Что лучше Мицубиси Паджеро или Хендай Терракан

	Mitsubishi Pajero	Hyundai Terracan
Модификация	4 поколение, 08.2006 - 08.2011, 3.8 л., 250 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	1 поколение, рестайлинг, 09.2004 - 12.2007, 3.5 л., 194 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Япония, Таиланд	Южная Корея
Цена на вторичном рынке	~ 1 510 000 ₽ Купить Мицубиси Паджеро	—
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	3828	3497
Мощность	250 л.с.	194 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	329 (34) / 2750	294 (30) / 3000
Объем топливного бака, л	88	75
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	663	750
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.8	9.5
Масса, кг	2355	2070
Длина кузова	4900	4709
Высота кузова	1870	1801
Колесная база, мм	2780	2751
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	225	216
Расход топлива, л/100 км	13.5	13.9
Задние колеса	265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17	235/75 R15 Отзывы о шинах 235/75 R15 Купить шины 235/75 R15
Число мест	7 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Pajero оценка поколения8.9 Внешний вид 9.1 Салон 8.4 Двигатель 9.0 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4851 мнения реальных владельцев. Подробнее	Hyundai Terracan оценка поколения8.2 Внешний вид 8.1 Салон 8.3 Двигатель 7.9 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1151 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Pajero, 4 поколение, 08.2006 - 08.2011 Владел дизелем 3,2 почти 11 лет , это по истине достойный флагман корпорации Митцубиси . Плюсы: Надежность!!! Ничего , ни разу не сломалось , ни загорелось на табло, как такое возможно? Мои затраты , это обслуживание по регламенту , все. Ликвидность, продал за 1 день, при минимальной разнице с покупкой. Прекрасная управляемость и устойчивость на скорости. Коробка , двигатель , трансмиссия , бежевый кожанный салон , продуманный до мелочей , все на высшем уровне и радовало глаз, музыка roadford с монитором, это надо слышать. Почему то не интересный угонщикам , маленький транспортный налог, в конце концов экономичный . Шикарная обзорность , относительно тихий двигатель . Проходимость на голову выше конкурентов , не понятно для меня низкая стоимость автомобиля, хотя на голову по всем показателям , лучше, дороже и технологичней того же Прадо. Берите никогда не пожалеете. Сейчас у меня 3-ех годовалый Лексус GX 460, и того что было в моем Паджерике , мне в нем тоскливо не хватает. Это признанный факт - жесткость подвески, чувствуются вся не ровность дороги в виде вибрации. Это та самая плата , за надежность , и не убиваемость подвески, если бы натыкали туда всяких резиновых втулок стабилизаторов , рычажков для мягкости, и тогда все это под такой массой , жило бы не долго. Аэродинамика, как у классического джипа , но в этом дискомфорт на скорости , очень шумно , и конечно сама шумоизоляция, но опять же сделай ее , как в Лексусе , насколько бы возросла цена. Дешевле , если это напрягаеет , отдать и сделать в автоателье. Все чисто по Японски продумано , разумно , сбалансировано, считаю на сегодняшний день один из самых лучших джипов ! Перегорели три лампочки в салоне Проходимость огонь Шумка и лакокрасочное покрытие говно Проходимость надёжность Жёсткая подвеска Ступичный узел Посмотреть ещё 657 мнений	Hyundai Terracan, 1 поколение, рестайлинг, 09.2004 - 12.2007 Проходимость хорошая, просторный салон. Слабая топливная система, дорогие запчасти, мало кто берётся за его ремонт. За два года пользования сделано очень много... Ремонт топливной системы-замена тнвд, форсунок, промывка бака (как сказали от стружки) 75000р. спустя месяц все по новой... прошло ещё два месяца-машина не тянет. В сервисе сказали умер мотор. Установили контрактный 120000р. Проходит месяц-коробка выдавила масло. Ремонт коробки 40000р заметили подтеки масла на раздатке. Перебрали её 25000р. Проехали километров примерно 5т. Опять ремонт топливной, на этот раз подишевле всего 45000р. Вскоре продувает прокладку гбц и принимается решение капиталить. Обошлось это в 110т.р. После капиталки проезжаем ещё 3т.км. Выясняется что хана турбине, ещё плюс 35т.р. За новую (оригинал) и конечно опять тнвд и форсунки 45000р. Ах да чуть не забыл ещё и подвеска вся теперь новая) не помню сколько это обошлось. Сейчас я вам это пишу и жду эвакуатор) на трассе с ходу заглох и больше часа без результатных манипуляций. Позже могу написать чем это закончилось. Не берите такую машину. Лучше на бензине ездить. Комфорт и качество Слабые датчики Плохо заводится иногда Надёжный, экономичный, рамный джип. Проходимость отличная. Много полезных опций: подогрев сидений, камера, парктроник, хороший звук... Дешёвые запчасти. Как все дизель работает громко. Но в салоне тихо. Масла и жидкости менялись регулярно. По ходовые менял резинки и расходники. Лампочки иногда менялись. За машиной надо следить. Посмотреть ещё 29 мнений