Что лучше Ниссан Мистраль или Мицубиси Паджеро Спорт

	Nissan Mistral	Mitsubishi Pajero Sport
Модификация	1 поколение, рестайлинг, 01.1997 - 02.1999, 2.7 л., 130 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод, Правый руль	1 поколение, 04.1997 - 08.2004, 2.5 л., 99 л.с., Дизель, МКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Испания	Великобритания
Цена на вторичном рынке	—	~ 700 000 ₽ Купить Мицубиси Паджеро Спорт
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 3 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2663	2476
Мощность	130 л.с.	99 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	279 (28) / 2000	240 (24) / 2000
Объем топливного бака, л	72	74
Число дверей	3	5
Объем багажника, л	—	500
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	18.5
Масса, кг	1780	1895
Длина кузова	4105	4610
Высота кузова	1805	1735
Колесная база, мм	2450	2725
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	195	215
Расход топлива, л/100 км	—	10.1
Задние колеса	P235/75R15 Отзывы о шинах P235/75R15 Купить шины P235/75R15	245/70 R16 Отзывы о шинах 245/70 R16 Купить шины 245/70 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Mistral оценка поколения8.0 Внешний вид 7.7 Салон 7.2 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 509 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mitsubishi Pajero Sport оценка поколения8.5 Внешний вид 8.6 Салон 7.9 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1868 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Mistral, 1 поколение, рестайлинг, 01.1997 - 02.1999 Простой и недорогой в обслуживании автомобиль. Очень комфортный, можно ездить не уставая сутками. При грамотном обслуживании - вечный. Таких больше не делают. Проходимость, комфорт Расход топлива Тнвд Неубиваемая подвеска, простой и от того надежный полный привод. Тяговитый и надёжный двигатель. Скромный салон. Посмотреть ещё 5 мнений	Mitsubishi Pajero Sport, 1 поколение, 04.1997 - 08.2004 Надежный и функциональный автомобиль. Что бы ни случилось, заводится и едет. Вполне себе джип. Задней блокировки жесткой нет, поэтому при вывешивании может буксовать. А так проходимость на высоком уровне, где пройдет уазик - проедем и мы (с хорошими шинами, конечно). Бензин ест любой, даже А-80. Хорошо защищены узлы: без шнорхеля штурмует глубокие броды без последствий. Как-то сутки провели в полузатопленном положении в болоте - заводился без проблем, выехал сам, как только достаточно камней под колеса удалось засунуть. Легко набирает скорость, 150 вполне можно рассматривать как крейсерскую (если б не гаи:), а так и 170 едет. Тяговитый - выталкивали грузовик! Отличные зеркала, климат, много ящичков и отделений в багажнике и салоне, отличные возможности для трансформации салона, вместительный экспедиционник. Прожорлив - меньше 14 литров не ест. В поле отремонтировать сложно - даже до свечей добраться не получается. Требует навыков вождения - зимой довольно просто уйти в занос. Фары быстро замыливаются. Требователен к расходникам, довольно дорогой в обслуживании и ремонте. Машина при обреталась на 130 тыс. Пробега. Что было до того, не знаю. У меня: 150 тыс: сломался выжимной ролик, менял его вместе с диском сцепления. На 270 тыс. Ломался ролик генератора. На 250 тыс на жестком бездорожье рвалась подушка двигателя - в результате трещина поддона картера с понятными последствиями. На 230 тыс - сломался кончик пружины задней правой, замена. Менялись рулевые тяги, гранаты, сайлент- блоки, радиатор и проч. Закисают сапуны - надо смотреть, чтоб диски тормозов не перегревались. Остальное - как ездить и как повезет. Рамный городской джип. Просторный Раздаточная коробка не супер селект. Посадка похожа на легковую, но в принципе привыкаешь Обслуживание двигателя, замена масла свечей Проходимость 20 лет машине. Посмотреть ещё 145 мнений