Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнение Мазда 6 и Стингер

Что лучше Мазда Мазда 6 или Киа Стингер

 

Mazda Mazda6

Kia Stinger

Сравнение габаритов, мм
Модификация 3 поколение, 2-й рестайлинг, 12.2017 - н.в., 2 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
выбрать другую
1 поколение, 01.2017 - н.в., 2 л., 197 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки Япония, Россия Россия
Средняя цена новой машины
~ 1 573 000 q

Купить Мазда Мазда 6
~ 2 324 900 q
Купить Киа Стингер
Тип топлива
Бензин АИ-95
Бензин АИ-95
Тип кузова
Седан
Лифтбек
Тип трансмиссии
АКПП 6
АКПП 8
Тип привода Передний (FF)
Полный (4WD)
Объем двигателя, куб.см 1997
1998
Мощность 150 л.с.
197 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 213 (22) / 4000
353 (36) / 3900
Объем топливного бака, л 62
Число дверей 4
5
Объем багажника, л
429
406
Время разгона 0-100 км/ч, с 10.8
8.5
Масса, кг
1522
1706
Длина кузова 4870 4830
Высота кузова 1450 1400
Колесная база, мм 2830 2905
Клиренс (высота дорожного просвета), мм
165
150
Расход топлива, л/100 км
6.5
9.2
Задние колеса 225/55 R17
Отзывы о шинах 225/55 R17
Купить шины 225/55 R17
225/45 R18
Отзывы о шинах 225/45 R18
Купить шины 225/45 R18
Число мест
5 мест
5 мест
Рейтинг авто

Mazda Mazda6

оценка
модели
8.8
Внешний вид
9.1
Салон
8.8
Двигатель
8.8
Ходовая часть
8.6
Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 11510 мнений реальных владельцев. Подробнее

Kia Stinger

оценка
модели
8.4
Внешний вид
8.6
Салон
8.2
Двигатель
8.4
Ходовая часть
8.5
Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 25 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев
Mazda Mazda6, 3 поколение, 2-й рестайлинг, 12.2017 - н.в.

Реально экономичный, расход 9 литров 95-го по городу с постоянно включённым климатом, прогревами на автозапуске. При таком же режиме эксплуатации моя предыдущая Камри с двигателем 2.0 литра расходовала 15-17 литров 92-го. Хорошего качества обивка сидений, за 15 месяцев эксплуатации вид не потеряли, в отличие от Камри. Комфортная подвеска, есть режим спорт и ручное управление. Салон похож на немцев, что очень приятно. Всё удобно, управление мультимедийном устройством интуитивно понятно, никаких заморочек. По клиренсу, там где на Камри задевал днищем Мазда пролетает со свистом. Высокий передний свес, к бордюрам спокойно парковался.
Поскрипывает подлокотник когда на него облокачиваешься из за того что его кожезаменительнач часть начинает соприкасаться под нагрузкой о нижню часть выполненную из этого же материала. Не критично, но всё же. Не хватает поясничной поддержки водительского кресла. Она есть, но небольшой диапазон регулировки, и к тому же она со временем уходит из максимального положения, приходиться периодически подкручивать. Левая рука не достаёт до подлокотника двери, вот это реально самый большой минус. Ну конечно же не могу не сказать о недостаточной шумоизоляции. Основной шум идёт от колёс, особенно на зимней резине. Двигатель работает тихо. Вызывает недоумение дибильная комплектация, есть мультимедиа, нет камеры заднего вида. А следующая комплектация где она есть почти на 150 тысяч дороже. Музыка так себе, но с Дисков играет лучше чем флэшка.
На 20 тысячах перестал охлаждаться салон, дилер говорит что на систему кондиционирования гарантия один год. Ремонт обошёлся в 1300 рублей, вместе с заправкой кондиционера. Рассохся уплотнитель у одной из трубок, поэтому фреон весь вышел. По гарантии поменяли оба зеркала, заедали при складывании, и ещё поменяли вентилятор печки. При включении издавал неприятный звук, на подобее писка комара. Признали гарантийным случаем. В остальном без проблем.
Едет более менее бодро
Адекватно рулиться
Внешний вид
Салон неплохого качества
Жёстковата (плата за управляемость и 19-е диски)
Качество покраски кузова
Качество звучания аудиосистема (не bose)
Упор капота - кочерга, в машине почти за 2 млн.
Неудобно открывать багажник - при открытии с ключа поднимается на 1 см. Из салона не открывается. Короче руки от него пачкаются постоянно
Шумоизоляция не ахти
За 5000 км не было
Управляемость на отлично, в потоке идёт уверенно, на обгон без проблем. Не мешало бы задок шумку улучшить.
Жена боится ездить
Kia Stinger, 1 поколение, 01.2017 - н.в.

Проехал на тест-драйве по хорошей и плохой дороге.
Управляемость очень хороша. Мгновенная реакция на руль, приличная обратная связь.
Подвеска упругая, в меру жесткая (19" колеса). Крены минимальны, не клюет при торможении.
Приличная шумоизоляция на высокой скорости.
Нормальная обзорность вперед. Стойки не широкие, боковые зеркала достаточные.
Маленький для спорт-седана радиус разворота.
Все это в сравнении со свежими европейскими машинами.
Предполагаю, что КАСКО и обслуживание относительно доступно.
2.0 turbo 249 л.с. на дороге достаточны, но не впечатляют.
Чувствуется задержка реакции на газ и коробки как в режиме SMART так и в режиме SPORT. Сразу начинает ускорятся только если работать удобными подрулевыми леспестками в "-", лепестки всегда активны в режиме "D".
Диапозоны электрорегулировок сидения и руля даже для водителя среднего роста не позволяют настроить посадку идеально.
Багажник маленький, под одно или два своих колеса.
Хорошая динамика, много полезных опций, внешний вид, цена качество.
Встречаются проблемы с ТНВД, устраняются гарантийными обязательствами в течении нескольких дней.
Самая крутая тачка! Управляемость, манера езды, разгон-никто более с этой машиной не сравнится!
Комфортный салон, все есть, все под рукой, все просто и доступно! Эмоции невероятные!
Их нет!

Продажа Mazda Mazda6 в Москве

Продажа Kia Stinger в Москве

Сравнить Mazda Mazda6 и Kia Stinger с другими моделями

Mazda Mazda6

Kia Stinger

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter