Что лучше Ниссан Армада или Ниссан Патрол

	Nissan Armada	Nissan Patrol
Модификация	1 поколение, 08.2003 - 02.2007, 5.6 л., 305 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	5 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2004 - н.в., 4.5 л., 230 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	США	Южная Африка
Цена на вторичном рынке	—	~ 2 350 000 ₽ Купить Ниссан Патрол
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	5552	4478
Мощность	305 л.с.	230 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	522 (53) / 3600	385 (39) / 3600
Объем топливного бака, л	106	95
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	566	668
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	2514	2320
Длина кузова	5255	5050
Высота кузова	1976	1855
Колесная база, мм	3129	2970
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	250	215
Расход топлива, л/100 км	18.1	—
Задние колеса	265/70 R18 Отзывы о шинах 265/70 R18 Купить шины 265/70 R18	275/65 R17 Отзывы о шинах 275/65 R17 Купить шины 275/65 R17
Число мест	7 мест	7 мест
Рейтинг авто	Nissan Armada оценка поколения8.7 Внешний вид 9.1 Салон 8.5 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 204 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Patrol оценка поколения8.5 Внешний вид 8.8 Салон 8.3 Двигатель 7.9 Ходовая часть 9.1 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1678 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Armada, 1 поколение, 08.2003 - 02.2007 +Отличный внешний вид +Большой комфортный кожаный салон(реально на 6 больших пассажиров, при разложенном 3-м ряде) +Средний расход 20 л./100 км 92 бензин +Прогрев салона за 7 минут +Отличная динамика(8 сек до 100 км/ч), отличная курсовая устойчивость(даже зимой при режиме AUTO) +Достаточный просвет для парковки на бордюрах +Неугоняемость(КАСКО 60 тыс руб) +В пробках- как дома на кожаном диване. +Надежный авто.(например заводиться в -20 после двух суток стояния с первого оборота стартера) +Максимальное ожидание запчастей было 10 дней(почти все есть в наличии или 1-2 дня ожидания) -Налог 50 тыс руб/год( а с другой стороны-ездийте на жигулях) -Не убирающиеся пороги (удобно залезать, но минус 7 см клиренса) -Некоторые узлы при замене дорогие.(проверяйте при покупке в авторизированном сервисе с компьютером.-Ресурс автомобиля большой.) Лямда зонд. с заменой (родной)=12 тыс. руб. Радиатор охлаждения двигателя потек.(Говорят слабое место ).(оригинал).С заменой=18 тыс руб. Большой салон, мощный двигатель Расход топлива большой Электрика Хороший, большой, мощный автомобиль Посмотреть ещё 51 мнение	Nissan Patrol, 5 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2004 - н.в. Крайне неприхотливый и надежный автомобиль (только нужно следить за качеством топлива!). О внедорожных качествах написано много, тем более я в серьезные переделки не попадал. Но когда пришлось пару-тройку раз поволноваться Патрул не подвел. По трассе ездил в Иркутск, в Улан-Батор. По Иркутской трассе что зимой, что летом без проблем. В Монголию, Улан-Батор, Патрол позволяет ездить без дозаправки на их подозрительных АЗС . Заливался под горловину в Кяхте на Роснефти и до УБ и обратно. В общем Патрол это авто для серьезных людей привыкших к размереной езде, к необходимому комфорту и надежности. Для езды по городу нужно чтото полегче и пошустрее. За все время эксплуатации вышла из строя только лампочка переднего габарита!! Да и в салоне обнаружил саморез(так и не нашел откуда он открутился, может установщики сигнализации обронили) Проходимость и надёжность бензинового двигателя Метал Из плюсов только внешний вид и название Ненадёжный двигатель, нежный ТНВД который не диагностируется и не ремонтопригоден, слабая задняя правая дверь - рвет по шву из-за веса запаски. Слабая электрика, обшивка торпедо вздувается от жары и солнца и становится похожа на кожу жабы. Задние чашки пружин сделаны очень хило, буквально на двух точках приварены в связи с чем отрывает, в сравнении с конкурентом в классе у которого виден запас прочности. Для бездорожья он тяжёлый и слабый если эксплуатировать без доработок, например замены пар. И ещё много чего было за 5 лет эксплуатации, сразу не вспомнить. Те кто говорят что не ломаются просто лукавят. Натяжитель ремня - расходный материал. Отрыв задней правой чашки пружины, порыв задней правой двери по сварочному шву, неисправность датчика МАФ, ненадёжный и ремонтопригодный и не диагностируемый ТНВД, от солнца вздулась панель торпедо. Посмотреть ещё 278 мнений