажник, в сравнении с остальными пузотёрками этого же класса влазиит реально много чего • Адекватный дорожный просвет, причём уже на колёсах, которые шли с завода. Сюда же как плюс адекватный размер шин 185/75/14, за 2 года по каким бы кочкам не летал ни разу не погнулся диск • На пробеге 100 тыс. км заменил задние ступичные подшипники, загудел один, сменил оба за компанию. Важный совет, у кого нет ABS, при замене подшипника заклеивать отверстие под датчик ABS герметиком, чтобы в подшипники не летела грязь • Крепкая подвеска, на тех же 100 тысячах впервые заменил задние яйца, и то не потому что забрякали, а потому, что резинки порвались и вылезла смазка. Стойки все живые ни одна не течёт, езжу везде где можно • Зимой в мороз печка полноценно справляется • ГРМ цепь, это огромный плюс. Не смотря на мнения "умных" людей, рекомендующих менять каждые 50-60 тыс. км. навесной ремень и ремень генератора, проехал уже больше 100 тысяч, на ремне ни одной трещины, думаю где то подвох) • Пластик в салоне нежный, легко царапается • Слабые ручки открывания дверей, незнаю как у кого, у меня после 70 тыс. км начала отваливаться лкп, ещё через 10 тыс км они начали пытаться вылазить из своих мест • Дверь багажника зимой постоянно прилипает примерзает, непродуманно сделанно • Задние подшипники идут в сборе со ступицей, на одно колесо стоит 4500 и это неоригинал, что мягко говоря ненакладно • Опелёвский автомат вещь своеобразная, с одной стороны как плюс шестиступка и адаптируется под твою манеру езды. А с другой стороны требует более частой замены масла, лучше не экономить, менять его вовремя Экономичный, вместительный, проходимый автомобиль. Специфичный внешний вид Разрыв ремня ГРМ (80.000 км) Надежная, есл все делать вовремя-авто огонь. Посмотреть ещё 145 мнений