Что лучше Мазда Бианте или Тойота Сиенна
Mazda Biante |
Toyota Sienna |
|
| Сравнение габаритов, мм |
|
|
|
1м
|
||
| Модификация |
2008 г., 2 л., 151 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
выбрать другую |
2 поколение, рестайлинг, 09.2006 - 12.2009, 3.5 л., 266 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
выбрать другую |
| Фото |
|
|
| Страна сборки | США | |
| Цена на вторичном рынке |
~ 620 000 q Купить Мазда Бианте |
— |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Минивэн | Минивэн |
| Тип трансмиссии | АКПП 5 | АКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1998 |
3456 |
| Мощность | 151 л.с. |
266 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 190 (19) / 4500 |
332 (34) / 4700 |
| Объем топливного бака, л | 60 |
76 |
| Число дверей |
5 |
4 |
| Объем багажника, л | — | 1234 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | — | — |
| Масса, кг |
1640 |
1937 |
| Длина кузова | 4715 | 5080 |
| Высота кузова | 1835 | 1750 |
| Колесная база, мм | 2850 | 3030 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | — | 175 |
| Расход топлива, л/100 км |
7.8 |
12.4 |
| Задние колеса |
205/60R16 Отзывы о шинах 205/60R16 Купить шины 205/60R16 |
215/65 R16 Отзывы о шинах 215/65 R16 Купить шины 215/65 R16 |
| Число мест |
8 мест |
7 мест |
| Рейтинг авто |
Mazda Biante
оценка
модели8.8 Внешний вид
9.2
Салон
8.6
Двигатель
8.8
Ходовая часть
8.5
Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 194 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Toyota Sienna
оценка
модели8.9 Внешний вид
8.7
Салон
9.0
Двигатель
9.1
Ходовая часть
9.0
Общая оценка — 8.9 из 10 («отлично!»). Получена на основе 108 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев |
Mazda Biante, 1 поколение, 07.2008 - 02.2018
ПИШУ РЕАЛЬНО И ПО ДЕЛУ, был у меня НОАХ, СТЕП, СЕРЕНА не плохие микрики, но лично моё мнение о Mazda Biante, этот АВТО нечем не уступает, даже в чем-то превосходит. Двигатель на 5+ заводится в мороз без проблем, ( у хонды СТЕП с этим делом похуже), ходовая отлично, по трассе едет как корабль, по гравейке тоже очень даже не плохо в пределах конечно разумного ( с СЕРЕНОЙ не сравнить, не пробивает, хотя дороги у нас кошмар, можно укатать любой АВТО, даже самый надёжный).
Коробка ПРОСТОЙ, НАДЁЖНЫЙ, АВТОМАТ когда сел и поехал, был очень даже удивлён в плавности работы и переключения на 5++. Салон АВТО просто комфорт на УРА!!!, хотя и в других не хуже, но здесь дрибежания заднего ряда сидений нет, панель КРАСОТА. Внешний вид изумительный, какой-то индивидуальный, сразу бросается в глаза, по дизайну переплюнул все имеющиеся микрики 5++ ВО ОБЩЕМ, так, семейный, комфортный, не дорогой в обслуге, надёжный, легко управляемый, манёвренный, микрик. КОНЕЧНО, это моё мнение ( хотя реально на на всех популярных японцах (в роли микриков) переездил и сделал просто своё мнение), берите, ездите, улыбайтесь, но всё равно перед покупкой внимательно смотрите документы и сам АВТО.
реально НЕТ. наездил 50000 км, за плечами три зимы. масла меняю через 6000- 6500 км (просто мой принцип), масло не ест 1000%, НА СПИДОМЕТРЕ 140 000 РОДНОГО ПРОБЕГА, в коробке поменял, она вообще без проблем ( читал мнение из ХАБАРОВСКА БЫЛ ПРОСТО В ШОКЕ, наверно что-то недоговаривает о правельности эксплуатации). У НЕКОТОРЫХ ЕСТЬ МНЕНИЕ ЧТО НА МАЗДУ ДОРОГИЕ ЗАПЧАСТИ, ТОВАРИЩИ ЭТО ПРОСТО ВАШ БРЕД, ЦЕНЫ НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ДРУГИХ ( как обычно что-то по дороже, что-то по дешевле), КОММЕРСАНТЫ В УБЫТОК РАБОТАТЬ НЕ БУДУТ, ВСЕ ЦЕНЫ ПОДРОВНЯЮТ КАК НАДО И НА ВСЕ ЗАПЧАСТИ ЛЮБЫХ АВТО ( это из практики).
НИЧЕГО СЕРЬЁЗНОГО ЗА ТРИ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕ БЫЛО, ТОЛЬКО РЕЗИНУ ПОМЕНЯЛ, всякие резинки после зимней соли, и реактивов бывает меняю стоят копейки реально это мелочи, обычное ТО.
Езжу аккуратно, бережно, авто этот не для гонок по вертикали.
Цена ниже чем у тойоты и хонды, а качество не хуже, может дпже лучше. Единственный из микроавтобусов с акпп. У тойоты, хонды, ниссана - вариаторы. Тихий салон. Приемистый двс. Электродвери, ксенон. Небольшой расход топлива.
Маловато ячеек, кармашков под мелочи. 3й ряд не убрать совсем, только спинка складывается. Но его можно открутить.
Не было.
надёжный
их нет
|
Toyota Sienna, все поколения
Хорошая аэродинамика для минивена, приемиста, хорошо рулится, маневренная, на асфальте весьма цепкая, хорошие тормоза, удобные кресла, салона хватает всегда. Машина тяжелая, но подвеска справляется, за 65 ткм никаких проблем. Отличная коробка, имеет автоматический и ручной режим, держит движок на минимальных оборотах, но при необходимости быстро переключается вниз.
Электронно подключаемый полный привод, низкий передний свес.
За 65 тысяч км пробега с нуля поломок не было, замена жижи в акпп ещё не потребовалась.
Отличный семейный автомобиль. На трассе великолепен. Экономичный.
Низкий клиренс. Трудно продать - не очень распространенная модель и не дешевая.
Все ремонты плановые при проведении ТО. Общая проблема - рулевая рейка. Я менял, оригинал из штатов около 100 тыс рублей.
1. Просторная
2. Простая в эксплуатации 3. Дубово сделанная и поэтому не интересует угонщиков и наркоманов 4. Может быть конструктором для построения более-менее нормального авто.
1. Дикий жор топлива. Это обусловлено старым двигателем и всего лишь 6-ступенчатой АКПП, неоптимизированностью прошивки двигателя и ужасной развесовкой машины
2. Устаревшая начинка - нет видимокамер кругового дозора, нет проекционного дисплея, нет подогрева задних сидений, нет автоматизированного парковщика и динамического круиз-контроля. Да вообще ничего нет! Просто это пустая коробка с АКПП и 4 колёсиками. Всё. 3. Дорогие запчасти 4. Проблемы с аккумулятором, топливной магистралью и бензонасосом. 5. Ватный неинформативный руль. 6. Подвеска жесткая настолько, что ощущаешь себя как бревно в газельке. При переезде ж/д путей 4 раза глох. Ходовая просто убийственная по цене ремонта. 7. Салон сделан дубово и неуютно. Тут нет даже элементарных розеток для зарядки гаджетов сзади. Во. Отделка салона некачественная. Уже через полгода использования по всему салону развелось много жуков, вывести которые в ара-сервисе будет стоить от 20 000 рублей. 8. Посредственная шумоизоляция, близкая к B-классу. Не ожидал, что будет тяжко проехать даже 150 км в день. От шума при езде быстро устаю. 9. Трудная парковка из-за больших габаритов, отсутствия камер кругового дозора и информативности.
При езде по нашим дорогам разбивается в хлам всё:
1. За 14 000 км были заменены ступичные подшипники передних колёс. 2. На 20 ткм меняли рычаги передних стоек 3. Проблемы с рулевой возникли в период с 27 до 30 ткм. Итог - полная замена рулевой в сборе (отдал 44 000 рублей). 4. Бензонасос сдох на 35 000 км. В паре с ним заменили ещё кучу датчиков, перепрошили двигатель, заменили нештатно аккумулятор. 5. На 47 000 км загорелась лампочка "Джеки Чан". В сервисе долго и муторно мудрили с мотором. В итоге приговорили мотор к переборке (152 000 рублей). 6. На 50 тыс также заменили правый передник блок фар и 2 лампочки в задних блоках фар. 7. Разбилась трапеция мотора стеклоочистителя. Поменял щётки, мотор и трапецию (за всё с работой отдал 21 800 руб). |
Продажа Mazda Biante
Объявления о продаже новых и б/у авто
Краснодар
Мазда Бианте 2016
1 200 000 q
Владивосток
Мазда Бианте 2015
860 000 q
Подольск
Мазда Бианте 2014
920 000 q
Владивосток
Мазда Бианте 2014
950 000 q
Владивосток
Мазда Бианте 2013
885 000 q
Владивосток
Мазда Бианте 2013
990 000 q
Воронеж
Мазда Бианте 2013
950 000 q
Находка
Мазда Бианте 2013
810 000 q
Владивосток
Мазда Бианте 2013
859 000 q
Краснодар
Мазда Бианте 2013
980 000 q
Анапа
Мазда Бианте 2013
900 000 q
Владивосток
Мазда Бианте 2013
823 000 q
Краснодар
Мазда Бианте 2013
960 000 q
Владивосток
Мазда Бианте 2012
737 000 q
Владивосток
Мазда Бианте 2012
820 000 q
Красноярск
Мазда Бианте 2012
857 000 q
Кореновск
Мазда Бианте 2012
750 000 q
Петропавловск-Кам...
Мазда Бианте 2012
895 000 q
Артём
Мазда Бианте 2012
830 000 q
Владивосток
Мазда Бианте 2012
850 000 q
Продажа Toyota Sienna
Объявления о продаже новых и б/у авто
Краснодар
Сиенна 2015
2 300 000 q
Санкт-Петербург
Сиенна 2013
950 000 q
Санкт-Петербург
Сиенна 2013
1 150 000 q
Москва
Сиенна 2012
2 200 000 q
Минусинск
Сиенна 2011
1 280 000 q
Салават
Сиенна 2011
1 350 000 q
Красноярск
Сиенна 2010
1 450 000 q
Томск
Сиенна 2010
1 410 000 q
Екатеринбург
Сиенна 2010
1 700 000 q
Краснодар
Сиенна 2010
1 350 000 q
Ростов-на-Дону
Сиенна 2008
595 000 q
Ялта
Сиенна 2007
1 050 000 q
Барнаул
Сиенна 2006
968 000 q
Хабаровск
Сиенна 2005
800 000 q
Москва
Сиенна 2005
230 000 q
Октябрьский
Сиенна 2004
619 000 q
Санкт-Петербург
Сиенна 2004
850 000 q
Белгород
Сиенна 2004
757 000 q
Москва
Сиенна 2004
700 000 q
Новосибирск
Сиенна 2004
790 000 q
Сравнить Mazda Biante и Toyota Sienna с другими моделями
Mazda Biante
Toyota Sienna
Оставить комментарий