Что лучше Ниссан Караван или Крайслер Вояджер

	Nissan Caravan	Chrysler Voyager
Модификация	4 поколение, 04.2001 - 06.2012, 3 л., 105 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод, Правый руль	4 поколение, 10.2000 - 05.2004, 2.8 л., 150 л.с., Дизель, АКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки		Австрия
Цена на вторичном рынке	—	~ 370 000 ₽ Купить Крайслер Вояджер
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Минивэн	Минивэн
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2953	2776
Мощность	105 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	226 (23) / 2000	360 (37) / 2600
Объем топливного бака, л	65	75
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	—	660
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1950	1985
Длина кузова	4690	4808
Высота кузова	1990	1803
Колесная база, мм	2415	2878
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	170	140
Расход топлива, л/100 км	—	8.4
Размер шин	195/80R15 Отзывы о шинах 195/80R15 Купить шины 195/80R15	215/65 R16 Отзывы о шинах 215/65 R16 Купить шины 215/65 R16
Число мест	5 мест	7 мест
Рейтинг авто	Nissan Caravan оценка поколения8.1 Внешний вид 8.1 Салон 7.6 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 419 мнений реальных владельцев. Подробнее	Chrysler Voyager оценка поколения8.3 Внешний вид 8.1 Салон 8.3 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 120 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Caravan, 4 поколение, 04.2001 - 06.2012 Хорошая грузовместимость, оптимальное использование внутреннего пространства. Хорошая динамика, неплохая проходимость (на полном приводе), Комфортабельный салон (GX), быстрая и удобная трансформация салона из грузового в пассажирский и обратно Не прощающий ошибок в обслуживании двигатель склонный к перегреву с последующим выходом из строя ТНВД трудный доступ к двигателю для ремонта - чтобы добраться до ТНВД надо снимать двигатель, причем только вниз, со снятием переднего подрамника и моста слабые ступичные подшипники дурацкая белая подсветка приборов - в сумерках иногда вообще всё сливается в один цвет, не видно показаний приборов отсутствуют штатные часы на панели приборов перемудрили со сцеплением, двух массовый маховик это просто п-ц! не хватает штатного третьего ряда сидений вышел из строя маховик - пришлось сделать из двухмассового одномассовый с заменой диска сцепления на демпферный (от Датсуна) вышел из строя ТНВД - перегрев (каюсь, мой косяк, сэкономил на топливном фильтре), сгорел транзистор управления опережением впрыска - замена двигателя на контрактный (по деньгам почти столько же сколько ремонт ТНВД) рассыпался клапан рециркуляции выхлопных газов, его обломки засосало в первый цилиндр - капремонт двигателя, замена поршня, шатуна, всех колец, четыре клапана, втулок всех клапанов, прокладки ГБЦ и всех резинок. канал рециркуляции выхлопных газов заглушил. по ходовой ничего сильно дорогого и неожиданного, на 110 000 поменял нижние шаровые, ступичные подшипники, амортизаторы (последнее скорее для профилактики, старые были ещё вполне живые), на 170 000 поменял верхние рычаги. замену втулок стабилизатора и прочей мелочи за ремонт не считаю. Вместимость Ломучесть Вместительный Коррозия Посмотреть ещё 129 мнений	Chrysler Voyager, 4 поколение, 10.2000 - 05.2004 Водительское место расположено высоко и имеет широкий обзор. Неприхотливый двигатель, сохраняющий свою работоспособность как минимум от-45 до +45 С. Мощность двигателя обеспечивает и необходимые ускорения как при трогании с места, так и на скорости при обгоне, и без напряг перемещает автомобуль с максимальной загрузкой. Надежная АКПП, удобная в обслуживании. Просторный комфортабельный салон-трансформер и большое количество подстаканников, бардачков и розеток делают этот автомобиль полноценным многофункциональным семейным минивэном. Пассажиром обеспечен максимальный комфорт и безопасность, а убрав второй или третий ряды получаем фургон для перевозки габаритных грузов. Ходовка выходит из строя только спереди, как и у других автомобилях, если эксплуатировать по разбитым дорогам. Задняя часть за счет рессор практически не убиваемая. Но доже при разбитой ходовке, машина полностью управляема, а на трассе идет ровно. Обдув лобового стекла не до конца продуман, что затрудняет эксплуатацию авто в мокрый снег. Ходовка выходит из строя только спереди, как и у других автомобилях, если эксплуатировать по разбитым дорогам. Задняя часть за счет рессор практически не убиваемая. Но доже при разбитой ходовке, машина полностью управляема, а на трассе идет ровно. Хороший! Не дорогой! Семейный автомобиль! Всем советую Вместительный салон Посмотреть ещё 41 мнение