Что лучше Ниссан Блюбёрд или Тойота Корона Премио

	Nissan Bluebird	Toyota Corona Premio
Модификация	10 поколение, 01.1996 - 08.1998, 1.8 л., 125 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	1 поколение, рестайлинг, 12.1997 - 11.2001, 1.8 л., 115 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 195 000 ₽ Купить Ниссан Блюбёрд	~ 370 000 ₽ Купить Тойота Корона Премио
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1838	1762
Мощность	125 л.с.	115 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	157 (16) / 4800	155 (16) / 2800
Объем топливного бака, л	60	60
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1180	1120
Длина кузова	4565	4600
Высота кузова	1395	1410
Колесная база, мм	2600	2580
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	140	155
Расход топлива, л/100 км	7.6	5.6
Задние колеса	185/65R14 86S Отзывы о шинах 185/65R14 86S Купить шины 185/65R14 86S	175/70R14 84S Отзывы о шинах 175/70R14 84S Купить шины 175/70R14 84S
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Bluebird оценка поколения8.1 Внешний вид 7.9 Салон 8.2 Двигатель 8.5 Ходовая часть 7.7 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 6469 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Corona Premio оценка поколения8.4 Внешний вид 8.2 Салон 8.3 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 17059 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Bluebird, 10 поколение, 01.1996 - 08.1998 Отличный автомобиль, не дорогой с просторным, удобным и не марким салоном достойная комплектация с неплохой штатной акустической системой колонки даже в мыслях трогать не было поменял только магнитолу, проезжал везде где хотелось,терпимый расход 11-12л по городу если не гонять сильно,трасса 7-9 как ехать, дорогу держит уверено не кренит в поворотах, огромный багажник, симпатичная мордашка У меня был только один - вариатор, пока он не начал умирать нарадоваться не мог, ход плавный, режим спорт ощутимо прибавки дает, ресурс у них всего ничего 100000 решайте сами брать или нет я взял когда 111000 было,а на 135000 он тупить начал и чем дальше там больше, менять не хочется даже контрактный может полным Г оказаться а коробку на него найти не получается, ТОВАРИШИ НЕ БЕРИТЕ ВАРИАТОР ЗА 1,5года поменял только пыльники на стойках 700р пара менял сам, еще тормоза хорошие спереди и сзади дисковые с хорошей резиной не подведут в критической ситуации, говорят подвеска слабовата-ерунда, жестковата да но хилой ее не назавешь как купил она была в идеале так и спустя 1,5 года и 36000 км ремонта не требует, конечно если ездить аккуратно и ходовка японская Двигатель, коробка, салон Нету Подвеска, электрика Двигатель Кузов Все Посмотреть ещё 630 мнений	Toyota Corona Premio, 1 поколение, рестайлинг, 12.1997 - 11.2001 Полный привод, высокая посадка ( с проставками с впереди, и усилинными пружинами с зади) На заднем сиденье зимой мерзнут ноги, печка назад не дует. Тнвд (до меня уже делали, я делал ремонт на 380000км, на 415000 мотор "за стучал" я думаю, что седло клапана, продал с не исправным Двс. Машина комфорт Машина не разу не под вела,легка в управление, расходники доступные. Не требует постоянной езды на сто.все можно самим поменять.После Тианы Ниссан это просто бомба Посмотреть ещё 1212 мнений