Что лучше Мицубиси Паджеро или Шевроле Трейлблейзер

	Mitsubishi Pajero	Chevrolet TrailBlazer
Сравнение габаритов, мм	Mitsubishi Pajero	Chevrolet TrailBlazer
	Показать размеры 1м
Модификация	4 поколение, 08.2006 - 08.2011, 3.8 л., 250 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	1 поколение, рестайлинг, 09.2005 - 07.2010, 4.2 л., 273 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Страна сборки	Япония	Российская Федерация
Цена на вторичном рынке	~ 860 000 q Купить Мицубиси Паджеро	~ 480 000 q Купить Шевроле Трейлблейзер
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	3828	4157
Мощность	250 л.с.	273 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	329 (34) / 2750	373 (38) / 3500
Объем топливного бака, л	88	70
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	663	1162
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.8	9
Масса, кг	2355	2153
Длина кузова	4900	4893
Высота кузова	1870	1905
Колесная база, мм	2780	2869
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	225	203
Расход топлива, л/100 км	13.5	13
Задние колеса	265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17	255/60 R17 Отзывы о шинах 255/60 R17 Купить шины 255/60 R17
Число мест	7 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Pajero оценка модели8.3 Внешний вид 8.5 Салон 7.9 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 14067 мнений реальных владельцев. Подробнее	Chevrolet TrailBlazer оценка модели8.6 Внешний вид 8.8 Салон 8.0 Двигатель 9.1 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 719 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Pajero, 4 поколение, 08.2006 - 08.2011 Владел дизелем 3,2 почти 11 лет , это по истине достойный флагман корпорации Митцубиси . Плюсы: Надежность!!! Ничего , ни разу не сломалось , ни загорелось на табло, как такое возможно? Мои затраты , это обслуживание по регламенту , все. Ликвидность, продал за 1 день, при минимальной разнице с покупкой. Прекрасная управляемость и устойчивость на скорости. Коробка , двигатель , трансмиссия , бежевый кожанный салон , продуманный до мелочей , все на высшем уровне и радовало глаз, музыка roadford с монитором, это надо слышать. Почему то не интересный угонщикам , маленький транспортный налог, в конце концов экономичный . Шикарная обзорность , относительно тихий двигатель . Проходимость на голову выше конкурентов , не понятно для меня низкая стоимость автомобиля, хотя на голову по всем показателям , лучше, дороже и технологичней того же Прадо. Берите никогда не пожалеете. Сейчас у меня 3-ех годовалый Лексус GX 460, и того что было в моем Паджерике , мне в нем тоскливо не хватает. Это признанный факт - жесткость подвески, чувствуются вся не ровность дороги в виде вибрации. Это та самая плата , за надежность , и не убиваемость подвески, если бы натыкали туда всяких резиновых втулок стабилизаторов , рычажков для мягкости, и тогда все это под такой массой , жило бы не долго. Аэродинамика, как у классического джипа , но в этом дискомфорт на скорости , очень шумно , и конечно сама шумоизоляция, но опять же сделай ее , как в Лексусе , насколько бы возросла цена. Дешевле , если это напрягаеет , отдать и сделать в автоателье. Все чисто по Японски продумано , разумно , сбалансировано, считаю на сегодняшний день один из самых лучших джипов ! Перегорели три лампочки в салоне Очень проходимый Шумо изоляция ни какая Мотор очень не надежный Надежный и не прихотливый! За столько лет внешне не устарел! Своевременное обслуживание и вовремя устранить детские болячки! Посмотреть ещё 276 мнений	Chevrolet TrailBlazer, 1 поколение, рестайлинг, 09.2005 - 07.2010 очень неприхотливая машина + рамный жып, в ДТП жизнь спасает, рабочая лошадка, самое дорогое ТО 10 т.р. выходило Рама, хорошее кузовной железо. Большой налог Комфортный в управлении Минусов нет Кузов Посмотреть ещё 91 мнение