| Отзывы владельцев | Nissan Almera, 3 поколение, 11.2012 - 08.2019
Ранее писал о + и - не будучи владельцем,приобрёл,эксплуатирую и теперь уже набираю текст в ином качестве...
О полюсах:
1)Большой седан,за приемлемые деньги и наисвежайших годов
2)В своём классе пожалуй самый просторный.
3)Крепость и простота узлов и агрегатов внутренняя от Рено и внешний японский облик от Ниссан.
4)Не дорог в обслуживании ,содержании.Запчасти,расходники в любом автомагазине.По сути один в один от Ларгуса...
5) ДВС К4М ,прост ,надежен,с большущим моторесурсом и отсутствием фазорегулятора.
6)Простая,крепкая,хорошо приспособленная подвеска для наших дорог.
7)Прекрасный обзор по зеркалам заднего вида.
8)Достойный для седана клиренс в 160 мм. и ни один элемент подвески этот клиренс не уничтожает.
9)Большущий багажник ,складывание спинок сидений заднего ряда ещё более увеличивает его.
10)Очень хороший свет передней оптики.
"Русская Альмера" один из распространённейших седанов из работающих в такси,благодаря суммированию вышеперечисленных плюсов и наличию двигателя К4М,который без каких либо манипуляций выхаживает до 500 тыс.км.,далее замена колец,сальников и снова в бой! 1)Двигатель К4М проектировался в те времена,когда инженера думали о надёжности и долгоресурсности моторов.Потому,чугунный блок,простота конструкции,сотни тысяч км.пробега до кап.ремонта! Но,внимание к узлу ГРМ,плановая замена зубчатого ремня+роликов каждые 60 тыс.км. или раз в четыре года,в зависимости ,что наступит ранее.На 120000 км.плюсуем замену помпы,а также ремня ручейкового и роликов к нему.
2)Конструктивная особенность клапанной крышки.Крепится мелкими болтиками и выполняет функцию единого бугеля для распредвалов.
3)Слабая герметичность мотора.Может сопливить клапанная крышка и место соприкосновения маслоотделителя к клапанной крышке
4)На седанах с МКПП-контроль за состоянием левого переднего привода за наличием запотеваний пыльника и возможным подтеканием трансмиссионной жидкости.Конструкция как у Рено Логан !
5)АКПП DP2 боится: загрязненног трансмиссионного масла,длительной езды на повышенных скоростях,пробуксовок.Склонна к перегреву.При минусовых t началом движения-прогревать.Начав движение не давать высоких оборотов первоначально.Выходят из стоя соленоиды,в первую очередь страдает соленоид линейного давления масла в АКПП.
6)Не важный обзор в зеркало заднего вида.
Пока без вмешательств!
Плановая замена моторного масла -Эльф Эволюшион 900 SXR с вязкостью 5w30,рекомендовано для данных моторов Рено.Замена масляного фильтра -Mann 75/3.
В близком будущем замена фильтра воздушного все тот же Mann 1858/2 и фильтра салонного.
Если не оттолкнет аскетичный салон авто,рекомендую данный седан к приобретению! Для тех кто не практикует агрессивную езду,кто нуждается в авто для повседневной,без проблемной эксплуатации и желает сохранить свой семейный бюджет тратя заработанные средства не на железо,а на более более существенные ,фундаментальные нужды!
Всем Добра! Все делается , если сто ломается, но очень редко, а когда следишь ездишь не заморачиваешься | Mitsubishi Lancer, 10 поколение, рестайлинг, 02.2011 - 02.2016
Во первых, внешний вид хищника завораживает, очень послушный на дороге, очень нравится подвеска. Задний ряд сидений очень удобный, даже при длительной поездке на 2-4 тыс. км, пассажиры едут в комфорте места достаточно даже для крупного и высокого человека. Большой бензобак 64. Полного бака на 700 км хватает без дозаправок (100-110 км/ч) Очень любит качественный бензин, это заметно по поведению машинки сразу если после 92 налить 95 .Хорошие зеркала. Очень юркий и поворотливый не смотря на то что кузов длинный( конечно не камри, но тоже большой) не прихотливый, надежный авто. Шумки -нет. Штатные колонки бумажные 5Wt-ки. АКП 4 ступени. явно не достаточно для этого авто. при разгоне немного тупит при переключении скоростей.( прошили ей голову стала резвее и расход меньше)
Ближний свет фар желтоватый в темное время суток плохо видно дорогу ( поставили ксенон и все ОК)
Поставили защиту, шумку в двери и калоночки с усилком. Для тех кто любит качественный звук, больше ни чего не надо.
КАСКО очень дорогое.
Комплектация конечно скудноватая, но все самое необходимое там есть. Пробег 64 тыс. меняли расходники- фильтра, свечи, масло. Крышку клапанов меняли у диллера (без платно) попалась нам бракованная деталь. Хотя сборка Япония по ПТС.
2,5 года эксплуатации, каждый день. Подвеска, датчики, масляный насос |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
