Что лучше Лексус ЕС 350 или Лексус ЕС 250

	Lexus ES350	Lexus ES250
Модификация	5 поколение, 02.2006 - 12.2008, 3.5 л., 272 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	6 поколение, 04.2012 - 09.2015, 2.5 л., 184 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Япония
Средняя цена новой машины	— Купить Лексус ЕС 350	~ 1 839 000 ₽ Купить Лексус ЕС 250
Цена на вторичном рынке	—	~ 2 210 000 ₽ Купить Лексус ЕС 250
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	3456	2494
Мощность	272 л.с.	184 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	336 (34) / 4700	235 (24) / 4100
Объем топливного бака, л	70	65
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	416	460
Время разгона 0-100 км/ч, с	6.8	9.8
Масса, кг	1624	1650
Длина кузова	4854	4900
Высота кузова	1430	1450
Колесная база, мм	2776	2820
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	130	151
Расход топлива, л/100 км	9.4	7.9
Задние колеса	215/55 R17 Отзывы о шинах 215/55 R17 Купить шины 215/55 R17	215/55 R17 Отзывы о шинах 215/55 R17 Купить шины 215/55 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Lexus ES350 оценка поколения9.3 Внешний вид 9.2 Салон 9.1 Двигатель 9.6 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 236 мнений реальных владельцев. Подробнее	Lexus ES250 оценка поколения9.4 Внешний вид 9.5 Салон 9.5 Двигатель 9.4 Ходовая часть 9.5 Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 732 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Lexus ES350, 5 поколение, 02.2006 - 12.2008 -марка Lexus -уважение на дороги -резвый двигатель, разгон до 100км/ч за 7 сек -на трассе король, на обгонах стартует как с места -расход по трассе 9 литров 120-140км/ч -вместительный салон -интерьер салона в светлых тонах -музыка Mark Levinson -панорамная крыша -доступные по цене запчасти -очень мягкий, наверное чересчур... -зимой при переднем приводе гребёт нормально -не много устаревший внешний вид как для 2008 г.в -салон скрипит и не понятно где, надо все разбирать и садить на антискрип, всему виной наши дороги которые разбивают Авто.. -расход по городу 15-18 литров -руль вялый -ближний свет ни о чем -прогрев до рабочей температуры 15-20 минут -слабая ходовая -багажник маловат, задние сидения не складываются Брал машину 10 летней с пробегом 155000 км За первые 3 месяца владения: -ремонт стартера 80$ -ремонт рулевой рейки 200$ -ремонт насоса гур 150$ -ходовая резинки и стабилизаторы 200$ -прочистка радиаторов, замена бачка радиатора 100$ -фильтр и замена масло акпп 150$ Пробег 160000 км: -стойки по кругу 250$ -ходовая резинки 150$ Пробег 165000 км и предстоит: -компрессор кондиционера здох (250$) -левый передний привод клацает (300$) Надежный , комфортный , просторный , динамичный Тормоза и управляемость авто не очень ! Проехал 220 тыс , ремонтировал коробку АКПП, при осторожной езде ! Загудел подшипник на первичном валу ! Масло каждые 60 тыс ..и не спасло Очень комфортный ,внешне очень эстетичен Езжу 2 года ,пока не к чему придраться Толко расходники ,глобальных поломок небыло Посмотреть ещё 27 мнений	Lexus ES250, 6 поколение, 04.2012 - 09.2015 ES 250 SE. Хороший автомобиль. Покупался новым, сейчас пробег 60 тыс.км. Мягкая подвеска, плавный ход, удобный и при езде по городу, и на трассе. Удобная посадка, кресло: всё электро + память. Комфортный вместительный салон - и 7 человек как-то поместилось, и, в какой-то раз, 10 мешков ротбанта и алюм.профиль 3х метровый)) да, иногда и так приходится выходить из ситуации. Удобная и четкая камера заднего вида. Есть заводские брызговики. Приличная динамика. Средний расход топлива 10л/100км в ежедневном режиме "область-Москва-область". Доступное ТО. У машины есть и потребительские минусы. - люк в крыше. Не понятно - для чего он нужен? - шторки на зад.дверях и зад.стекле - игрушка детям, не более. Машина полностью тонированная, шторки не нужны. - некуда положить моб.телефон - телефон стоит в подстаканнике. Да и вообще мало кармашков для мелочей. - некуда убрать солнечные очки. - ненужная навигация от Тойоты: а) примитивная графика. б) нет обновлений - не видит новых дорог и развязок. А, если обновление и выйдет, то дилер за закачку уже объявляет 13 500руб. - проходим мимо. - нет подогрева руля (только в премиал.комплектац.) - по ощущениям, со временем, вентиляция кресел стала дуть слабее. - не складывается спинка зад.кресла. Даже горные лыжи возить неудобно. - практически неотключаемая стабилизация и мешающаяся противобуксовка. - дешевые шумные заводские шины. - при небольшой нагрузке, зад машины оч.заметно проседает (так было с самого начала). - нет эл.доводчика багажника. - краска на а/м. За 60 т.км передний бампер и зеркала на дерях стали почти матовыми. Цвет машины чёрный. Т.е, краска слабо противостоит попадающей на неё грязи с дороги. - Один раз не заводилась весной 2017г после ледяного дождя. Дождь был вечером, ночь простояла в кирпичном гараже, утром не завелась. Вылечилось продувкой свечей и цилиндров двигателя. - Скрипят/хрустят тормоза при медленном маневрировании. Обращался к ОД - развели руками - не гарантия. Сам разобрал тормоза, почистил, промазал, недели две ездил как белый человек) потом всё вернулось. Сейчас, при торможении с высоких скоростей (более 140км.ч), тормоза начали вибрировать. Думаю, пришло время вылечить обе проблемы одновременно заменой дисков и колодок. Хотя, честно говоря, рановато. На Камри у меня колодки от замены до замены 120тыс.км ходили. не подумайте, что я в правом ряду 40км.ч езжу)) Мягкая подвеска Надежный Нет - Посмотреть ещё 105 мнений