Что лучше Мицубиси Аутлендер или Рено Колеос

	Mitsubishi Outlander	Renault Koleos
Модификация	3 поколение, 10.2012 - 04.2014, 2 л., 146 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	1 поколение, рестайлинг, 01.2012 - 10.2013, 2.5 л., 170 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония, Россия	Южная Корея
Средняя цена новой машины	~ 1 319 990 ₽ Купить Мицубиси Аутлендер	— Купить Рено Колеос
Цена на вторичном рынке	~ 1 560 000 ₽ Купить Мицубиси Аутлендер	~ 1 260 000 ₽ Купить Рено Колеос
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	Вариатор
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	2488
Мощность	146 л.с.	170 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	196 (20) / 4200	226 (23) / 4400
Объем топливного бака, л	60	65
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	477	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	12	—
Масса, кг	1480	1670
Длина кузова	4655	4525
Высота кузова	1680	1710
Колесная база, мм	2670	2690
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	215	200
Расход топлива, л/100 км	7.8	—
Задние колеса	225/55 R18 Отзывы о шинах 225/55 R18 Купить шины 225/55 R18	225/60R17 Отзывы о шинах 225/60R17 Купить шины 225/60R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Outlander оценка поколения9.0 Внешний вид 9.1 Салон 8.7 Двигатель 9.2 Ходовая часть 9.1 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 5137 мнений реальных владельцев. Подробнее	Renault Koleos оценка поколения8.8 Внешний вид 8.1 Салон 8.9 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 987 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Outlander, 2013 - Высокий клиренс, не страшно подъезжать к высоким бордюрам; - расход топлива летом в городе 12-13 л.; - большой багажник; - спокойно можно заправлять 92 бензином; - надежный двигатель; - в моей "бедной" комплектации есть как подогревы сидений, так и боковых зеркал, что для зимней эксплуатации несомненный плюс; - заводится спокойно в любой мороз. Зимой при температуре от - 20 до - 30, простояв на стоянке неделю, спокойно завелась; В итоге простой и отличный семейный авто за свои деньги для повседневной и беспроблемной эксплуатации. Все нижеперечисленные минусы для меня не столь критичны. - Вариатор при резком старте - перестроении тупит, задержка секунды 1-1,5; - Производитель экономит на мелочах, в моей комплектации отсутствуют даже противотуманные фары, а их установка выходит в сумму более 30 т.р.; - жесткая подвеска. Ощущается любой стык на дороге, и сопровождается характерным звуком "бух")). Из-за этих ощущений, постоянно не покидает мысль о необходимости ремонта ходовой, однако все диагностики как у диллера, так и в сторонних сервисах показывают, что проблем нет и все в идеале. В итоге забил и смирился с жесткостью машины и воспиринимаю ее как данность; - нет усилителя заднего бампера; - по трассе ездить страшно со скоростью свыше 120 км/ч боясь перегрева вариатора. Пока лично не сталкивался с данной проблемой, зная о ней лишь с отзывов. Так что езжу соблюдая ПДД по загородным трассам...; - зимой много сверчков в салоне; - не виден запас хода при включении лампочки о необходимости заправки; на этом минусы исчерпаны 1. Замена ремня генератора по гарантии (отзывная компания Mitsubishi) 2. Зимой появились скрипы при раскачке кузова на больших кочках. В салоне такие звуки будто на телеге едешь... Думал изначально, что неисправность в ходовой, просмотрел в сервисах целостность сайлентблоков, втулок стабилизатора, но они в идеале...в итоге выяснилось, что скрип идет от гофрированных пыльников стоек...после смазки вэдэшкой все проходит. Аналогичная проблема, раскрыта на форуме, за что передаю спасибо. http://out-club.ru/board/showthread.php?t=6457&page=4 Больше неиспраностей за 45000 км. нет. Комфортный, большой, резвый, красивый внешний вид Практичность , простота в обслуживании, отлично переносит морозы в салоне жара даже при минус гармоничный внешний вид нечего лишенго . По страховой считают очень плохо, дорогие кузовные запчаси . отсутствие подогрева заднего сиденья но это решается недорого. Слабое место заднии амортизаторы , лучше ставить от тоеты Прадо и забыть о проблеме. Посмотреть ещё 401 мнение	Renault Koleos, все поколения Удобные сиденья. Проехав 1000 км спина не отваливается. Электроника не мешает, а помогает управлять. При складывании задних сидений - ровная поверхность. Неплохо идет по бездорожью. Мощности двигателя хватает на все режимы хода. Салон удобный. Крепкий корпус. При столкновении с Чайзером, который внезапно выехал из двора подставив мне бок, жизненоважные органы остались целы и машина на ходу (скорость 50 км/ч). Чайзеру хана. Тепло даже в -45 град. Расход 9л по трассе 12л в городе - скорость 120-130 и 70-80 соответственно. Короче хороший авто. Нет обогрева места покоя передних дворников. Для конструкторов машины за 36000 баксов это позор. Кланяется на поворотах при хорошей скорости - приходится сбрасывать скорость. Сложно поменять салонный фильтр. Всё По гарантии за 3 года: заменили селектор рычага вариатора заменили втулки стабилизатора заменили рычажный механизм переднего левого колеса устранили потерю контакта папа-мама разъёма свечи 2-го цилиндра врал топленый датчик Мягкая ходовка, надежный двигатель, расход топлива, трансформация задних кресел. Дизайн на любителя Небыло Надёжный проходимый комфортный автомобиль с недорогим обслуживанием недооценен на рынке цена ниже чем конкуренты По моему мнению недостатков нет разве что вариатор отнести в недостатки Но и то это чисто психологический недостаток как бы считается что АКПП надёжней Но если соблюдать правила и регламент обслуживания вариатора то он тоже будет ходить нормально Посмотреть ещё 355 мнений