Что лучше Ленд Ровер Дискавери или Джип Чероки

	Land Rover Discovery	Jeep Cherokee
Модификация	3 поколение, 10.2004 - 09.2009, 2.7 л., 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод	4 поколение, 07.2007 - 10.2012, 2.8 л., 177 л.с., Дизель, МКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Великобритания	США
Цена на вторичном рынке	~ 1 190 000 ₽ Купить Ленд Ровер Дискавери	—
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2720	2766
Мощность	190 л.с.	177 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	440 (45) / 1900	410 (42) / 2800
Объем топливного бака, л	82	70
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	1108	419
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.8	11.5
Масса, кг	2504	1980
Длина кузова	4835	4493
Высота кузова	1837	1797
Колесная база, мм	2885	2694
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	240	189
Расход топлива, л/100 км	10.4	8.4
Размер шин	255/60 R18 Отзывы о шинах 255/60 R18 Купить шины 255/60 R18	235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17
Число мест	7 мест	5 мест
Рейтинг авто	Land Rover Discovery оценка поколения8.9 Внешний вид 9.2 Салон 9.0 Двигатель 8.4 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1125 мнений реальных владельцев. Подробнее	Jeep Cherokee оценка поколения8.6 Внешний вид 8.9 Салон 8.4 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 56 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Land Rover Discovery, 3 поколение, 10.2004 - 09.2009 Удобный, универсальный в использовании, с огромным полезным объемом, просчитанной эргономикой. Мягкий ход, хорошая шумоизоляция, хорошая акустика (в hse точно - harman). город - 10,5, трасса - 8,5. Сразу следует убрать такое чудо как EGR. Без него масло хоть через 2 тыс черное (дизель всеж), а с EGR через 500 км. Отсюда и смазочные свойства. Регулярное - раз в два года точно , обслуживание радиаторов - мойка. Система из трех радиаторов с малым зазором лихо собирает в себя мусор и образуется валенок, который мойкой высокого давления без разбора системы не вымоешь. Есть ряд операций, которые возможно проводить только только с отрывом кузова от рамы, а это сразу +30 т.р. Например прогар перепускной трубы между блоками цилиндров к турбине. Можно совместить с полезным и сразу откапиталить турбину. Боязнь на большом пробеге налететь на колено на дальняке. Как правило дико скрученные пробеги по два три раза . Отсюда множество легенд... Правильно скручивать бесследно тяжело. Как правило правят в четырех местах из пяти ). Разборчив в топливе. Схалявить не получится. Замена дальней свечи накаливания - приключение, которое самостоятельно пройти не удастся. Устранение EGR с перепрошивкой, замена пневмонасоса, капремонт турбины, замена гидротрансформатора, ремонт рулевой рейки, замена перепускной коллекторной трубы (прогорает после 250 т. км - ремонт с отрывом кузова от рамы). Ходовка - саленблоки, кости, тяги, наконечники, шаровые - раз в 100 т.км. Пробег - 293 т.км. Замена масла 7-8 т.км. Коленвал Увеличение клиренса, проходимость, устойчивость на трассе. Мивы о ломучести. Посмотреть ещё 330 мнений	Jeep Cherokee, 4 поколение, 07.2007 - 10.2012 Редкий не замыленный внешний вид, простота и большой запас прочности почти во всём. Рамная конструкция с раздаткой и понижайкой. Отсутствие свесов. Без проблем пройдет там где прошел 105-й. Удачная налоговая группа ровно 200л.с. Достаточно спартанский комфорт. Салон не сильно просторный. Сильная продольная раскачка. В стоковом исполнении клиренс небольшой всего 19см спереди. Патрубок интеркуллера (известная болячка у всех) - на пробеге 55 000 Подушки двигателя - на пробеге 82 000 Подшипник в раздатке - на пробеге 81 000 Радиатор двигателя - на пробеге 75 000 Проходимость, компактность, надёжность. Шумный, прожорливый. Надёжный, узнаваемый внешний вид Посмотреть ещё 28 мнений