Что лучше Мазда Бианте или Тойота Сиенна
Mazda Biante |
Toyota Sienna |
|
| Сравнение габаритов, мм |
|
|
|
1м
|
||
| Модификация |
2008 г., 2 л., 151 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
выбрать другую |
2 поколение, рестайлинг, 09.2006 - 12.2009, 3.5 л., 266 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
выбрать другую |
| Фото |
|
|
| Страна сборки | США | |
| Цена на вторичном рынке |
~ 630 000 q Купить Мазда Бианте |
— |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Минивэн | Минивэн |
| Тип трансмиссии | АКПП 5 | АКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1998 |
3456 |
| Мощность | 151 л.с. |
266 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 190 (19) / 4500 |
332 (34) / 4700 |
| Объем топливного бака, л | 60 |
76 |
| Число дверей |
5 |
4 |
| Объем багажника, л | — | 1234 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | — | — |
| Масса, кг |
1640 |
1937 |
| Длина кузова | 4715 | 5080 |
| Высота кузова | 1835 | 1750 |
| Колесная база, мм | 2850 | 3030 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | — | 175 |
| Расход топлива, л/100 км |
7.8 |
12.4 |
| Задние колеса |
205/60R16 Отзывы о шинах 205/60R16 Купить шины 205/60R16 |
215/65 R16 Отзывы о шинах 215/65 R16 Купить шины 215/65 R16 |
| Число мест |
8 мест |
7 мест |
| Рейтинг авто |
Mazda Biante
оценка
модели8.8 Внешний вид
9.2
Салон
8.6
Двигатель
8.7
Ходовая часть
8.5
Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 185 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Toyota Sienna
оценка
модели8.9 Внешний вид
8.7
Салон
9.0
Двигатель
9.1
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 8.9 из 10 («отлично!»). Получена на основе 104 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев |
Mazda Biante, 1 поколение, 07.2008 - 02.2018
ПИШУ РЕАЛЬНО И ПО ДЕЛУ, был у меня НОАХ, СТЕП, СЕРЕНА не плохие микрики, но лично моё мнение о Mazda Biante, этот АВТО нечем не уступает, даже в чем-то превосходит. Двигатель на 5+ заводится в мороз без проблем, ( у хонды СТЕП с этим делом похуже), ходовая отлично, по трассе едет как корабль, по гравейке тоже очень даже не плохо в пределах конечно разумного ( с СЕРЕНОЙ не сравнить, не пробивает, хотя дороги у нас кошмар, можно укатать любой АВТО, даже самый надёжный).
Коробка ПРОСТОЙ, НАДЁЖНЫЙ, АВТОМАТ когда сел и поехал, был очень даже удивлён в плавности работы и переключения на 5++. Салон АВТО просто комфорт на УРА!!!, хотя и в других не хуже, но здесь дрибежания заднего ряда сидений нет, панель КРАСОТА. Внешний вид изумительный, какой-то индивидуальный, сразу бросается в глаза, по дизайну переплюнул все имеющиеся микрики 5++ ВО ОБЩЕМ, так, семейный, комфортный, не дорогой в обслуге, надёжный, легко управляемый, манёвренный, микрик. КОНЕЧНО, это моё мнение ( хотя реально на на всех популярных японцах (в роли микриков) переездил и сделал просто своё мнение), берите, ездите, улыбайтесь, но всё равно перед покупкой внимательно смотрите документы и сам АВТО.
реально НЕТ. наездил 50000 км, за плечами три зимы. масла меняю через 6000- 6500 км (просто мой принцип), масло не ест 1000%, НА СПИДОМЕТРЕ 140 000 РОДНОГО ПРОБЕГА, в коробке поменял, она вообще без проблем ( читал мнение из ХАБАРОВСКА БЫЛ ПРОСТО В ШОКЕ, наверно что-то недоговаривает о правельности эксплуатации). У НЕКОТОРЫХ ЕСТЬ МНЕНИЕ ЧТО НА МАЗДУ ДОРОГИЕ ЗАПЧАСТИ, ТОВАРИЩИ ЭТО ПРОСТО ВАШ БРЕД, ЦЕНЫ НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ДРУГИХ ( как обычно что-то по дороже, что-то по дешевле), КОММЕРСАНТЫ В УБЫТОК РАБОТАТЬ НЕ БУДУТ, ВСЕ ЦЕНЫ ПОДРОВНЯЮТ КАК НАДО И НА ВСЕ ЗАПЧАСТИ ЛЮБЫХ АВТО ( это из практики).
НИЧЕГО СЕРЬЁЗНОГО ЗА ТРИ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕ БЫЛО, ТОЛЬКО РЕЗИНУ ПОМЕНЯЛ, всякие резинки после зимней соли, и реактивов бывает меняю стоят копейки реально это мелочи, обычное ТО.
Езжу аккуратно, бережно, авто этот не для гонок по вертикали.
Очень легко управляется,типичный городской автомобиль .Визуально смотрится как минивэн средний,но внутри большой объем,особенно актуально ,когда детей 2-3.Сидения ходят влево-вправо,вперед назад,удобно.Ездил по трассе после Крузера отдыхаешь.
Эксплуатировал мало,опять же салон лучше чтобы сидения убирались ,как в степвагоне.
не успел насладиться этим.
Красивый вид.
Низковат. Дорогие запчасти
|
Toyota Sienna, все поколения
Хорошая аэродинамика для минивена, приемиста, хорошо рулится, маневренная, на асфальте весьма цепкая, хорошие тормоза, удобные кресла, салона хватает всегда. Машина тяжелая, но подвеска справляется, за 65 ткм никаких проблем. Отличная коробка, имеет автоматический и ручной режим, держит движок на минимальных оборотах, но при необходимости быстро переключается вниз.
Электронно подключаемый полный привод, низкий передний свес.
За 65 тысяч км пробега с нуля поломок не было, замена жижи в акпп ещё не потребовалась.
Отличный семейный автомобиль. На трассе великолепен. Экономичный.
Низкий клиренс. Трудно продать - не очень распространенная модель и не дешевая.
Все ремонты плановые при проведении ТО. Общая проблема - рулевая рейка. Я менял, оригинал из штатов около 100 тыс рублей.
1. Просторная
2. Простая в эксплуатации 3. Дубово сделанная и поэтому не интересует угонщиков и наркоманов 4. Может быть конструктором для построения более-менее нормального авто.
1. Дикий жор топлива. Это обусловлено старым двигателем и всего лишь 6-ступенчатой АКПП, неоптимизированностью прошивки двигателя и ужасной развесовкой машины
2. Устаревшая начинка - нет видимокамер кругового дозора, нет проекционного дисплея, нет подогрева задних сидений, нет автоматизированного парковщика и динамического круиз-контроля. Да вообще ничего нет! Просто это пустая коробка с АКПП и 4 колёсиками. Всё. 3. Дорогие запчасти 4. Проблемы с аккумулятором, топливной магистралью и бензонасосом. 5. Ватный неинформативный руль. 6. Подвеска жесткая настолько, что ощущаешь себя как бревно в газельке. При переезде ж/д путей 4 раза глох. Ходовая просто убийственная по цене ремонта. 7. Салон сделан дубово и неуютно. Тут нет даже элементарных розеток для зарядки гаджетов сзади. Во. Отделка салона некачественная. Уже через полгода использования по всему салону развелось много жуков, вывести которые в ара-сервисе будет стоить от 20 000 рублей. 8. Посредственная шумоизоляция, близкая к B-классу. Не ожидал, что будет тяжко проехать даже 150 км в день. От шума при езде быстро устаю. 9. Трудная парковка из-за больших габаритов, отсутствия камер кругового дозора и информативности.
При езде по нашим дорогам разбивается в хлам всё:
1. За 14 000 км были заменены ступичные подшипники передних колёс. 2. На 20 ткм меняли рычаги передних стоек 3. Проблемы с рулевой возникли в период с 27 до 30 ткм. Итог - полная замена рулевой в сборе (отдал 44 000 рублей). 4. Бензонасос сдох на 35 000 км. В паре с ним заменили ещё кучу датчиков, перепрошили двигатель, заменили нештатно аккумулятор. 5. На 47 000 км загорелась лампочка "Джеки Чан". В сервисе долго и муторно мудрили с мотором. В итоге приговорили мотор к переборке (152 000 рублей). 6. На 50 тыс также заменили правый передник блок фар и 2 лампочки в задних блоках фар. 7. Разбилась трапеция мотора стеклоочистителя. Поменял щётки, мотор и трапецию (за всё с работой отдал 21 800 руб). |
Продажа Mazda Biante
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Mazda Biante 2015
950 000 q
Уссурийск
Mazda Biante 2015
925 000 q
Краснодар
Mazda Biante 2014
949 000 q
Краснодар
Mazda Biante 2014
943 900 q
Краснодар
Mazda Biante 2014
935 000 q
Краснодар
Mazda Biante 2014
943 999 q
Владивосток
Mazda Biante 2014
880 000 q
Подольск
Mazda Biante 2014
930 000 q
Воронеж
Mazda Biante 2013
950 000 q
Краснодар
Mazda Biante 2013
970 000 q
Дальнегорск
Mazda Biante 2013
750 000 q
Хабаровск
Mazda Biante 2013
865 000 q
Томск
Mazda Biante 2013
910 000 q
Краснодар
Mazda Biante 2013
970 000 q
Краснодар
Mazda Biante 2013
969 900 q
Красноярск
Mazda Biante 2012
835 000 q
Владивосток
Mazda Biante 2012
765 000 q
Краснодар
Mazda Biante 2012
887 000 q
Красноярск
Mazda Biante 2012
825 000 q
Ачинск
Mazda Biante 2012
750 000 q
Продажа Toyota Sienna
Объявления о продаже новых и б/у авто
Омск
Сиенна 2016
2 450 000 q
Краснодар
Сиенна 2016
2 500 000 q
Липецк
Сиенна 2012
1 799 000 q
Саратов
Сиенна 2012
1 860 000 q
Тольятти
Сиенна 2011
1 250 000 q
Красноярск
Сиенна 2011
1 450 000 q
Москва
Сиенна 2011
1 450 000 q
Анапская
Сиенна 2010
1 200 000 q
Томск
Сиенна 2010
1 500 000 q
Краснодар
Сиенна 2010
1 350 000 q
Санкт-Петербург
Сиенна 2010
1 149 000 q
Краснодар
Сиенна 2010
1 350 000 q
Краснодар
Сиенна 2009
990 000 q
Омск
Сиенна 2007
950 000 q
Хабаровск
Сиенна 2005
800 000 q
Новосибирск
Сиенна 2005
680 000 q
Мичуринск
Сиенна 2004
607 000 q
Рубцовск
Сиенна 2004
850 000 q
Новосибирск
Сиенна 2004
799 000 q
Тында
Сиенна 2003
770 000 q
Сравнить Mazda Biante и Toyota Sienna с другими моделями
Mazda Biante
Toyota Sienna
Оставить комментарий