Что лучше Ниссан Марч или Тойота Пассо

	Nissan March	Toyota Passo
Модификация	1 поколение, 2-й рестайлинг, 01.1989 - 01.1992, 1 л., 52 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод, Правый руль	1 поколение, рестайлинг, 12.2006 - 01.2010, 1 л., 71 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония
Цена на вторичном рынке	—	~ 480 000 ₽ Купить Тойота Пассо
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	987	996
Мощность	52 л.с.	71 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	75 (8) / 3600	94 (10) / 3600
Объем топливного бака, л	40	40
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	680	900
Длина кузова	3735	3600
Высота кузова	1395	1535
Колесная база, мм	2300	2440
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	165	160
Расход топлива, л/100 км	5.1	4.7
Задние колеса	145SR12 Отзывы о шинах 145SR12 Купить шины 145SR12	155/80R13 Отзывы о шинах 155/80R13 Купить шины 155/80R13
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan March оценка поколения7.3 Внешний вид 7.3 Салон 7.3 Двигатель 7.7 Ходовая часть 7.4 Общая оценка — 7.3 из 10 («удовлетворительно»). Получена на основе 73 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Passo оценка поколения7.9 Внешний вид 8.1 Салон 8.2 Двигатель 7.9 Ходовая часть 7.7 Общая оценка — 7.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 6571 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan March, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 01.1989 - 01.1992 Нравится, удобна в использовании, бензина мало кушает, легко парковаться(удобно тем. кто только начал ездить)-влезет хоть куда) дизайн интересный! все пропускают на дорогах, что не маловажно=) чувствительна даже к маленьким кочкам Маленькая Экономичный Посмотреть ещё 6 мнений	Toyota Passo, 1 поколение, рестайлинг, 12.2006 - 01.2010 - Расход топлива при исключительно городской эксплуатации и акпп - 6 литров летом, 7.5 зимой с прогревами по 15-20 минут - На удивление не тесный салон для ее габатритов, как спереди, так и сзади - Простая ходовка, простой двигатель, неубиваемый автомат - очень маленькие расходы на обслуживание - За счет массы (900 кг) - довольно шустрая до 80 км/час - Низкий налог, страховка - За счет маленькой массы - довольно хорошо проходима, если поставить пошире колеса и поднять на 3-5 см - Обычный автомат 4 ступени, не вариатор. - Обилие бардачков и кармашков понравится дамам. - Слабая рулевая рейка, изнашиваются втулки, начинает стучать. Замена на контрактные не имеет смысла, они такие-же, конструктивный недостаток. Лечится путем вытачивания новых втулок из капролона (ПА-6), под силу любому токарю. После замены втуулок служит 100-150 тыс. км, цена вопроса 4-6 тыс рублей. - Зимой двигатель нужно утеплять, при -20 и ниже остывает моментально, греется долго, как и у всех малолитражек. - Ходовка жесткая. Чувствуется каждая ямка и кочка. Но есть и плюс - по гравийке можно гонять хоть 80 км/час. - Шумоизоляция отсутствует - В задних дверях нет динамиков, только провода. Спереди динами 2*6 ватт. Если хотите хоть какой-то звук - купить комплект колонок хоть за 5 тыс, будет нааааамного лучше. Как таковые неисправности: - Рулевая рейка стучала почти сразу, на пробеге 77 тыс достала в конец, втулки были заменены на капролон, после пройдено 30 тыс, намеков на люфт нет = 4000 руб - Стойки передние начали течь при пробеге 80 тыс. км (из них 60 по россии), заменены на контракт = 4000 руб - Брякал правый суппорт, износилась направляющая снизу, заменен на контрактный = 500 рублей За время эксплуатации сделано: - Установка туманок (ставил сам, все просто, цена 2700 рулей) штатная проводка есть, нужно купить самы фары, реле, и кнопку в салон. - Установка камеры заднего хода = 1500 рублей - Установка колонок вперед и назад = 3000 рублей - Замена свечей = 1500 рублей (меняются легко, без снятия коллектора) В остальном только замена фильтров и масла. Если при покупке салонного фильтра вам будут называть дикие цены за оригинал или крутой аналог, просите фильтр AC-107E, стоит рублей 200-300, подходит как родной. На скоростях 110 км/час и выше имеет свойство подьедать масло, это нормально, мотор слабый, для такой скорости приходится держать 4000-5000 оборотов, потому и ест. Экономная, быстрая, удобная. Малолитражка. Поломок небыло. Экономный Маневриность Кислородный датчик менять Посмотреть ещё 894 мнения