Что лучше Ниссан Армада или Тойота Ленд Крузер Прадо

	Nissan Armada	Toyota Land Cruiser Prado
Модификация	1 поколение, 08.2003 - 02.2007, 5.6 л., 305 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	3 поколение, 01.2002 - 10.2009, 2.7 л., 150 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Страна сборки	США	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 670 000 ₽ Объявления о продаже б/у Ниссан Армада	~ 1 400 000 ₽ Объявления о продаже б/у Тойота Ленд Крузер Прадо
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	МКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	5552	2693
Мощность	305 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	522 (53) / 3600	240 (24) / 4000
Объем топливного бака, л	106	87
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	566	620
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	2514	1880
Длина кузова	5255	4850
Высота кузова	1976	1865
Колесная база, мм	3129	2790
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	250	220
Расход топлива, л/100 км	—	12.5
Задние колеса	265/70 R18 Отзывы о шинах 265/70 R18 Купить шины 265/70 R18	265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17
Число мест	7 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Armada оценка модели8.6 Внешний вид 8.9 Салон 8.4 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 178 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Land Cruiser Prado оценка модели9.0 Внешний вид 9.0 Салон 8.5 Двигатель 9.1 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 25026 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Armada, 1 поколение, 08.2003 - 02.2007 +Отличный внешний вид +Большой комфортный кожаный салон(реально на 6 больших пассажиров, при разложенном 3-м ряде) +Средний расход 20 л./100 км 92 бензин +Прогрев салона за 7 минут +Отличная динамика(8 сек до 100 км/ч), отличная курсовая устойчивость(даже зимой при режиме AUTO) +Достаточный просвет для парковки на бордюрах +Неугоняемость(КАСКО 60 тыс руб) +В пробках- как дома на кожаном диване. +Надежный авто.(например заводиться в -20 после двух суток стояния с первого оборота стартера) +Максимальное ожидание запчастей было 10 дней(почти все есть в наличии или 1-2 дня ожидания) -Налог 50 тыс руб/год( а с другой стороны-ездийте на жигулях) -Не убирающиеся пороги (удобно залезать, но минус 7 см клиренса) -Некоторые узлы при замене дорогие.(проверяйте при покупке в авторизированном сервисе с компьютером.-Ресурс автомобиля большой.) Лямда зонд. с заменой (родной)=12 тыс. руб. Радиатор охлаждения двигателя потек.(Говорят слабое место ).(оригинал).С заменой=18 тыс руб. Хорошая машина, надежный мотор, отличный салон, едет. Надёжность,большой ресурс узлов и агрегатов, лёгкая и чёткая управляемость не смотря на габариты. Не большой, для такого автомобиля расход топлива при паровозной тяге и ураганной динамике . Впечатляющая проходимость. Универсальный в применении автомобиль на все случаи жизни. Разве что, не большое количество аналогов по запчастям. В продаже в основном оригиналы. Не много жестковат, но отсюда и отменная управляемость. Ступицы передние (аналог) проходят около 100000км Рычаги ,в сборе с шаровыми и сайлендблоками (оригинал), ходят около 120-150тыс. километров. Диски тормозные (SAT) хватило на 120тыс. километров. Радиатор, замена на 300 тыс. км(нужно чистить и менять раз в год крышку с клапаном) Посмотреть ещё 38 мнений	Toyota Land Cruiser Prado, 3 поколение, 01.2002 - 10.2009 1. Ощущение надежности (покупал после х5 4.8) в отличие от немцев прадик внушал уверенность 2. Не подвёл ни разу хотя возникала проблема с резинкой на топливном насосе (когда меняли топливный фильтр на СТО потеряли) в итоге заводится стал все труднее и труднее, ездил при давлении в 1атмосферу в топливной системе, и все равно вёз. когда проблему обнаружили цена вопроса была в 200 рублей. 3.плавный, комфортный, мягкий (но перед продажей по ощущениям уже стал жёстче отрабатывать и на регулировки жесткости уже не так активно стал реагировать) 4. Очень дешевый в обслуживании. Кто владел немцами, тот поймёт. 5. Что 92 что 95 бензин, разницы по ощущениям никакой 6. Расход для своего объема двигателя адекватный, НО любителям приукрасить и этот показатель прадика советую хоть раз не доверять борткомпьютеру и попробовать замерить реальный расход зимой в городе по пробкам. Не знаю как там в других городах, но в Томске доходило зимой до 22-25, что после х5 по пробкам даже радовало 7. Динамика прадика для своих лошадей впечатляет, особенно старт с места 8. Шумоизоляция на уровне, опять же ожидал худшего 9. Коробка очень удачная, переключения почти незаметны 1. Тяжело входит в крутые повороты, спасает жесткий режим подвески, но ездить в таком режиме постоянно не очень комфортно, даже после жестких подвесок на немцах 2. Ржавеет рама, сколы на капоте, петли багажника, все элементы подвески окрашиваются в неприятный рыжий цвет. Головой понимал что рамы хватит ещё на кучу лет, но эстетически неприятно, на немцах такого не замечал 3. Штатная магнитола с подкассетником, не было парктроников, не хватало автодождя и автосвета, но это придирки к мелочам, во время движения плавность хода и неплохая динамика заставляли не замечать некоторые "нюансы" 4. Огромный минус прадика это тормоза, а скорее даже работа абс, которая заставляет прадика зимой не тормозить а беспомощно катиться по инерции с долбёжкой в педаль тормоза 1. Резинка на топливном насосе в том месте, где насос крепится к модулю. Для замены фильтра и этой резинки потребовалось снимать бак, кроме этого прийдется убирать задние сиденья, иначе проводку не отсоединить, снизу не хватит места, лючок слишком маленький 2. Фильтра и масла, дешевые до неприличия, для сравнения все расходы на плановое ТО прадика сопоставимы с ценой какой-нибудь ерундовой пластмаски на немце 3. Крестовина кардана, цена вопроса 2500 рублей, начал ощущаться небольшой стук и толчек, замена несложная, проблема возникла из-за шприцевания кардана, из-за этой процедуры выдавливает сальник и в крестовины попадает песок и другая гадость. Шприцевал прежний хозяин и поэтому было понимание что и вторую крестовину прийдется менять тоже, но не успел, т.к. Продал В остальном из неисправностей это ВСЕ, при том что реальный пробег был больше 200 тыс., продал в идеальном состоянии и что самое интересное я и сам головой понимал при продаже, что продаю абсолютно исправную машину без проблем в коробке, в двигателе (масло не уходило ни на миллиметр) и где-либо еще, Но просто заскучал я по бмв, есть в них то, чего нет в японцах, хотя и нервные клетки они в отличии от прадика не жалеют Очень крутой. Расход Проходимость, комфорт Нет Нет Посмотреть ещё 852 мнения