Что лучше Мицубиси Паджеро Спорт или Киа Соренто

Было застряли в деревни без имени в грязи, но грязь была по силу только трактору)

На задней двери багажника под хромовой накладкой, расположенной над гос. номером обнаружил коррозию металла под лакокрасочным покрытием в виде "Жучка". Владею а/м 2-ой год, на гарантии, пробег около 30000 км

1.авто только для хорошей ровной дороги.вызывает большие вопросы подвеска авто-когда один водитель вроде ничего,терпимо-когда добавляются пассажиры-очень сильно пробивает заднюю подвеску-официалы обещают вылечить установкой усиленных,как они говорят,задних амортизаторов по цене 33000р за пару.ездил на тестовой в максималке- действительно не пробивает,мужики заказывали,ставили остались довольны.поеду на 3 то скоро закажу.Все жалуются-неужели производитель не может решить эту проблему?2.двигатель резвый,но 175л.с-мало для такого авто,хотя бы надо 200,говорят можно чипануть до 196сил,но официалы не делают,хотя советуют,пока не нашел где чипуют у нас.После года экспл.данного авто могу сказать-не стоит своих денег,хотя вполне хороша.- по плохим региональным дорогам вынужден ехать 80-90,потому что сильно закидывает и раскачивает задницу-тебя обходят гранты и приоры и по трассе тот же самое( я не гонщик,но после неск. раз на обгоне не мог оторваться от приоры или гранты)3.думаю будет тяжело продать.4.полный привод только для города.5.человек купив машину за 1,4млн не должен ломать голову какие поставить стойки и как перепрошить мозги,потому что машина не едит

Очень тяжело и медленно разгоняется. Правда, езжу только на режиме eco. На трассе 7-8, в городе 12-15. За шесть лет хром на ручках с улицы от реагентов начинает немного тускнеть облазить (но не считаю это минусом машины). Слабая шумоизоляция. Примерно года через четыре начал немного скрипеть салон. Зимой в морозы по не понятной причине могут перестать работать парктроники и нет звукового сигнала пристегнуть ремни. Но за всю зиму это не более 2-3 раз

Незамеченно ,хорош на свои деньги