Модификация | 1 поколение, 08.2014 - 04.2022, 1.8 л., 128 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод | 1 поколение, рестайлинг, 01.2015 - 07.2021, 1.6 л., 114 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
Фото | ||
Доступные цвета | ||
Страна сборки | Китай | Россия |
Средняя цена новой машины | ~ 989 900 ₽ Купить Лифан Мурман | ~ 699 000 ₽ Купить Рено Дастер |
Цена на вторичном рынке | — | ~ 1 070 000 ₽ Купить Рено Дастер |
Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин |
Тип кузова | Седан | Джип/SUV 5 дв. |
Тип трансмиссии | МКПП 5 | МКПП 5 |
Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
— | — | |
Объем двигателя, куб.см | 1794 | 1598 |
Мощность | 128 л.с. | 114 л.с. |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 162 (17) / 4400 | 156 (16) / 4000 |
Объем топливного бака, л | 63 | 50 |
Число дверей | 4 | 5 |
Объем багажника, л | 510 | 475 |
Время разгона 0-100 км/ч, с | 15.8 | 10.9 |
Масса, кг | 1508 | 1190 |
Длина кузова | 4865 | 4315 |
Высота кузова | 1480 | 1625 |
Колесная база, мм | 2775 | 2673 |
Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 145 | 205 |
Размеры авто на фото | ||
Расход топлива, л/100 км | 7.7 | 7.4 |
Задние колеса | 215/60 R16 Отзывы о шинах 215/60 R16 Купить шины 215/60 R16 | 215/65 R16 Отзывы о шинах 215/65 R16 Купить шины 215/65 R16 |
Число мест | 5 мест | 5 мест |
Рейтинг авто |
Lifan Murman
оценка поколения8.6
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 44 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Renault Duster
оценка поколения8.4
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 6494 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Отзывы владельцев | Lifan Murman, 1 поколение, 08.2014 - 04.2022 Надежность, насыщенная комплектация , бюджетное авто цвета автомобиля , хотелось бы больше выбора при покупке поменяли лифан на лифан , отъездили на солоно 6 лет и на ходу без проблем , ожидаем от мурмана не меньшей службы Хороший авто, много плюшек кнопка старт стоп, без ключевой доступ, esp, датчики давления шин и тд ,расход бензина удивил 7,5 л в круг, правда сделал прошивку двигателю,ехать стал интереснее с низов шумоизоляция хорошая, обзор, салон сделан качественно мягкий пластик не скрипит, коробка переключает четко, ходовая мягкая, тормоза хорошие , трассу держит на скорости 130-140 хорошо, салон большой, сидения удобные, климат работает на трепло и холод отлично , свет отличный ближний и дальний, коррозии не было замечено, запчасти есть в наличии нужно ждать тк с Москвы они дешманские, многое подходит по ходовой от Камри 40, в целом неплохой авто в большом кузове с хорошим салоном и дизайном авто для тех кто ни куда не спешит, со светофоров в шашечки не по гоняешь, комфортный экономичный авто сейчас в ценовой категории на б/у рынке лучше не найти по комплектации Слабый двигатель 1.8 для массы 1500 кг, жаль что в России не выпускали с 2.4 или гибрид как в Китае, , не складывается целиком задняя спинка сидения только есть проем типа для лыж, Нет подстаканника для водителя и пассажира Качество подгонки зазоров багажника с завода Расходники Большой, комфортный. Маленький клиренс, слабенький движок для 1500 тонны. Запчасти сложно найти, али экспресс в помощь и то не все есть. Багажник 520л, но он пздц какой маленький. Аудио система вообще никакая. Слабая система ABC, вечно датчики выходят из строя или тупо проводка сгнивает, стойки стабилизатора раз в 3 месяца менять. По коробке возникают вопросы.. Слабая рулевая рейка. | Renault Duster, 1 поколение, рестайлинг, 01.2015 - 07.2021 Вводная - за 2 года 65 тыс. На каждые 100 км - 15% пробега по жуткой грунтовке-трясучке и бездорожью, по хорошей трассе скорость 130-150 кмч, городской режим 30% пробега. Средний расход 9,8 В максималке есть все необходимые опции, минимальная цена среди конкурентов. Радуюсь круиз-контролу, антикору и тому как машина "держит" дорогу (ну и резина не последнем месте) Проходимый, еще ни разу не увязла. хотя есть где (лес, поле 2 раза за выезд, снег и ливни в ассортименте). Да не Нива и не Шевинива (есть опыт "говны" помесить), так и смотреть иногда надо на дорогу, и адекватно оценивать обстановку. Были отзывы о плохом обогреве, попу греет быстро и жарко, печка быстро нагоняет тепло в салон, на 1 скорости поддерживает температуру. Кондей не люблю категорически, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жарищу. Машина утилитарна и полностью отрабатывает возложенные задачи полу-сельского жителя. Этакий простой и понятный комфортный мини-грузовичок. Хулящим Дастер скажу - купите себе Ferarri (правда обломитесь за 5 копеек найти), и вперед по нашим дорогам с ямами и колеёй. Или думайте перед покупкой, что берете и для чего оно вам. - практически не пользуюсь функцией "свободные руки". Я слышу отлично, а меня практически нет. Слабый микрофон. - плохой обзор в зеркало заднего вида. Особенно если сидит пассажир, голова которого почти полностью перекрывает правое заднее "окошко". Хотя у меня "лыжина" и обзор от левой боковой стойки до правой. Облегчают ситуацию боковые зеркала. Они хороши,при парковке нет необходимости перенастраивать. - может и не "-" заниженные показания скорости на 4 км/ч - на приборной панели нет показаний температуры двигателя, напрягает иногда зимой - заехал в лужу после сильного дождя - загорелся чек. Уже рукой махнула исправлять. - зимой надо контролировать крышку бензобака, после мойки не открыть, не закрыть - отсутствие уплотнительных резинок в нужных местах. Вся пыль "в себя". Особенно при открытии задних дверей, все арки пыльные, ходишь с тряпочкой вытираешь. За деньги установила уплотнительную резинку на капот, двигатель и подкапотное пространство стали чище. - по поводу коротких передач - читайте "учебник" (инструкцию). Первая для бездорожья и нагруженной машины (+ прицеп). Трогаюсь со второй. У пятой и шестой большой диапазон, не надо лишних телодвижений. - почти каждые 15 тыс меняю стойки стабилизатора передние или задние. Возможно трясучка бездорожья дает о себе знать. - по гарантии замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонд) на 30 тыс - по гарантии фрагментарно перекрасили кузов (трещины ЛПК водостоков с обоих сторон, сколы от гравия на задних арках и крыльях) на 45 тыс. За деньги приклеили бронированную пленку на арки. - раза 4 меняла перегоревшие лампы ближнего света. Особенно геморройно правую менять. - замена масла и фильтров по расписанию ТО. Отличная геометрия, хоть внедорожные характеристики (по сравнению с настоящими внедорожниками) все же скромные, но клиренс, углы въезда и съезда, полный привод - везут. Куда надо и когда надо. Двухлитровый атмосферный двигатель с чугунным блоком цилиндров. Почти динозавр по текущим реалиям одноразового турбированного алюминия. Относительно прожорлив, трасса 7-8 литров и город 11. Требует бензина не менее 95, а на 98 приятно преображается и удивляет своей эластичностью, но цена этого 98 не радует. Коробка механика, 6 передач. Шумновата. Замена масла на шумность не влияет. Проблем не доставляет, передачи включаются легко. Подвеска всеядна, к ямам и лежачим полицейским относится философски, проглатывая их. Очень хороший свет, дальний и ближний реализованы разными лампами, которые в режиме дальнего света работают совместно, освещая дорогу впереди. Есть корректор фар. Обратная сторона этого - лампы ближнего света не живут больше года. Лакокрасочное покрытие на месте, сколов, рыжиков, ржавчины за 5 лет не появилось. В целом считаю очень удачным автомобилем. Салон тесноват, хотелось бы и по шире и по больше. Лампы ближнего света не живут больше года. Бензин не менее 95. Сочетание механики и городских пробок - бесценно, хотя на первой пониженной передаче автомобиль трогается просто отпуская сцепление, без добавления газа. В обычном режиме трогаемся со второй (о чем указано в инструкции). На 64 тыс.км заменил запотевшие задние амортизаторы и правую переднюю шаровую. В остальном - только фильтра и масла через 7,500 км, свечи, жидкости - в общем как рекомендует инструкция по эксплуатации. Тормозные колодки к пробегу 64 тыс имеют износ 50 %, все жду кто помрет раньше - колодки сточатся или тормозной диск станет тоньше положенного. Менять буду в комплекте. Хорошая проходимость и относительно не большой расход топлива Шумный, слабая ходовая, с двигателем возникают проблемы Двигатель Троил при запуске на холодную, проблема была в датчиках кислорода(их 2 верхний и нижний но они не отличаются) долго искали проблему, ездили по мастерам но никто не мог помочь в итоге в интернете наткнулись на статью якобы если один из датчиков оригинальный то можно поменять местами и проблема уйдет, не думали что это поможет но решили попробовать так как совсем уже отчаялись и в итоге проблема ушла двигатель стал работать отлично все проблемы ушли. |