Что лучше Ленд Ровер Дискавери или Лексус ЛХ 470

	Land Rover Discovery	Lexus LX470
Модификация	3 поколение, 10.2004 - 09.2009, 2.7 л., 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод	2 поколение, 04.1998 - 01.2002, 4.7 л., 230 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Великобритания
Цена на вторичном рынке	~ 1 190 000 ₽ Купить Ленд Ровер Дискавери	~ 1 500 000 ₽ Купить Лексус ЛХ 470
Тип топлива	Дизельное топливо	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2720	4664
Мощность	190 л.с.	230 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	440 (45) / 1900	434 (44) / 3400
Объем топливного бака, л	82	96
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	1108	1300
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.8	9.9
Масса, кг	2504	2450
Длина кузова	4835	4890
Высота кузова	1837	1850
Колесная база, мм	2885	2850
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	240	220
Расход топлива, л/100 км	10.4	15.7
Размер шин	255/60 R18 Отзывы о шинах 255/60 R18 Купить шины 255/60 R18	275/70 R16 Отзывы о шинах 275/70 R16 Купить шины 275/70 R16
Число мест	7 мест	7 мест
Рейтинг авто	Land Rover Discovery оценка поколения8.9 Внешний вид 9.2 Салон 9.0 Двигатель 8.4 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1125 мнений реальных владельцев. Подробнее	Lexus LX470 оценка поколения9.3 Внешний вид 9.2 Салон 8.9 Двигатель 9.6 Ходовая часть 9.4 Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2773 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Land Rover Discovery, 3 поколение, 10.2004 - 09.2009 Удобный, универсальный в использовании, с огромным полезным объемом, просчитанной эргономикой. Мягкий ход, хорошая шумоизоляция, хорошая акустика (в hse точно - harman). город - 10,5, трасса - 8,5. Сразу следует убрать такое чудо как EGR. Без него масло хоть через 2 тыс черное (дизель всеж), а с EGR через 500 км. Отсюда и смазочные свойства. Регулярное - раз в два года точно , обслуживание радиаторов - мойка. Система из трех радиаторов с малым зазором лихо собирает в себя мусор и образуется валенок, который мойкой высокого давления без разбора системы не вымоешь. Есть ряд операций, которые возможно проводить только только с отрывом кузова от рамы, а это сразу +30 т.р. Например прогар перепускной трубы между блоками цилиндров к турбине. Можно совместить с полезным и сразу откапиталить турбину. Боязнь на большом пробеге налететь на колено на дальняке. Как правило дико скрученные пробеги по два три раза . Отсюда множество легенд... Правильно скручивать бесследно тяжело. Как правило правят в четырех местах из пяти ). Разборчив в топливе. Схалявить не получится. Замена дальней свечи накаливания - приключение, которое самостоятельно пройти не удастся. Устранение EGR с перепрошивкой, замена пневмонасоса, капремонт турбины, замена гидротрансформатора, ремонт рулевой рейки, замена перепускной коллекторной трубы (прогорает после 250 т. км - ремонт с отрывом кузова от рамы). Ходовка - саленблоки, кости, тяги, наконечники, шаровые - раз в 100 т.км. Пробег - 293 т.км. Замена масла 7-8 т.км. Увеличение клиренса, проходимость, устойчивость на трассе. Мивы о ломучести. Комфорт, надежность , вместитеность, внешность ТО , расходники Посмотреть ещё 329 мнений	Lexus LX470, 2 поколение, 04.1998 - 01.2002 Надежный полноценный внедорожник (не даром его прозвали японским уазиком))). Подвеска (все таки за нее и приходиться в основном платить если вы выбрали не курзер и лексус) Вместительный: места полно как в багажнике так и в салоне. (хотя на 3 ряду сидений "габаритному" человеку будет не очень комфортно. Безопасность (не просто автомобиль а настоящей телохранитель) Единственный минут на мой взгляд это его расход. Серьезных поломок не было. Очень надёжен, недорог в обслуживании ,вместителен. Нет За 3 года только расходники. Очень крепкий автомобиль, легендарный неубиваемый двигатель, комфортный рамный внедорожник Расход Посмотреть ещё 257 мнений