Что лучше Мицубиси Галант или Дайхатсу Пизар

	Mitsubishi Galant	Daihatsu Pyzar
Модификация	9 поколение, рестайлинг, 08.2006 - 02.2008, 2.4 л., 158 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	1 поколение, 2-й рестайлинг, 07.1998 - 08.2002, 1.6 л., 115 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Страна сборки	США	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 370 000 q Купить Мицубиси Галант	~ 140 000 q Купить Дайхатсу Пизар
Тип топлива	Бензин	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Седан	Универсал
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2378	1589
Мощность	158 л.с.	115 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	213 (22) / 4000	140 (14) / 3600
Объем топливного бака, л	67	50
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1560	1040
Длина кузова	4865	4130
Высота кузова	1485	1565
Колесная база, мм	2750	2395
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	165	145
Расход топлива, л/100 км	—	6.8
Размер шин	16 × 6.5 JJ, легкосплавные Отзывы о шинах 16 × 6.5 JJ, легкосплавные Купить шины 16 × 6.5 JJ, легкосплавные	185/65R14 86S Отзывы о шинах 185/65R14 86S Купить шины 185/65R14 86S
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Galant оценка модели8.1 Внешний вид 8.4 Салон 8.2 Двигатель 8.0 Ходовая часть 8.0 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 6173 мнений реальных владельцев. Подробнее	Daihatsu Pyzar оценка модели7.4 Внешний вид 7.1 Салон 7.6 Двигатель 7.6 Ходовая часть 7.3 Общая оценка — 7.4 из 10 («удовлетворительно»). Получена на основе 632 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Galant, 9 поколение, рестайлинг, 08.2006 - 02.2008 1)Суперский дизайн, особенно если колеса не 16 а 17 дюймов.<br /> 2)Лучшее взаимодействие коробки автомат и двигателя.Надежные и безотказные двигатель и коробка автомат.<br /> 3)Огромный салон<br /> 4)Отлично держит дорогу-как японское метро за монорельсу.<br /> 5)Огромный просвет.<br /> 6)Машина будто выстреливается катапультой при старте и так же стремительно тормозит.<br /> 7)Двигатель заточен и целенаправленно заточен под российский 92 бензин.<br /> 8)Машина буквально проглатывает неровности.<br /> 9)Не убиваемая ходовка. 1)Посредственная шумоизоляция. рекомендую поставить 100% шумоизоляцию<br /> 2)Простецкий салон, отсуствует бортовой компьютор.<br /> 3)Бензобак открывается только с улицы и обязательной постановкой ключа в крышку бензобака.<br /> 4)Слабое лакокрасочное покрытие кузова. При пробеге свыше 50000 км, возможно из-за колес в 17 дюймов пришлось дважды менять ступичный подшипник, который в сборе со ступицей стоит 7800 оригинал KOYE Он же в не фирменной коробке якобы от MITSUBISHU стоит тот же KOYE 1890 рублей в комплекте со ступицей. Надежный, комфортный, динамичный. Большой радиус повората Отличный классический, очень надежный авто Большой радиус разворота Проблем машина не создаёт. Своевременное то и уход. Очень надежная Посмотреть ещё 156 мнений	Daihatsu Pyzar, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 07.1998 - 08.2002 Считаю что за 150-180т.р. очень практичный авто (вместительный,довольно надежный,удобная эргономика(кроме кнопки аварийки),эл.пакет, кондиционер, салон-трансформер(2 варианта-ровный пол для перевозки грузов ок.150см; или спальное место во всю машину), в багажнике очень много места в потайной нише для кучи всякого барахла, удобная посадка при моем росте 170см). При необходимости заводится в сильный мороз. Внешне не выглядит "старьем или хламом". При большой вместимости очень маленькая грузоподъемность. По моим ощущениям двигатель слабоват для 100л.с. , иногда приходится раскручивать под 4000об. Шумоизоляция на уровне недорогово авто. Какой либо ремонт под капотом затруднен из-за компактности агрегатов. На скорости 80-100км.ч. иногда вибрирует(гудит)крыша. Не считая расходников сложновато найти запчасти т.к. машина редкая и заменителей нет, а оригинальные иногда очень дорого. Шумная работа ГБЦ, на холодную дизельный звук. Не большие точки коррозии на нижних уголках задних дверей и там-же на колесной арке. При пробеге ок.300000 менял двигатель на контрактный , причина-треснул 1 клапан , посторонний не нормальный шум и сильный жор масла.вскрытие показало что за мотором не было ни какого ухода, редко видел новое масло. При покупке был заранее к этому готов. Ломалась кнопка водительского стеклоподъемника, получилось починить подручными материалами. Из-за тосола купленного в магазине Светофор раскисла прокладка ГБЦ,отвалилась крыльчатка от помпы и как решето потек радиатор печьки(пришлось колхозить от хундай акцент).Менял бензонасос ,он один в один от ваз 2110,обошелся в 600р. Неприхотливый, коммуникабельный, надёжный. Слишком дорогие запчасти Посмотреть ещё 42 мнения