Что лучше Мазда МПВ или Исузу Бигхорн

	Mazda MPV	Isuzu Bighorn
Модификация	2 поколение, 06.1999 - 03.2002, 2.5 л., 170 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	2 поколение, 3-й рестайлинг, 02.1998 - 08.2002, 3.5 л., 230 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 450 000 ₽ Купить Мазда МПВ	~ 930 000 ₽ Купить Исузу Бигхорн
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Минивэн	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2494	3494
Мощность	170 л.с.	230 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	207 (21) / 5000	314 (32) / 3000
Объем топливного бака, л	65	85
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1640	1950
Длина кузова	4750	4750
Высота кузова	1745	1840
Колесная база, мм	2840	2760
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	210
Расход топлива, л/100 км	11.6	12.5
Задние колеса	205/65R15 94S Отзывы о шинах 205/65R15 94S Купить шины 205/65R15 94S	245/70R16 Отзывы о шинах 245/70R16 Купить шины 245/70R16
Число мест	7 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mazda MPV оценка поколения8.4 Внешний вид 8.4 Салон 8.8 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3337 мнений реальных владельцев. Подробнее	Isuzu Bighorn оценка поколения8.3 Внешний вид 8.1 Салон 8.1 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2014 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mazda MPV, 2 поколение, 06.1999 - 03.2002 Очень хорошая машина по всем показателям от автомобиля просто в восторге, вообще мазды мпв третьего поколения у японцев получились удачные! Всем советую, если есть возможносчть приобрести такую машину берите ни секунды не пожалеете. И она денег своих стоит. Тьфу, тьфу, тьфу боюсь сглазить, минусов НЕТ! Большой удобный салон. Маленькие зеркала заднего вида. Кнопка стеклоподъёмника. Огромный салон хорошая динамика Слабые переднии рычаги Посмотреть ещё 658 мнений	Isuzu Bighorn, 2 поколение, 3-й рестайлинг, 02.1998 - 08.2002 На двух наездил более 700 тыс.км. машина неубиваемая, мягкий, расход очень умеренный. Ездил- куда бог позовет...... Есть люди пишут- дорогой в ремонте, так вы меняйте расходники вовремя(форсунки на дизелях это тоже расходники, новых на 200 тыс хватает) Подвеска- 150-180 тыс. остальное не замечал, менял когда время пришло. Выпускался бы новый на такой подвеске, купил бы и не думал. Да эксплуатировал 3 Крузера(2-80, один 100), 2 Сурфа, Терано, 3 Датсуна, Пыжик.... Есть с чем сравнить. Альтернатива, наверное только новый Крузер. Не ставьте контрактные форсы, только новые и меняйте с ними стаканы. Когда перегреваете дизель, то у Вас полетит соляра в антифриз. Тут люди пишут- надо менять стаканы каждые 50 тыс., не пишут сколько раз за эти 50 тыс перегревали дизель...правда перегрет сей мотор нужно постараться. Но у нас говорят- дай дураку хрустальный х... Да может и с генератором есть проблемы, но они тоже начинаются после установки сиги, или когда меняли масло рукожопые а подкрылок забыли на место вернуть. МАШИНА- НЕУБИВАЕМАЯ!!!! Дизайн уже староват, подьезжаешь на встречу- с 200-х косятся, по этому в дизайне оценка 8. Любое железо как только выехало с конвейера ломается. Вы пытаетесь купить автомобиль которому около 20 лет и под ним умерло семь японцев.... и вот ничего ничего не сломалось... Вы его на постамент поставили??? Или проехали ажиотаж две тысячи километров??? Я говорю о жесткой эксплуатации двух автомобилей в 700 тысяч километров. На втором до сих пор езжу. Спасибо тому японцу кто его придумал и собрал. И минус тому уроду кто в 2002 снял его с конвейера. Проходимый. Надёжный. Прикольный танчик. Нет Заменил гур. Помпу. Внешний вид, проходимость Двиоатель Посмотреть ещё 91 мнение