| Модификация | 3 поколение, 10.2012 - 04.2014, 2 л., 146 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 4 поколение, 10.2012 - 10.2015, 2 л., 148 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод, Правый руль |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Япония, Россия | Япония |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 149 990 ₽ Купить Мицубиси Аутлендер | — Купить Субару Форестер |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 380 000 ₽ Купить Мицубиси Аутлендер | ~ 1 380 000 ₽ Купить Субару Форестер |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | Вариатор | МКПП 6 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1998 | 1995 |
| Мощность | 146 л.с. | 148 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 196 (20) / 4200 | 196 (20) / 4200 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 60 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 591 | — |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12 | 10.6 |
| Масса, кг | 1480 | 1440 |
| Длина кузова | 4655 | 4595 |
| Высота кузова | 1680 | 1695 |
| Колесная база, мм | 2670 | 2640 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 215 | 220 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.8 | 7.5 |
| Задние колеса | 215/70 R16 Отзывы о шинах 215/70 R16 Купить шины 215/70 R16 | 225/60R17 Отзывы о шинах 225/60R17 Купить шины 225/60R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Mitsubishi Outlander
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.2
Салон
8.8
Двигатель
9.2
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 7602 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Subaru Forester
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.3
Салон
8.7
Двигатель
9.2
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3401 мнения реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Mitsubishi Outlander, 3 поколение, 10.2012 - 04.2014 Машина понравилась внешне, да и внутренне удобна для меня. Двигатель 2.0 литра 146 лошадок вполне хватает для городских поездок, на трассе так же хорошо машина себя ведет. Есть один минус: ШУМОИЗОЛЯЦИЯ отсутствует! Зря я не прошел тест-драйв, а сразу купил машину. Всю машину я услышал через 5 минут езды за рулем! Слышно не только двигатель и работу вариатора и шум от колес, слышно на ХОРОШЕМ ТИХОМ асфальте, при скорости всего 90,0 км в час - свист ветра от боковых зеркал!!!!!!!!!!!!!! Японское качество просторный салон и многое другое Минусов не заметил только положительные эмоции Регулярно обслуживать и делать диагностику авто.И ьудет счастье Недорогой в эксплуатации автомобиль. Городской паркетник, не создан для бездорожья, но небольшие снежние заносы проходит уверенно. Если брать из паркетников, то по соотношению цены и качества, один из лучших. Внутри много места, как для пассажиров, так и в багажном отсеке. Минусы, слабый вариатор, плохое лакокрасочное покрытие, появляются рыжики. Самый большой минус, это появление рыжиков на любом скорее и их рост. На 200000 начал подьедать масло. Это самый серьезный недостаток из поломок. | Subaru Forester, 4 поколение, 10.2012 - 10.2015 С обновлённым двигателем реально стал экономичней. Подвеска хорошо глотает неровности, ухабы, но мелкие стыки жёстковато проходит. Короче для просёлочной дороги - что надо! У механики очень лёгкие и короткие переключения. Камера заднего вида, уже доступна в моей комплектации. Для дальняка сидушки очень хороши, спина и попа не болела ) Не "раздутый" - широкий кузов, что гуд при парковке. Клиренс - 21,5, проходимость очень хорошая, тем паче понижайка есть! Громкая связь - блюпуп ) Багажник большой, спинки ровно складываются. Зимний пакет - обогрев зеркал, зоны дворников, зад.стекла. Вобщем как у всех новых япов в этой цене. ЛКП слабенькое. Шумка слабая, но не критично. металл тонкий. Пластик, да жёсткий и твёрдый. есть небольшой сверчёк где-то, надо искать ) Допишу к плюсам и минусам. Как едет? для 2.0 тяга хорошая, да особой резкости нет, но почти не замечаешь упадок мощности, если в салоне 5 чел, полный багажник и полный бак бенза. С низов тянет хорошо. Впринципе по городу свыше 3,5-4 тыс.об. крутить смысла и обходимости нет. Но если надо закончить обгон, до до отсечки норм.крутит! Расход по городу - 9,5-10. Обычная дорога с обгонами - 8,6. Спокойная езда 7.2-7.6 за 16000 км. тех. поломок не было, всё работает тип-топ! )) Надежный, проходимый Динамика. Рулевая рейка. |