| Модификация | 5 поколение, 10.2021 - н.в., 4.4 л., 530 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 6 поколение, рестайлинг, 03.2022 - н.в., 2.3 л., 276 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Великобритания | Китай |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-92 |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 | АКПП 10 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 4395 | 2261 |
| Мощность | 530 л.с. | 276 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 750 (77) / 4600 | 425 (43) / 3500 |
| Объем топливного бака, л | 90 | 73 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 818 | 515 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 4.6 | 8 |
| Масса, кг | 2585 | 2139 |
| Длина кузова | 5052 | 5066 |
| Высота кузова | 1870 | 1797 |
| Колесная база, мм | 2997 | 3025 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 219 | 168 |
| Расход топлива, л/100 км | 11.9 | 10.2 |
| Задние колеса | 275/40 R22 Отзывы о шинах 275/40 R22 Купить шины 275/40 R22 | 265/65 R18 Отзывы о шинах 265/65 R18 Купить шины 265/65 R18 |
| Число мест | 5 мест | 7 мест |
| Рейтинг авто |
Land Rover Range Rover
оценка поколения8.7
Внешний вид
8.7
Салон
8.7
Двигатель
8.8
Ходовая часть
8.8
Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 15 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Ford Explorer
оценка поколения9.0
Внешний вид
9.2
Салон
8.9
Двигатель
9.1
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 9.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 47 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Land Rover Range Rover, 5 поколение, 10.2021 - н.в. Комфорт Всё хорошо Ничего Машина экономична, удобна в управлении и достаточно динамична. Салон комфортный, расход топлива небольшой. В городе и на трассе чувствует себя уверенно. Отличный вариант для повседневной езды. Иногда чувствуется шум на высокой скорости, и багажник мог бы быть немного больше. Но в целом минусы незначительные Серьёзных поломок не было. Один раз менял тормозные колодки на пробеге около 50 000 км – обычное обслуживание. комфорт и динамика ничего нет, поломок не было | Ford Explorer, все поколения Комфортный, безшумный, в меру проходимый, тяговитый, когда надо очень быстрый, дешевый и в обслуживании и в ремонте, экономичный! Всего 10.5 л/100 км по трассе (90-100 км/ч) и 15-17 л/100км по городу (летом), зима +2 литра. Малоугоняемый и достаточно (в отличии от ТЛК) мало распространен, вследствие чего очень дешевый! (650 тыс. руб. за 2004 год и пробег 100 тыс. км., и самую полную комплектацию) Запчасти под заказ, некоторые узлы меняются в сборе (ступичный подшипник, кардан, саленблоки рычагов подвески, шаровые опоры верхнего рычага...) 100.000 км - покупка и сразу же вложения: 1. Потребовалась замена кардана (пред. хозяин порвал его) - 12.000 рублей. 2. Замена верхних рычагов подвески (из-за саленблоков и шаровой опоры) - 6000 руб./шт х 2 = 12.000 (не оригинал стоит 2700 рублей - но я решил не экономить:)) ...возможно потребуется замена ступичного подшипника (он идет только в сборе со всей ступицей и датчиком АБС) - 7000 руб./шт Большой, надёжный, вместительный, комфортный, экономичный по топливу Слабовата краска, точнее, косяки русской покраски Нет Большой салон Расходы на содержание высокие, топливо, качественные запчасти. |