Что лучше Мицубиси Аутлендер или Хендай Туссан

	Mitsubishi Outlander	Hyundai Tucson
Сравнение габаритов, мм	Mitsubishi Outlander	Hyundai Tucson
	Показать размеры 1м
Модификация	3 поколение, 3-й рестайлинг, 08.2018 - н.в., 2 л., 146 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	3 поколение, 03.2015 - 02.2019, 2 л., 149 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Чехия
Средняя цена новой машины	~ 1 777 000 q Купить Мицубиси Аутлендер	~ 1 369 900 q Купить Хендай Туссан
Цена на вторичном рынке	—	~ 1 280 000 q Купить Хендай Туссан
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	МКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	1999
Мощность	146 л.с.	149 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	196 (20) / 4200	192 (20) / 4000
Объем топливного бака, л	63	62
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	591	488
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.4	10.6
Масса, кг	1505	1485
Длина кузова	4695	4475
Высота кузова	1680	1660
Колесная база, мм	2670	2670
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	215	182
Расход топлива, л/100 км	7.5	7.9
Задние колеса	215/70 R16 Отзывы о шинах 215/70 R16 Купить шины 215/70 R16	225/60 R17 Отзывы о шинах 225/60 R17 Купить шины 225/60 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Outlander оценка модели8.7 Внешний вид 8.9 Салон 8.3 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 10818 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai Tucson оценка модели8.5 Внешний вид 8.4 Салон 8.4 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 5104 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Outlander, 3 поколение, 3-й рестайлинг, 08.2018 - н.в. Пробег 11500 км расставил всё по местам. Сразу скажу, что автомобиль нравится очень. Конечно, перед покупкой изучил отзывы и форумы: мнения разные. Но тут уж на вкус и цвет... Девять тысяч проехал в режиме город-трасса, остальное - трасса (отпуск). 1. Гигантский расход топлива - сказка. Это не Smart. Город - 9-10 л, трасса - 7,9-9,7 л. Смешанный режим - до 10 (в пробках). 2. Недостатки вариатора - чушь. Слабость 2,0 литрового двигателя при разгоне - ерунда. Если, конечно, Вы не пересели в Outlander с Porshe. Машина чётко реагирует на педаль газа, если нужно резко набрать скорость, включаю спортрежим. 3. В машине просторно, в багажник помещается все, что нужно и ненужно. Ещё остаётся масса свободного места. 4. Дорогу держит уверенно, но при резком торможении приходится с усилием удерживать руль. Притча во языцех: ЛКП и решетка радиатора. У меня пока нет проблем, но если возникнут - три года гарантии никто не отменял. Раз разработчики воткнули такую решетку, никаких проблем быть не должно. А если возникнут, смотри выше - гарантию никто не отменял. То же и с ЛКП. По состоянию на 11500 км пробега ничего не ломалось. Внешний вид, просторный салон, обогрев лобового стекла, обзорность, двигатель без турбины, простор для задних пассажиров, подсветка ног водителя и переднего пассажира, внятная работа дворников и света в авто режиме. Неплохая проходимость. По крайне мере, чувствуешь себя уверенно на расхлябанных сельских дорогах. Очень жёсткая подвеска на 18 размере, в салоне не хватает емкостей под мелочи. Смартфон некуда дать. Неудобное расположение прикуривателя и гнезда usb. Очень царапучий пластик (который жёсткий на дверях у ног и в багажнике...).неудобное расположение выключателей обогрева сидений. Не хватает регулировок руля. Вообще,складывается такое впечатление, что над удобством внутри машины особо не заморачивались. Просто большой салон - а остальное не так важно. Шумки не хватает. В первой машине встречаю, что у воздушных дефлекторов нет регулировки по количеству потока воздуха, т.есть нет колесников. Можно только изменить направление покока воздуха вверх - вниз и закрыть полностью. Нет варианта потока направления воздуха одновременно на лобовое стекло и в лицо. Расход топлива - нормальный. Город 10-11, трасса от 7,5 и выше 92 АИ. Пробег 15000 поломок не было. Движок 2.4 ! Нет турбины) Ничего не ломалось Посмотреть ещё 16 мнений	Hyundai Tucson, 3 поколение, 03.2015 - 02.2019 Было пройдено 60000 км. Ни одной поломки выявлено не было. Расход составлял 11-14 литров(2,0 Автомат 4WD) Двигатель на холостых шепчет, при интенсивных ускорениях правда шумноват. Масло от замены до замены не расходовал ни грамма.В передней подвеске поменял на подрамнике 2 сайлен-блока 1500 с работой, а так только плановое ТО.(масла,фильтры) Машина практичная, удобная. Салон легко моется. В плане безопасности имела полный набор средств. Автомат, наверное как и все агрегаты из начала 90-ых флегматичен, но езда по городу на связке мотор коробка довольно комфортна и удобна, обзорность хорошая, к дефектам асфальта безразличен(подрамник в передней подвеске мощнейший-на руль не толчков ни вибраций. На трасе плавность хода на высоком уровне(подвеска сзади многорычажная). Думаю что двигатель и коробка установленные на данном авто при условии правильной эксплуатации долго будут радовать владельца безотказной работой. Для активного драйва машина не совсем подойдет в силу особенностей коробки, двигателя и рулевого управления, но для неспешного и комфортного перемещения по дорогам нашей страны подойдет отлично. Новая машина всегда хороша Экран на панели приборов не показывает видео Всё норм внешний вид, комфорт, экономия меня полностью устраивал, а минусы в любом авто можно найти нет Посмотреть ещё 43 мнения