Что лучше Мицубиси Паджеро Спорт или Ниссан Патфайндер

	Mitsubishi Pajero Sport	Nissan Pathfinder
Сравнение габаритов, мм	Mitsubishi Pajero Sport	Nissan Pathfinder
	Показать размеры 1м
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 09.2013 - 01.2017, 2.5 л., 178 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод выбрать другую	3 поколение, рестайлинг, 02.2009 - 07.2014, 2.5 л., 190 л.с., Дизель, МКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Япония, Таиланд	Россия
Средняя цена новой машины	~ 2 109 990 q Купить Мицубиси Паджеро Спорт	~ 1 580 000 q Купить Ниссан Патфайндер
Цена на вторичном рынке	~ 1 290 000 q Купить Мицубиси Паджеро Спорт	~ 980 000 q Купить Ниссан Патфайндер
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	МКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2476	2488
Мощность	178 л.с.	190 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	350 (36) / 3500	450 (46) / 2000
Объем топливного бака, л	70	80
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	714	515
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.4	11
Масса, кг	2040	2060
Длина кузова	4695	4813
Высота кузова	1840	1781
Колесная база, мм	2800	2853
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	215	228
Расход топлива, л/100 км	9.4	8.5
Задние колеса	265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17	255/65 R17 Отзывы о шинах 255/65 R17 Купить шины 255/65 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Pajero Sport оценка модели8.5 Внешний вид 8.7 Салон 7.7 Двигатель 8.8 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3380 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Pathfinder оценка модели8.5 Внешний вид 8.8 Салон 8.1 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2672 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Pajero Sport, 2 поколение, рестайлинг, 09.2013 - 01.2017 Проходимость не обсуждается, достойный внешний вид, отличная управляемость хотя руль длинноват (4 оборота) от упора до упора, расход для 2-х тонной машины вполне приемлем по трассе около 12 л, дорогу держит уверенно, по нормальному асфальту 180 км. ч. не напрягает. Прокатил товарища по гравийке, его первые слова были: "Да он идёт как Крузак 100-ка" Что успел заметить: своеобразный угол наклона лобового стекла и соответственно стоек в определённой степени ограничивает обзор при поворотах, то же самое про зеркало заднего вида - расположено низко поэтому также влияет на обзор справа. Пластик салона оставляет желать лучшего. Нет. За 1,5 млн. руб. отличный автомобиль. Больше подойдёт для людей часто съезжающих с асфальта в любом желаемом ими направлении. Короче и в городе не стыдно и за деревню не страшно. Проходимость Проедет везде, энергокмкая подвеска, большой багажник Расход топлива 15л/100км Серьезных поломок на 130000 не было. Подвеска по мелочи и всё. Посмотреть ещё 190 мнений	Nissan Pathfinder, 3 поколение, рестайлинг, 02.2009 - 07.2014 Красавец! Хорошая проходимость. Приличная динамика с двигателем 3.0 (8,9 сек.- не каждая БМВ так разгоняется:) Приемлемый расход ДТ (9-11 трасса 90-100 км/ч, 14-17 город по зиме). Существенно тише и динамичнее 2,5-литрового мотора. Надежная работа автоматических систем (на скользкой дороге не заносит, даже если провоцировать). Нормальная обзорность, высокая посадка. Честная ниссановская гарантия 100 тыс./3года. Приемлемая стоимость запчастей, ремонта, КАСКО. Малая угоняемость. Большой багажник. Большой межсервисный интервал (20тыс). Заводится на морозе (проверял при при -25, ниже не было) Достаточно жесткая подвеска.Туповатая управляемость (чувствуется рамная конструкция, тяжесть машины). Дизель шумноват, особенно на холоде. Простовата отделка салона. 5-я дверь закрывается в лучшем случае с 3-го раза. Слабовата покраска, особенно в черном цвете. Несмотря на наличие акустики Bose, штатная аудиосистема звучит отвратительно. На встроенный жесткий диск записывается только музыка с компактов, причем очень сжато. 3-х литровых машин продано очень мало, их почти не знают на сервисе. После X-Traila 2.LE- грустно, Паф не стоит таких денег, для езды по городу бесполезен При пробеге 39 тыс. только плановые ТО. Геометрия 7-ст АКПП Недорогие запчасти V9X Ступица 120ткм Интеркулер - 105ткм Масляный насос - 120ткм Большой, рамный джип, корабль на дороге! 3х литровый мотор достаточно силен. Хорошая динамика. Как недостаток мотора V9 считаю наличие турбины. Буду скучать по этому автомобилю! турбина на моторе, наличие интеркулера, наличие клапана EGR - вот три механизма, которые портят впечатление от хорошего в принципе автомобиля! заглушен клапан EGR на 77 000 км. Заменены 4 подушки между рамой и кузовом - 77 000 км. Посмотреть ещё 164 мнения