| Модификация | 2 поколение, рестайлинг, 02.2011 - 10.2013, 1.6 л., 105 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 1 поколение, рестайлинг, 07.2011 - 07.2014, 1.6 л., 120 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() | |
| Страна сборки | Россия | |
| Средняя цена новой машины | ~ 689 000 ₽ Купить Мазда Мазда 3 | ~ 679 000 ₽ Купить Peugeot 308 |
| Цена на вторичном рынке | ~ 940 000 ₽ Купить Мазда Мазда 3 | ~ 440 000 ₽ Купить Peugeot 308 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Седан | Хэтчбек 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1598 | 1598 |
| Мощность | 105 л.с. | 120 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 145 (15) / 4000 | 160 (16) / 4250 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 60 |
| Число дверей | 4 | 5 |
| Объем багажника, л | 430 | 348 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 13.1 | 10.8 |
| Масса, кг | 1270 | 1287 |
| Длина кузова | 4580 | 4276 |
| Высота кузова | 1470 | 1498 |
| Колесная база, мм | 2640 | 2608 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 155 | 150 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.4 | 6.4 |
| Задние колеса | 195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15 | 205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Mazda Mazda3
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.3
Салон
8.8
Двигатель
9.1
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 5526 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Peugeot 308
оценка поколения8.4
Внешний вид
8.9
Салон
9.0
Двигатель
7.6
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 7073 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Mazda Mazda3, 2 поколение, рестайлинг, 02.2011 - 10.2013 Приобрел авто в битом виде,но удар был не сильный, вытягивать ни чего не пришлось. Отремонтировал и катаюсь себе в удовольствие,уже больше 10000км проехал только бензин заливай машинка резвая с характером))!Расход масла 1.5литр на 10000км. А так в общем маздой очень доволен запчасти не дорогие,надежный,для молодых и энергичных! В меру жесткий и низкий как все знают! Заменил:Капот-4400р,обе Крыла по-2000р,передний бампер-3.500р,решетку-2500р Фары Depo по-3100р,крепление бампера-4000р,фартук-2700р,запчасти Тайвань!И пару дней на сборку,жалко что обе фронтальные подушки выстрелили(.Заменил помпу 1800р Italiy шумела зараза. Заменил передние амортизаторы Kayaba по 2400р,косточки стабелизатора по 800р и все задние сайлентблоки Lemfert с развальным болтом 3600.Задние колеса были как домики при развале -3.00 градуса )))после все в норме! Бензонасос заменил на приоровский за 800р,оригинал только в сборе и стоит 12000р! Поставил дополнительный фильтр под днищем. Машина ухоженная, в салоне чисто и не прокурено. Музыка хорошая, есть камера заднего вида. Диски R17 с новой резиной. Низкий клиренс, мало место для семьи из 4х человек, маленький багажник, прожорливый двигатель Нет Хороший , брэндовый автомобиль .За эти деньги не знаю что лучше . Мотор надежный . Ходовая и кпп чувствуется что не китаец . Хотя китайцев у меня было много и знаю о чем пишу . Хотя по кузову слабовато , ржавчинка с годами лезет . А так цена и качество на высоте .На трассе уважают .Пацаны на 14 и 15 не гоняются как за китаем . На расстояние не устаю . Ездил не раз на моря и только приятные впечетления , что по расходу что по том как держит трассу . Это МАЗДА не китай .Все хорошо . Машина не ломается , ресурс большой .Это не китай и не ваз . | Peugeot 308, 1 поколение, рестайлинг, 07.2011 - 07.2014 Стильный, теплый, достаточно мощный двигатель, идеален для города но и на трассе не уступает. АКПП при правильной эксплуатации очень даже надежная. Подвеска жестковатая и по этому служит достаточно долго. Большой удобный багажник. За три года владения автомобилем Пежо 308 для меня был один лишь только минус этой машины, это отсутствие специалистов в сервисах по ремонту автомобилей и предвзятое отношение к концерну Пежо, Рено, Ситроен в нашем городе. А в остальном машина как машина со своими болячками которые просто надо иногда лечить как и на всех остальных авто. Если водитель с руками и головой берите и не бойтесь отличная машина. Замена натяжителя цепи ГРМ( 1200 руб) - 120000 км и 170000 км (1500 руб), замена сальников коленвал и АКПП - 130000 км. Замена прокладки помпы. Замена ступичных подшипников 210000 км. Однажды в дороге машина стала через раз заводиться, как потом оказалось сломалась соединительная клема на стартер был плохой контакт. Если машина работает вечером, а утром она умерла и ни на что не реагирует не паникуйте посмотрите сначала уровень тормозной жидкости ;). Комфорт Нету Машина просторная, комфортабельная и надежная, салон вместительный с панорамным видом. По кузову есть мелкие недочёты. |