Что лучше Мазда Мазда 5 или Опель Зафира

	Mazda Mazda5	Opel Zafira
Сравнение габаритов, мм	Mazda Mazda5	Opel Zafira
	Показать размеры 1м
Модификация	3 поколение, 10.2010 - 02.2015, 2 л., 144 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	2 поколение, рестайлинг, 12.2007 - 10.2015, 2 л., 200 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Япония	Германия, Польша, Россия
Средняя цена новой машины	~ 999 000 q Купить Мазда Мазда 5	— Купить Опель Зафира
Цена на вторичном рынке	—	~ 430 000 q Купить Опель Зафира
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-98
Тип кузова	Минивэн	Минивэн
Тип трансмиссии	АКПП 5	МКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	1998
Мощность	144 л.с.	200 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	180 (18) / 4500	262 (27) / 4200
Объем топливного бака, л	60	58
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	158	140
Время разгона 0-100 км/ч, с	13.1	9
Масса, кг	1540	1505
Длина кузова	4585	4467
Высота кузова	1615	1645
Колесная база, мм	2750	2703
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	130	160
Расход топлива, л/100 км	8.3	9.5
Задние колеса	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	7 мест	7 мест
Рейтинг авто	Mazda Mazda5 оценка модели8.7 Внешний вид 8.8 Салон 8.6 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 333 мнений реальных владельцев. Подробнее	Opel Zafira оценка модели8.5 Внешний вид 8.3 Салон 8.6 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1647 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mazda Mazda5, 3 поколение, 10.2010 - 02.2015 Очень хорошая динамика и управляемость, хорошие тормоза, вмеру жесткая подвеска - не кренит при маневрах, разумный расход бензина для 2.3 (95-98й: город 12-14(зимой 16), трасса 8.5-11), удобный салон для семьи с 2мя детьми, очень классные раздвижные двери, много мест для мелочей, с 2х зонным климатом летом комфортно, зимой тепло (автозапуск). Вместительный багажник при сложенном 3 ряде сидений. Довольно простая - многое по обслуживанию и ремонту можно сделать самому. Малая для миниминивэна грузоподъемность - всего 465кг. Короткие сиденья спереди и низкие не настраиваемые полокотники- при росте 186см нога не полностью лежит на седушке, а подлокотник вообще бесполезен - в дальних поездах заметно (особенно после vw sharan). Очень слабое лкп и нет обработки днища защитным покрытием, тонкий металл кузова, пластиковая защита двигателя. Редкая резина (205x50r17), зима коплект michelin xin3 обошлась в 860$. Изза жесткой подвески часто горят лампочки ближнего света. За 5 лет и пробег от 140т до 200т: шаровые опоры, тяги стабилизатора перед-зад, все сайлентблоки, 2 подушки двигателя, термостат (ориг. 50$), фильтр акпп, торм.диски и 2раза колодки перед, 1зад, пыльники шрус, правый передний ступичный подшипник, втулки стабилизаторов 2 раза все, TCM (комп.акпп) 500$ из США в РФ цена 1200$, датчик положения селектора акпп, прокладка радиатора охл масла, свечи иридиевые. Чтоб не ела масло нужно лить ориг. мазда 5w20 - 50$/4л каждые 8ткм, масло акпп 8 литров (тоже не дешево залить ориг.). Салон -трансформер. Минимальные затраты на обслуживание. Низкий клиренс. Слабая шумоизоляция. Замена передних сайлентблоков на 160 т. км. Очень надёжный, вместительный, удобный, дарит ощущение водителю отнють не семейного авто (можно и 180 км/ч). Дорожный просвет. Передняя ходовая замена раз в 140т.км, задняя на 200т.км (но задние аморты ходят по 80т.км), на 60 т. Км заменены шланги гур., на 190т.км прокладка клапанной крышки и лямбда. Поддон АКПП заменён на 220т.км(начал ржаветь и потерял герметичность) + трубки к радиатору охлаждения АКПП. +расходники. Посмотреть ещё 25 мнений	Opel Zafira, 2 поколение, рестайлинг, 12.2007 - 10.2015 * 7 мест, для тех кто правильно понимает семейные ценности . Почти самый недорогой официальный 7-м авто на рынке РФ * Пусть не в моей машине, но для совместимости несовместимого (семейный компактвен-спорткар) еще недавно существовала версия OPC, за 200 кобыл. К сожалению, больше не производят (?) * Очень приличная динамика на 1.8. Есть волшебная кнопка Sport. * Стильная торпедо - серебристый металлик, строгость форм, никакой экзотики * Информативный дисплей, показывает все, что нужно * Вход AUX для iPhone и других муз-девайсов * ESP и подлокотник в пакете Enjoy * Невозможность снятия задних сидений для перевозки крупногабаритов (пример - Рено Сценик) * Нескладываемая спинка переднего сиденья (+ такая платная опция есть) * Плохая шумоизоляция * Отсутствие подогрева лобовухи даже в опциях (присутствовало в ФФ2 и двух старых Рено) * Очень неудачная тряпка салона * Робот требует обкатки до 5 тыс за 8 тыс. слегка понизился уровень тосола, комп постоянно напоминает об этом. Больше пока ничего. соотношение цена/количество автомобиля за эти деньги. на вторичке требует регулярного вливания солидных средств на обслуживание. теплообменник, главный цилиндр изитроника, помпа, масляный насос, ступичные подшипники всборе со ступицей и датчиком абс идут и т.д. Салон, вид Проходимость Посмотреть ещё 147 мнений