Что лучше Мицубиси Паджеро или Шевроле Трейлблейзер

	Mitsubishi Pajero	Chevrolet TrailBlazer
Модификация	4 поколение, 08.2006 - 08.2011, 3.8 л., 250 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	1 поколение, рестайлинг, 09.2005 - 07.2010, 4.2 л., 273 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Страна сборки	Япония	Российская Федерация
Цена на вторичном рынке	~ 930 000 q Купить Мицубиси Паджеро	~ 480 000 q Купить Шевроле Трейлблейзер
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	3828	4157
Мощность	250 л.с.	273 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	329 (34) / 2750	373 (38) / 3500
Объем топливного бака, л	88	70
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	663	1162
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.8	9
Масса, кг	2355	2153
Длина кузова	4900	4893
Высота кузова	1870	1905
Колесная база, мм	2780	2869
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	225	203
Расход топлива, л/100 км	13.5	13
Задние колеса	265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17	255/60 R17 Отзывы о шинах 255/60 R17 Купить шины 255/60 R17
Число мест	7 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Pajero оценка модели8.3 Внешний вид 8.5 Салон 7.9 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 14943 мнений реальных владельцев. Подробнее	Chevrolet TrailBlazer оценка модели8.6 Внешний вид 8.8 Салон 8.0 Двигатель 9.1 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 770 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Pajero, 4 поколение, 08.2006 - 08.2011 Владел дизелем 3,2 почти 11 лет , это по истине достойный флагман корпорации Митцубиси . Плюсы: Надежность!!! Ничего , ни разу не сломалось , ни загорелось на табло, как такое возможно? Мои затраты , это обслуживание по регламенту , все. Ликвидность, продал за 1 день, при минимальной разнице с покупкой. Прекрасная управляемость и устойчивость на скорости. Коробка , двигатель , трансмиссия , бежевый кожанный салон , продуманный до мелочей , все на высшем уровне и радовало глаз, музыка roadford с монитором, это надо слышать. Почему то не интересный угонщикам , маленький транспортный налог, в конце концов экономичный . Шикарная обзорность , относительно тихий двигатель . Проходимость на голову выше конкурентов , не понятно для меня низкая стоимость автомобиля, хотя на голову по всем показателям , лучше, дороже и технологичней того же Прадо. Берите никогда не пожалеете. Сейчас у меня 3-ех годовалый Лексус GX 460, и того что было в моем Паджерике , мне в нем тоскливо не хватает. Это признанный факт - жесткость подвески, чувствуются вся не ровность дороги в виде вибрации. Это та самая плата , за надежность , и не убиваемость подвески, если бы натыкали туда всяких резиновых втулок стабилизаторов , рычажков для мягкости, и тогда все это под такой массой , жило бы не долго. Аэродинамика, как у классического джипа , но в этом дискомфорт на скорости , очень шумно , и конечно сама шумоизоляция, но опять же сделай ее , как в Лексусе , насколько бы возросла цена. Дешевле , если это напрягаеет , отдать и сделать в автоателье. Все чисто по Японски продумано , разумно , сбалансировано, считаю на сегодняшний день один из самых лучших джипов ! Перегорели три лампочки в салоне Очень хорошая машина, пришлось продать... Не увидел Надёжность Дорогой в обслуживании Бак сгнил на 200 тыс. Посмотреть ещё 339 мнений	Chevrolet TrailBlazer, 1 поколение, рестайлинг, 09.2005 - 07.2010 очень неприхотливая машина + рамный жып, в ДТП жизнь спасает, рабочая лошадка, самое дорогое ТО 10 т.р. выходило Много автомобиля за небольшие деньги Налог, расход. АКПП, рулевая рейка, радиатор, вискомуфта, помпа, муфта переднего привода Комфортный Расход Колодки Посмотреть ещё 80 мнений