Что лучше Мазда Трибьют или Ниссан Кашкай

	Mazda Tribute	Nissan Qashqai
Модификация	1 поколение, 10.2000 - 11.2003, 3 л., 203 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	2 поколение, 11.2013 - 12.2019, 2 л., 144 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Россия
Средняя цена новой машины	— Купить Мазда Трибьют	~ 1 476 000 ₽ Купить Ниссан Кашкай
Цена на вторичном рынке	~ 530 000 ₽ Купить Мазда Трибьют	—
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	Вариатор
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2967	1997
Мощность	203 л.с.	144 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	265 (27) / 4800	200 (20) / 4400
Объем топливного бака, л	61	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	370	430
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	10.1
Масса, кг	1440	1464
Длина кузова	4395	4377
Высота кузова	1750	1595
Колесная база, мм	2620	2646
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	195	200
Расход топлива, л/100 км	11.5	6.9
Задние колеса	215/70R16 99S Отзывы о шинах 215/70R16 99S Купить шины 215/70R16 99S	215/65 R16 Отзывы о шинах 215/65 R16 Купить шины 215/65 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mazda Tribute оценка поколения8.2 Внешний вид 8.4 Салон 8.1 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2543 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Qashqai оценка поколения9.0 Внешний вид 9.4 Салон 9.0 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3032 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mazda Tribute, 1 поколение, 10.2000 - 11.2003 - Один из самых высоких клиренсов на штатных колесах и резине (20 см) - недежная ходовая часть и двигатель (не стоит конечно совсем забывать об обслуживании, но и слишком часто туда лезть ненужно) - иридиевые свечи по 750+ рублей за штуку горят через 5 тысяч км, зато обычные за 450 рублей откатали 20 000 тысяч и все норм. - относительно небольшой расход, 10.2/100 если по трассе, и 12,5-13,5/100 если смешанная езда из пригорода в город и обратно - задние сидения складываются в ровный пол, что очень удобно на природе (палатка теперь ненужна) - в салоне очень много места по сравнению с остальными кросоверами данного года. - понравилось как работает 4WD (подключается с кнопки) - сравнивали с X-Trailom (друга), оказалось на Mazde не пробуксовывает, а именно тянет (сложно описать, в общем получше). - для многих слишком деревянный салон в качестве отделки и отсутствия дополнительных кнопочек, но мне так не кажется. - на передних колодках есть пружинка (проволочка примерно 3-4 милиметра диаметром), без которой колодка при медленной езде начинает стучать, так вот ее при работе с ходовой частью очень легко потерять, в принципе не критично, год откатался так, колодки не съедает без нее. - нужно искать дешевые запчасти, изначально все говорили, что запчастей на mazda не найдешь, оказалось все есть просто ценовой разброс очень большой, гелиевую подушку для двигателя (самая дорогая из четырех) можно найти как за 2000 так и за 4800 (причем одинакового производителя) - у меня поиски по цене любой запчасти не заняли более 2х дней (искал дешевле) - раз в пол года нужно чистить дроссельную заслонку, т.к. она начинает залипать и повышаются обороты. -приобрел машину с пробегом 125 тысяч. -145 тысяч поменял ремень ГРМ (ничего не предвещало и не поломалось, просто для своего спокойствия) - ремень, все ролики, звездочки и натяжители брал комплектом на СТО где обслуживаюсь (они сами заказали) - ремкомплект 7000р, обезжириватель и герметик 800р работа 5000р (не и замена масла и фильтров 4000р) - 145 ремень гидроусилителя 890 р, замена 500р - 155 почему то начал снизу капать тосол, лазили смотрели так и не нашли в чем дело (так что начал возить с собой бутыль с тосолом, в принципе не дорого 4 литра бытыль по чуть чуть подливал) - 168 сдохли подушки двигателя (1 геливая 2200р, и три обычные 1100р и две по 600р), замена 1000-1500р -160 насос (в баке), 1200р. менял сам. - 165 термостат, его никак вы не проверите в каком он состоянии так, новый 850 р замена 500 р, в итоге что-то там еще перебрали за + 500 р, по итогу тосол больше не выливается)))) - 168 замена стоек, пыльников, сальников - с работой не более 10000р. может меньше Высокий клиренс, приятный звук от работы двс , комфортный по салону, можно спать в багажнике, с опущеными сиденьями в полный рост мой рост 176см.;быстро прогревается, ценник на запчасти демократичный, и аналоги в фордовских подходит очень рад покупкой!! Старомодное свет ближний хочу помощнее типа светодиодных, Просторный салон, хорошая проходимость. Слабый двигатель, слабая подвеска. Посмотреть ещё 518 мнений	Nissan Qashqai, 2 поколение, 11.2013 - 12.2019 Работа заставляет мотаться как по городу так и по области. Мне машинка нравится как по разгону (ну не спортивный это автомобиль) для этого класса нормально, как по тому как держит дорогу, как по тормозам да в принципе по всему. Расход на уровне паспортных данных. Подвеской доволен. Есть конечно минусы но о них отдельно (они есть в любом автомобиле) По недостаткам: 1.Зимой быстро остывает двигатель 2.Слабая шумоизоляция 3.Не давать машину жене 4.Плохо нагревается салон 5.При перевозке чего то длинного не нравится как раскладывается переднее сидение 6.Не давать машину жене 7.Плохое открытие дверей после мойки зимой (клинит замок) Все поломки когда ездила жена ....других не замечал Красивый Динамика Хорший клиренс Нет Посмотреть ещё 770 мнений