Что лучше Лексус ЕС 250 или Тойота Авенсис

	Lexus ES250	Toyota Avensis
Модификация	6 поколение, 04.2012 - 09.2015, 2.5 л., 184 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	3 поколение, рестайлинг, 10.2011 - 07.2015, 1.6 л., 132 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Великобритания
Средняя цена новой машины	~ 1 839 000 ₽ Купить Лексус ЕС 250	— Купить Тойота Авенсис
Цена на вторичном рынке	~ 1 440 000 ₽ Купить Лексус ЕС 250	~ 810 000 ₽ Купить Тойота Авенсис
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2494	1598
Мощность	184 л.с.	132 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	235 (24) / 4100	160 (16) / 4400
Объем топливного бака, л	65	60
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	460	509
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.8	10.4
Масса, кг	1650	1440
Длина кузова	4900	4710
Высота кузова	1450	1480
Колесная база, мм	2820	2700
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	151	155
Расход топлива, л/100 км	7.9	6.5
Задние колеса	215/55 R17 Отзывы о шинах 215/55 R17 Купить шины 215/55 R17	205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Lexus ES250 оценка модели9.3 Внешний вид 9.4 Салон 9.3 Двигатель 9.2 Ходовая часть 9.4 Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 450 мнений реальных владельцев. Подробнее Топ 100: 8 место	Toyota Avensis оценка модели8.8 Внешний вид 8.7 Салон 8.7 Двигатель 8.8 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 15294 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Lexus ES250, 6 поколение, 04.2012 - 09.2015 ES 250 SE. Хороший автомобиль. Покупался новым, сейчас пробег 60 тыс.км. Мягкая подвеска, плавный ход, удобный и при езде по городу, и на трассе. Удобная посадка, кресло: всё электро + память. Комфортный вместительный салон - и 7 человек как-то поместилось, и, в какой-то раз, 10 мешков ротбанта и алюм.профиль 3х метровый)) да, иногда и так приходится выходить из ситуации. Удобная и четкая камера заднего вида. Есть заводские брызговики. Приличная динамика. Средний расход топлива 10л/100км в ежедневном режиме "область-Москва-область". Доступное ТО. У машины есть и потребительские минусы. - люк в крыше. Не понятно - для чего он нужен? - шторки на зад.дверях и зад.стекле - игрушка детям, не более. Машина полностью тонированная, шторки не нужны. - некуда положить моб.телефон - телефон стоит в подстаканнике. Да и вообще мало кармашков для мелочей. - некуда убрать солнечные очки. - ненужная навигация от Тойоты: а) примитивная графика. б) нет обновлений - не видит новых дорог и развязок. А, если обновление и выйдет, то дилер за закачку уже объявляет 13 500руб. - проходим мимо. - нет подогрева руля (только в премиал.комплектац.) - по ощущениям, со временем, вентиляция кресел стала дуть слабее. - не складывается спинка зад.кресла. Даже горные лыжи возить неудобно. - практически неотключаемая стабилизация и мешающаяся противобуксовка. - дешевые шумные заводские шины. - при небольшой нагрузке, зад машины оч.заметно проседает (так было с самого начала). - нет эл.доводчика багажника. - краска на а/м. За 60 т.км передний бампер и зеркала на дерях стали почти матовыми. Цвет машины чёрный. Т.е, краска слабо противостоит попадающей на неё грязи с дороги. - Один раз не заводилась весной 2017г после ледяного дождя. Дождь был вечером, ночь простояла в кирпичном гараже, утром не завелась. Вылечилось продувкой свечей и цилиндров двигателя. - Скрипят/хрустят тормоза при медленном маневрировании. Обращался к ОД - развели руками - не гарантия. Сам разобрал тормоза, почистил, промазал, недели две ездил как белый человек) потом всё вернулось. Сейчас, при торможении с высоких скоростей (более 140км.ч), тормоза начали вибрировать. Думаю, пришло время вылечить обе проблемы одновременно заменой дисков и колодок. Хотя, честно говоря, рановато. На Камри у меня колодки от замены до замены 120тыс.км ходили. не подумайте, что я в правом ряду 40км.ч езжу)) Низкий автомобиль Подвеску Надёжный, красивый, комфортный, просторный, беспроблемный автомобиль. Маленький дорожный просвет. Небыло. Посмотреть ещё 56 мнений	Toyota Avensis, 3 поколение, рестайлинг, 10.2011 - 07.2015 Надежен. Не верьте про гиблые вариаторы! Не надо рвать с места и менять в нем масло каждые 50тыс. км. Экономичен 8,5 - 9 литров в городском режиме, трасса от 5,5 до 6 при скорости 90-110. Достаточно комфортен и тих в салоне. Востребован на вторичном рынке и мало теряет в цене с годами (как и все Тойоты). Нет. Хотелось бы мощнее мотор, но тогда и вариатор надо менять на автомат... А так связка оптимальная. Замена втулок стабилизатора на 70 тыс. пробега. Остальное только расходники - масла, фильтры, колодки, лампочки подсветки номера. Надёжный автомобиль Отсутствуют Надежность, комфорт экономичность Дорогие запчасти Нет Посмотреть ещё 20 мнений