Что лучше Мицубиси Эспайр или Субару Легаси

	Mitsubishi Aspire	Subaru Legacy
Модификация	1 поколение, 08.1998 - 12.2002, 1.8 л., 140 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	2 поколение, рестайлинг, 06.1996 - 11.1998, 1.8 л., 120 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	—	~ 210 000 ₽ Купить Субару Легаси
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1834	1820
Мощность	140 л.с.	120 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	181 (18) / 3750	164 (17) / 3600
Объем топливного бака, л	64	60
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1260	1200
Длина кузова	4620	4605
Высота кузова	1420	1405
Колесная база, мм	2635	2630
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	140	160
Расход топлива, л/100 км	6.2	8.2
Задние колеса	185/70R14 Отзывы о шинах 185/70R14 Купить шины 185/70R14	185/70R14 Отзывы о шинах 185/70R14 Купить шины 185/70R14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Aspire оценка поколения8.4 Внешний вид 8.8 Салон 8.6 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 119 мнений реальных владельцев. Подробнее	Subaru Legacy оценка поколения8.2 Внешний вид 8.0 Салон 8.0 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1644 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Aspire, 1 поколение, 08.1998 - 12.2002 на 100 т.км подходит вся подвеска, при условии реального пробега после 150 т.км ,если покупать обычно все поменяно,а что не меняли уже слышно.на пробеге в 113т.км я лично поменял задний ступичный , все стойки стабилизаторов, нижние рычаги прямые передней подвески, стойки пружины, одна лопнула, ГРМ. Бампер Комфортный автомобиль 🚘 Дорогая в обслуживание Посмотреть ещё 24 мнения	Subaru Legacy, 2 поколение, рестайлинг, 06.1996 - 11.1998 Вместительность, неплохая динамика, приличная для легковой машины проходимость (клиренс 20 см + полноценный постоянный 4WD), крепкая подвеска, чувствительный руль, хорошее оснащение, качественный салон, довольно экономичный двигатель (12 л летом), все узлы и агрегаты работают "до последней капли крови". Частые мелкие неисправности (относительно тойот-ровесниц), необходимость следить за системой охлаждения - двигатель склонен к перегреву (уже два раза продувало прокладку, но после замены пашет дальше), коробка "толкается" (но выносит и тяжелые буксировки, и "говнолазание"), неоднозначные характеристики подвески - глотает крупные неровности, но по ступняку меньше 50 км/ч ехать трудно. 4wd, управляемость, удобный салон, надёжный мотор и АКПП, внешний вид Жаль что таких больше не делают. ГУР Полный привод комфорт Посмотреть ещё 179 мнений