| Отзывы владельцев | Nissan Cefiro, 2 поколение, рестайлинг, 01.1997 - 11.1998
большой, комфортабельный салон, удобные кресла, водительское с хорошими подстройками
мягкость, плавность при вождении
бесшумный автомобиль
большой выбор и очень недорогие запчасти, огромный выбор контрактников
отлично заводится в морозы, даже при -35 (при хорошем аккумуляторе)
хорошо держит дорогу, даже при больших скоростях, при 160км плывете как на круизном корабле
большой, вместительный багажник - делали ремонт в квартире, никакой Газели не нужно! Заднее кресло откидывается вперед
теневая шторка на заднем стекле - зимой складывается
Супер авто - для тех кто любит бизнес-класс!!! - низковат, но при по лесам, по долам СМЕЛО! главное не торопиться!
- объем двигателя для такого Аппарата маловат
- последний год стала печка хуже работать, но больше грешу даже не на нее, а на резинки вокруг дверей, все таки возраст, до этого зимой при -25 -30 муж в свитерке постоянно ездил.
- расход бензина великоват, но раз владеешь таким караблем - на бензин не жалей! Ездим в паре с мужем с мая 2006, за 5 лет поменяли:
- стойки - 1раз
- раз в год меняем тормозные колодки, очень быстро съедаются
- компрессор - 1раз - в самую жару не выдержал
- датчик забора воздуха - 1 раз - нервов мужу съел моток - автостанции долго не могли понять причину прохого самочувствия машины, даже компьютерная диагностика не показывала, но мир не без добрых людей, подсказали.
- щетки на стартере - 1 раз в год, либо весной, либо осенью, когда становится сыро - благо это недорого! Комфортный, проблем нет с запчастями | Toyota Mark II, 5 поколение, 2-й рестайлинг, 08.1988 - 03.1997
Авто лёгкое, быстрое и очень мощное с неравной развесовкой по осям (65% - перед, 35 % - зад). А это подразумевает склонность к заносу и опрокидыванию. У марков две проблемы: шаровые (нижние); переворачивания на крышу.
Опыт эксплуатации данного авто показал его сверхнадёжность. За пять лет (100 тыс. км) на запчасти было потрачено всего 80 тыс. руб. Т.е. меньше 1 р. на 1 км.... Если хотите, то прибавьте к этой сумме обслуживание на автосервисе средней ценовой категории, а это ну максимум 1 рубль на км. Японский седан бизнес-класса 80-х годов, от лидирующего производителя. Мощный и надежный двигатель, коробка, электрика. Бандитский престиж и легендарность. Слабая шумоизоляция, прокладка топливопроводов в коррозионном месте, отсутствия лючка для доступа к бензонасосу из багажника. Замена ремня ГРМ и сальников двигателя, наконечников рулевых тяг и карданчика рулевого вала - 137 000 км,, замена крышки и бегунка распределителя - 138 000 км, замена щеточного узла, диодного моста и реле-регулятора - 145 000 км. Прохудился радиатор кондиционера - где-то до 100 000 км. |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
