Что лучше Ниссан Альмера или Ниссан Лиф

	Nissan Almera	Nissan Leaf
Модификация	3 поколение, 11.2012 - 08.2019, 1.6 л., 102 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод	1 поколение, 08.2009 - 09.2017, 109 л.с., Газ/Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия
Средняя цена новой машины	~ 626 000 ₽ Купить Ниссан Альмера	— Купить Ниссан Лиф
Цена на вторичном рынке	~ 590 000 ₽ Купить Ниссан Альмера	~ 490 000 ₽ Купить Ниссан Лиф
Тип топлива	Бензин АИ-92	Электричество
Тип кузова	Седан	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	Редуктор
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1598	—
Мощность	102 л.с.	109 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	145 (15) / 3750	—
Объем топливного бака, л	50	—
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	500	370
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.9	—
Масса, кг	1177	1430
Длина кузова	4656	4445
Высота кузова	1522	1550
Колесная база, мм	2700	2700
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	160	160
Расход топлива, л/100 км	7.2	—
Задние колеса	185/65 R15 Отзывы о шинах 185/65 R15 Купить шины 185/65 R15	205/55R16 Отзывы о шинах 205/55R16 Купить шины 205/55R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Almera оценка поколения8.3 Внешний вид 8.5 Салон 7.7 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4033 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Leaf оценка поколения9.2 Внешний вид 8.7 Салон 9.1 Двигатель 9.7 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3029 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Almera, 2014 Идеален для наших "помойных" дорог и "козлиных" условий эксплуатации. Жрет нашу ослиную мочу - АИ92 и не кашляет. Огромный салон. На задние сидение влезает 2 метровый человек. Такого же можно сложить и в багажник. Скромненький салон. Сигнал на переключателе поворотов. Нет. Просторный. Неприхотливый, экономный автомобиль Посмотреть ещё 500 мнений	Nissan Leaf, 1 поколение, 08.2009 - 09.2017 Надежность. - Стоимость владения и обслуживания минимальные. 1,5л масла в редукторе на весь срок службы. Антифриз и тормозные колодки до 150т.км. Тормозная жидкость по регламенту - Доступность запчастей и информации по обслуживанию. Самый распространненый электромобиль в мире. Подвеска от Nissan Juke - Низкий расход. Летом 5-9км на 1 кВтч. Хватает на 80-140км. - Динамика разгона как 2.5л ДВС. Отличные тормоза и управляемость с низким центром тяжести - Быстрая готовность к движению. Нет необходимости прогрева чего-либо. Печка сразу дует теплым воздухом - Комфорт передвижения в абсолютной тишине и без запаха топлива - Зарядка током 15А от любой розетки 220В с заземлением - Есть порт Chademo для быстрой зарядки до 80% за 30 минут. Но таких ЗУ в стране по пальцам пересчитать - Можно заряжаться на буксире - Много опций за небольшую стоимость при покупке бу из Японии. Подогрев всех сидений и руля, камера заднего вида, LED фары, круиз-контроль, бесключевой доступ. Есть комплектации с камерами кругового обзора и музыкой BOSE - Удобный пользовательский интерфейс. Сопряжение со смартфоном через BT. Возможность установки таймеров зарядки и включения климата Старение батареи 1-5% в год. Зависит от условий эксплуатации. Не любит перегревов - Реально доступная емкость моей батареи (SOH 77,5%) около 16,5 кВтч - Малый пробег зимой из-за электропотребления фена отопителя салона до 5кВт. В сибирские холода пробег в пробках всего 40км. Чтобы пробеги были как летом надо устанавливать Webasto и подогрев батареи - Неудобства использовать в сильные морозы без гаража и дополнительного утепления батареи. На японских машинах отсутствует подогрев батареи. Если герметичная батарея остынет до -19 градусов, то машина не поедит. - Полная зарядка от 220В целых 5-6 часов. Зимой заряжается медленнее. - Приборная панель на японском языке. В сети лежат переводы. Есть услуги по перешиванию на англ. и даже рус. - При покупке с рук очень сложно оценить состояние самой дорогой детали - батареи, т.к. показания как и пробег сматываются - Требуется постоянный доступ к розетке 220В - Необходимость планирования дальних маршрутов - Неразвитая инфраструктура зарядных станций. Чисто городская машина - Подвеска только по асфальту ездить. Большие свесы и сравнительно низкий клиренс 16см - Нет официального сервиса в стране Запах гари зимой при работе вентилятора на 1й скорости. Подгорает фен отопителя салона при плохой продувке. За год проехал 7000 км. Поломок нет. Общая остаточная емкость батареи SOH снизилась на 1,5% до 77,5%. Любая машина должна подходить владельцу под его нужды, взгляды и вкусы. Надеюсь, вам нравятся ваши машины так же, как мне - моя. (С) Экономичный, динамичный, быстрый Привязанный к городу Автомобиль очень динамичный и экстремально экономный. Батарея, у меня хватало на ~70км Пришла с Японии с неисправной печкой, ~10к на ремонт Посмотреть ещё 998 мнений