Что лучше Мицубиси Аутлендер или Сузуки Гранд Витара

	Mitsubishi Outlander	Suzuki Grand Vitara
Сравнение габаритов, мм	Mitsubishi Outlander	Suzuki Grand Vitara
	Показать размеры 1м
Модификация	3 поколение, 3-й рестайлинг, 08.2018 - н.в., 2 л., 146 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	2 поколение, рестайлинг, 08.2008 - 07.2012, 2.4 л., 169 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Япония
Средняя цена новой машины	~ 1 777 000 q Купить Мицубиси Аутлендер	~ 1 035 000 q Купить Сузуки Гранд Витара
Цена на вторичном рынке	—	~ 640 000 q Купить Сузуки Гранд Витара
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 3 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	2393
Мощность	146 л.с.	169 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	196 (20) / 4200	225 (23) / 3800
Объем топливного бака, л	63	55
Число дверей	5	3
Объем багажника, л	591	184
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.4	11.5
Масса, кг	1505	1459
Длина кузова	4695	4060
Высота кузова	1680	1695
Колесная база, мм	2670	2440
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	215	200
Расход топлива, л/100 км	7.5	9.4
Задние колеса	215/70 R16 Отзывы о шинах 215/70 R16 Купить шины 215/70 R16	225/70 R16 Отзывы о шинах 225/70 R16 Купить шины 225/70 R16
Число мест	5 мест	4 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Outlander оценка модели8.7 Внешний вид 8.9 Салон 8.3 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 11133 мнений реальных владельцев. Подробнее	Suzuki Grand Vitara оценка модели8.4 Внешний вид 8.6 Салон 8.0 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 8620 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Outlander, 3 поколение, 3-й рестайлинг, 08.2018 - н.в. Пробег 11500 км расставил всё по местам. Сразу скажу, что автомобиль нравится очень. Конечно, перед покупкой изучил отзывы и форумы: мнения разные. Но тут уж на вкус и цвет... Девять тысяч проехал в режиме город-трасса, остальное - трасса (отпуск). 1. Гигантский расход топлива - сказка. Это не Smart. Город - 9-10 л, трасса - 7,9-9,7 л. Смешанный режим - до 10 (в пробках). 2. Недостатки вариатора - чушь. Слабость 2,0 литрового двигателя при разгоне - ерунда. Если, конечно, Вы не пересели в Outlander с Porshe. Машина чётко реагирует на педаль газа, если нужно резко набрать скорость, включаю спортрежим. 3. В машине просторно, в багажник помещается все, что нужно и ненужно. Ещё остаётся масса свободного места. 4. Дорогу держит уверенно, но при резком торможении приходится с усилием удерживать руль. Притча во языцех: ЛКП и решетка радиатора. У меня пока нет проблем, но если возникнут - три года гарантии никто не отменял. Раз разработчики воткнули такую решетку, никаких проблем быть не должно. А если возникнут, смотри выше - гарантию никто не отменял. То же и с ЛКП. По состоянию на 11500 км пробега ничего не ломалось. Двигатель, АКПП, просторный салон. Всё хорошо, кроме указанных ниже минусов. Удобнее откручивать запасное колесо, чем было в XL. Всего 2 USB порта, один спереди и один на 2-м ряду. Спереди нет ни одного места для телефона, его приходится класть в подстаканник. ЭплКарплэй подключается к телефону только проводом через единственный USB порт, после чего телефон "вверхногами" кладётся в подстаканник и дрыгается там "какёптвоюмать". На новой машине, из салона даже не успел доехать до дома, с пробегом 9 км. заскрипела спинка водительского сидения, дилер бесплатно проблему устранил, но всё же (сейчас пробег 6000 спинка заскрипела вновь). Багажник меньше чем в Аутлендер XL. Чтобы послушать музыку при выключенном двигателе, приходиться проводить нелепые манипуляции: подвинуть ручку АКПП правее положения "P", тогда двигатель заглохнет, музыка останется на 30 минут, потом чтобы завести машину вновь, необходимо несколько раз нажать на кнопку запуска, что бы всё питанию отключилось, потом снова включилось и авто завелось. Ездил 8 лет на Аутлендер ХL, теперь купил GT. Машиной доволен полностью. Просторный. Малый разворот, маневренный. Плавность хода. Надежный честный атмосферник. Экономичен по трассе, до 7 л. Огромный багажник. Отличный звук музыки. Доработанная шумоизоляция, довольно тихий. Обзорность, зеркала. Внедорожная посадка, в отличие от др. паркетников. Высокий клиренс по сравнению с др. паркетниками. В нач комплектах есть датчик дождя и света, подсветка, розетки, обогрев лобового стекла, климат неплохой. В нач. комплектации (при такой то цене и классе): Отсутствие подогрева зеркал и сидений. Отсутствие кожаного руля. Отсутствие передних брызговиков. Отсутствие парктроников. Отсутствие ASC (ESP) Отсутствие нормальной современной панель приборов. Дверь водителя закрывается с трудом (клапан). Дешманские форсунки омывателя. Древнее головное устройство (хотя звук неплохой и на голову выше корейцев). Подушек безопасности - 2! Тормозные диски у ступицы все покрыты ржавчиной, и это у новой машины, эксплуатируемой ежедневно - болезнь всех аутов - нет покрытия в нач. комплектации. Валкий вечно выпригивающий очечник. нет. Посмотреть ещё 22 мнения	Suzuki Grand Vitara, 2 поколение, рестайлинг, 08.2008 - 07.2012 1)Честный "Full Time" (постоянный полный привод) 2)Красивый дизайн кузова 3)Просторный салон 4)Достаточно надёжная подвеска 5)Хорошо управляем на трассе 7)Практичен.Удобен как для города так и для загородных поездок. 8)Высокая посадка.Отличный обзор по боковым зеркалами. 9)Подходит как водителю мужчине так и для водителя женщины. 10)Простой мотор,даже очень простой.Никакой лишней электроники,нагнетателей и т.д. 11)Простая и до безобразия надёжная АКПП Айсиновская. 1)Слабая ликвидность.Чтобы продать нужно много уступить в цене. 2)Допотопный мотор.Нет фазовозвращателей уж не говоря о чем то большем.... 3)Слабый узел ГРМ (цепь).Приходится менять при не больших пробегах (начинает лязгать цепь) 4)Аскетичный салон.При прекрасном внешнем облике авто внутренний дизайн не ахти.... 5)Полный привод ,но увы некоторые элементы под авто с'едают клиренс. 6) Отсутствие как таковой боковой поддержки сидений переднего ряда. 7)Жёсткий.Но,благодаря жесткости хорошо держится на дороге. 8)Дорогие блоки двигателя,если потребуется замена (ориентировочно 85-200 тыс.рублей)-ДОРОГО!ЭТО ОЧЕНЬ ДОГРОГО! 9)Плохая штатная музыка. 10)Слабое лобовое стекло. 11)С мотором j20 a слабая динамика,мотор-овощ.Механическая КПП несколько компенсирует этот недостаток. 12)Одно из не многих авто на которых АКПП надежней МКПП 13)4-х ступенчатая АКПП,не пяти. Проходимость,надёжность Нет Нет Высокая Взавимости видимо от производителя, короткая эксплуатация ступечный узлов Посмотреть ещё 426 мнений