| Модификация | 3 поколение, 06.2013 - 07.2016, 1.6 л., 104 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 4 поколение, рестайлинг, 11.2011 - 11.2015, 1.8 л., 120 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Страна сборки | Япония | Германия |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 074 000 ₽ Купить Мазда Мазда 3 | ~ 1 480 000 ₽ Купить Ауди А4 |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 230 000 ₽ Купить Мазда Мазда 3 | ~ 1 230 000 ₽ Купить Ауди А4 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв. | Седан |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 | МКПП 6 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1598 | 1798 |
| Мощность | 104 л.с. | 120 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 144 (15) / 4000 | 230 (23) / 3650 |
| Объем топливного бака, л | 51 | 63 |
| Число дверей | 5 | 4 |
| Объем багажника, л | 308 | 480 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 13.6 | 10.5 |
| Масса, кг | 1258 | 1430 |
| Длина кузова | 4465 | 4701 |
| Высота кузова | 1450 | 1427 |
| Колесная база, мм | 2700 | 2808 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 160 | 140 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.5 | 6.5 |
| Задние колеса | 205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16 | 225/55 R16 Отзывы о шинах 225/55 R16 Купить шины 225/55 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Mazda Mazda3
оценка поколения9.3
Внешний вид
9.7
Салон
9.2
Двигатель
9.2
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1798 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Audi A4
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.6
Салон
9.2
Двигатель
9.0
Ходовая часть
9.2
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3054 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Mazda Mazda3, 3 поколение, 06.2013 - 07.2016 Экстерьер Интерьер Независимая задняя подвеска Отлично рулится Комфортно идет на высокой скорости Надежная Удобно разместился при росте 193см. Удобный поясничный подпор в водительском сидении Самая широкая в С классе, спереди места много. После простоя в 2 дня в минус 33, завелась с первого раза. (но стартер крутил тяжело, секунды 3-4) (аккум на 65 Ампер) Мелкие неровности проходит на 5+ Хорошая штатная музыка. Но Bose в доп.пакете, конечно, еще лучше:) Лично я бы добавил, что свесы бамперов, достаточны, чтобы разместить их над поребриком средней высоты. Очень дорогое КАСКО Высокая угоняемость 1.6 и 1.5 слабые двигатели, а 2.0 в Россию больше не поставляют из за курса (в США только 2.0 и 2.5) Мало места в ногах задних пассажиров Слабая шумоизоляция (хотя и лучше чем в прошлом кузове) Слабое оснащение (отсутствие подогрева руля\лобового, камеры заднего вида (не сложно установить, с выводом на центральный экран) и тому подобного) Надежность Надежность Экономичность | Audi A4, 4 поколение, рестайлинг, 11.2011 - 11.2015 Буду откровенен...я долго думал какую взять авто в пределах 7000тыс-8000тыс долларов и остановился на Audi A4 2.6 V-образным двигателем на автомате. При объеме 2.6 расход топливо идеальное соотношение с его легким кузовом, расход топ. по гор.11 литров(проверял). а на трассе 8 литров, а если давить в тапку то расход будет 12-13 литров, а если у вас полно-привод то расход будет 13 литров но это все таки полный привод! ну в общем машина очень понравилась, при обслуживаний она не так уж дорогая. Скажу сразу если вы хотите взять А4 не берите 1.8 турбо с полным приводом во первых обслуживание полно-приводных очень сложное( больше деталей менят надо) во вторых расход полно приводных всегда больше на полтора литра.. Отличная машина , при регулярном обслуживании будет только радовать Подвеска отдельная песня , ничего нигде не брякнет и не стукнет , авто стелит по дороге Внешний вид, динамика, комфорт салона |