Что лучше Мицубиси Аутлендер или Хендай Санта Фе Классик

	Mitsubishi Outlander	Hyundai Santa Fe Classic
Сравнение габаритов, мм	Mitsubishi Outlander	Hyundai Santa Fe Classic
	Показать размеры 1м
Модификация	3 поколение, 3-й рестайлинг, 08.2018 - н.в., 2 л., 146 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	1 поколение, 04.2007 - 04.2013, 2.7 л., 173 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Россия
Средняя цена новой машины	~ 2 002 000 q Купить Мицубиси Аутлендер	~ 815 900 q Купить Хендай Санта Фе Классик
Цена на вторичном рынке	—	~ 480 000 q Купить Хендай Санта Фе Классик
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	2656
Мощность	146 л.с.	173 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	196 (20) / 4200	250 (26) / 4000
Объем топливного бака, л	60	65
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	591	850
Время разгона 0-100 км/ч, с	12	11.6
Масса, кг	1570	1756
Длина кузова	4695	4500
Высота кузова	1680	1710
Колесная база, мм	2670	2620
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	215	207
Расход топлива, л/100 км	7.7	11.4
Задние колеса	215/70 R16 Отзывы о шинах 215/70 R16 Купить шины 215/70 R16	225/70 R16 Отзывы о шинах 225/70 R16 Купить шины 225/70 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Outlander оценка модели8.7 Внешний вид 8.9 Салон 8.3 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 10826 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai Santa Fe Classic оценка модели8.2 Внешний вид 7.5 Салон 7.9 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 682 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Outlander, 3 поколение, 3-й рестайлинг, 08.2018 - н.в. Пробег 11500 км расставил всё по местам. Сразу скажу, что автомобиль нравится очень. Конечно, перед покупкой изучил отзывы и форумы: мнения разные. Но тут уж на вкус и цвет... Девять тысяч проехал в режиме город-трасса, остальное - трасса (отпуск). 1. Гигантский расход топлива - сказка. Это не Smart. Город - 9-10 л, трасса - 7,9-9,7 л. Смешанный режим - до 10 (в пробках). 2. Недостатки вариатора - чушь. Слабость 2,0 литрового двигателя при разгоне - ерунда. Если, конечно, Вы не пересели в Outlander с Porshe. Машина чётко реагирует на педаль газа, если нужно резко набрать скорость, включаю спортрежим. 3. В машине просторно, в багажник помещается все, что нужно и ненужно. Ещё остаётся масса свободного места. 4. Дорогу держит уверенно, но при резком торможении приходится с усилием удерживать руль. Притча во языцех: ЛКП и решетка радиатора. У меня пока нет проблем, но если возникнут - три года гарантии никто не отменял. Раз разработчики воткнули такую решетку, никаких проблем быть не должно. А если возникнут, смотри выше - гарантию никто не отменял. То же и с ЛКП. По состоянию на 11500 км пробега ничего не ломалось. Внешний вид, просторный салон, обогрев лобового стекла, обзорность, двигатель без турбины, простор для задних пассажиров, подсветка ног водителя и переднего пассажира, внятная работа дворников и света в авто режиме. Неплохая проходимость. По крайне мере, чувствуешь себя уверенно на расхлябанных сельских дорогах. Очень жёсткая подвеска на 18 размере, в салоне не хватает емкостей под мелочи. Смартфон некуда дать. Неудобное расположение прикуривателя и гнезда usb. Очень царапучий пластик (который жёсткий на дверях у ног и в багажнике...).неудобное расположение выключателей обогрева сидений. Не хватает регулировок руля. Вообще,складывается такое впечатление, что над удобством внутри машины особо не заморачивались. Просто большой салон - а остальное не так важно. Шумки не хватает. В первой машине встречаю, что у воздушных дефлекторов нет регулировки по количеству потока воздуха, т.есть нет колесников. Можно только изменить направление покока воздуха вверх - вниз и закрыть полностью. Нет варианта потока направления воздуха одновременно на лобовое стекло и в лицо. Расход топлива - нормальный. Город 10-11, трасса от 7,5 и выше 92 АИ. Пробег 15000 поломок не было. Движок 2.4 ! Нет турбины) Ничего не ломалось Посмотреть ещё 16 мнений	Hyundai Santa Fe Classic, 1 поколение, 04.2007 - 04.2013 Отличный авто у меня турбодизель 2л 4вд меха. Владею им 3 года проехал 110000км проблем не было , ни разу не подвёл , проходимый . По качеству сборки твёрдая 5+ не одна резиночка не отошла зазоры ровненькие . Расход радует лето 8л , зимой 11л город . Комфорт, безопасность. Нет. Нет. Низкая стоимость содержания Ничего критичного, по мере износа Посмотреть ещё 154 мнения