Что лучше Мицубиси Лансер или Шевроле Лачетти
Mitsubishi Lancer |
Chevrolet Lacetti |
|
| Сравнение габаритов, мм |
|
|
|
1м
|
||
| Модификация |
2008 г., 1.8 л., 143 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
выбрать другую |
1 поколение, 06.2004 - 03.2013, 1.8 л., 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
выбрать другую |
| Фото |
|
|
| Страна сборки | Япония | Россия |
| Цена на вторичном рынке |
~ 410 000 q Купить Мицубиси Лансер |
~ 280 000 q Купить Шевроле Лачетти |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Тип трансмиссии | Вариатор | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1798 |
1799 |
| Мощность |
143 л.с. |
122 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. |
178 (18) / 4250 |
165 (17) / 4000 |
| Объем топливного бака, л | 59 |
60 |
| Число дверей | 4 | 4 |
| Объем багажника, л | 315 |
405 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.2 |
9.5 |
| Масса, кг | 1350 |
1175 |
| Длина кузова | 4570 | 4515 |
| Высота кузова | 1505 | 1445 |
| Колесная база, мм | 2635 | 2600 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм |
165 |
145 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.9 |
7.4 |
| Задние колеса |
205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16 |
195/55R15 Отзывы о шинах 195/55R15 Купить шины 195/55R15 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Mitsubishi Lancer
оценка
модели8.2 Внешний вид
8.4
Салон
8.0
Двигатель
8.2
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 13704 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Chevrolet Lacetti
оценка
модели8.1 Внешний вид
8.1
Салон
7.9
Двигатель
8.1
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 8485 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев |
Mitsubishi Lancer, 10 поколение, 01.2007 - 01.2011
Неплохая динамика. Особую радость доставил автоматически подключаемый полный привод (имеется трехрежимный переключатель привода). Коробка, при включенном ручном режиме, крутит до 7000 оборотов, при этом сама не переключает. Радует автосвет (переделан в евросвет) и автодождь. Если смотреть в салонное зеркало заднего вида, то, благодаря спойлеру, фары едущих сзади не слепят. При пробеге 75000 серьезных замен в машине не делалось. Менял только лампочку в салоне. Расходники менялись своевременно.
1. Шумно в салоне
2. Маленький багажник 3. После 15000 начали поскрипывать панели (бесплатно вылечено у дилера) 4. Не видно габариты авто, плюс низкий передний бампер из-за накладок "клыков" (но вид хорош) 5. Ну и разгонной динамики не хватает, частично из-за 4ВД. 6. Стоимость оригинальных дисков у дилера - 19000 за ОДИН диск!!!! АНТ Барнаул.
За 75000 пробега из узлов и агрегатов не было ни одной замены.
Был заменен плафон штурманской лампы (сломан мною, но заменен по гарантии) Скрип в салоне вылечили бесплатно. Все ТО делались своевременно, проходил у официалов.
Надежность, неприхотливость, дешевое обслуживание.
Не достаточный уровень шумоизоляции. Слишком выступает передний бамрер - во дворах цеплялся.
с 120 до 165 тысяч перебрал ходовку (втулки, стойки стабилизаторов, передние сальники). На этом все.
Владел лансером 10 около двух лет. Двигатель 1,8, вариатор. Машиной очень доволен, тяжёлая ( для маневренной и устойчивой езды вполне отличный вариант). Внешний вид я бы сказал - это золотая середина концентрации и серьёзности. Автомобиль очень надёжный главное следить за ним, и можно эксплуатировать его в разных режимах... Устойчив на поворотах, крена практически не чувствуется. Первая моя машина на которой я выбрался на трассу и 2 тыс км. Не были такими жутким, а скорее увлекательный. Из минусов только то, что некоторые запчасти, кажутся дороговатыми( к примеру от старости сломался радиатор акпп, а самый дешёвый, китайский стоил чуть больше 5 к.). Шумоизоляция оставляет желать лучшего, но к этому привыкаешь...
Шумка, дорогие детали(правда не все), но комфорт требует и затрат...
Приходилось делать вариатор, но только потому что проблема была в старом блоке управления, а из-за него заклинило степ мотор и сточилопол коробки... Так что внимательно относитесь к своей машине и не жалейте иногда проверять её как механиком, так и электриком(прозванивать провода тоже, это касается старых авто, которым от 10 лет)
|
Chevrolet Lacetti, 1 поколение, 06.2004 - 03.2013
Дешевле почти всех однокласников, авто С класса других производителей существенно дороже. В ремонте по многим позициям то же самое (если сравнивать цены на оригиналы запчастей) Для седана (у меня седан) довольно вместительный салон и багажник. Стойки на удивление после сильных морозов до сих пор не умерли еще, и не скажу что дороги по которым ездил хорошие, и езжу не медленно по ним. Жесткая ходовая, для меня это плюс лучше управляемость, вернее даже ощущение как авто проходит каждый сантиметр дороги, что дает возможность полностью знать что будет в следующую секунду при быстрой езде.
Недостаточная шумоизоляция, долгий прогрев двигателя особенно в сильный мороз, относительно большой расход топлива. Маленький отсек для аккумулятора, можно запихать тока родной т.е. с габаритами 17-18-22, особенно принципиальна высота(короткие провода) и ширина (тупо не влазит чтото большее 22см) в итоге максимально возможная емкость 60, более мощные аккумы уже размером больше.
Прошел 54 тыщи, ездил почти каждый день при температурах от -48 до +35. За это время пришлось два раза менять прокладку подклапанной крышки давило ее в морозы и потом сочилось масло (стоит 720 руб) ваще как понял это болезнь у этого двигателя в мороз. Поменял 3 лампочки, габарит и оба стопера. Ремень генератора рановато пришлось менять на 30ти тыщах, правда машина бывает подолгу стоит на холостых, так что по времени то может и не рано, по пробегу рановато конечно. Передние колодки чето быстро изнашиваються уже 3-и стоят. Сейчас начал подклинивать термостат, будет заменен в ближайшее время.
Передумали, извините покупатели! Дочь сказала не надо!
Легка в управлении, все плавно и без надрыва, на трассе идет мягко и не брямчит, держит отлично дорогу даже на крутых поворотах, багажник вместительный,салон не тесный, ремни безопасности со всех сторон,пока водитель не пристегнется, электроника не отстанет, пищит! При своих данных это очень экономичная иномарка- 8-10 л/100 км.Заводится с первого раза даже в жуткие морозы! Я был доволен авто, брал с 0, из салона, ни разу не пожалел!!! Рекомендую!
У меня не было кондера, это единственное чего не хватало!
|
Продажа Mitsubishi Lancer в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Уссурийск
Lancer 2015
465 000 q
Чита
Lancer 2015
500 000 q
Ноябрьск
Lancer 2014
950 000 q
Якутск
Lancer 2014
730 000 q
Новокузнецк
Lancer 2014
650 000 q
Иркутск
Lancer 2014
650 000 q
Тюмень
Lancer 2014
670 000 q
Кемерово
Lancer 2014
560 000 q
Москва
Lancer 2014
590 000 q
Самара
Lancer 2014
550 000 q
Владивосток
Lancer 2014
610 000 q
Владивосток
Lancer 2014
460 000 q
Тюмень
Lancer 2014
549 000 q
Тюмень
Lancer 2014
549 998 q
Ростов-на-Дону
Lancer 2014
785 000 q
Березники
Lancer 2014
510 000 q
Касли
Lancer 2014
650 000 q
Нижневартовск
Lancer 2014
570 000 q
Сургут
Lancer 2014
620 000 q
Инской
Lancer 2014
655 000 q
Продажа Chevrolet Lacetti в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Магнитогорск
Lacetti 2013
359 500 q
Саратов
Lacetti 2013
333 000 q
Ангарск
Lacetti 2012
399 000 q
Краснодар
Lacetti 2012
330 000 q
Екатеринбург
Lacetti 2012
435 000 q
Северск
Lacetti 2012
330 000 q
Симферополь
Lacetti 2012
400 000 q
Ростов-на-Дону
Lacetti 2012
368 000 q
Иркутск
Lacetti 2012
170 000 q
Омск
Lacetti 2012
270 000 q
Омск
Lacetti 2012
260 000 q
Красноярск
Lacetti 2012
300 000 q
Братск
Lacetti 2012
360 000 q
Курган
Lacetti 2012
360 000 q
Вологда
Lacetti 2012
320 000 q
Бологое
Lacetti 2012
250 000 q
Москва
Lacetti 2012
295 000 q
Геленджик
Lacetti 2012
265 000 q
Нефтеюганск
Lacetti 2012
330 000 q
Новороссийск
Lacetti 2012
330 000 q
Сравнить Mitsubishi Lancer и Chevrolet Lacetti с другими моделями
Mitsubishi Lancer
Chevrolet Lacetti
Оставить комментарий