Что лучше Ниссан Мистраль или Мицубиси Паджеро Спорт

	Nissan Mistral	Mitsubishi Pajero Sport
Модификация	1 поколение, рестайлинг, 01.1997 - 02.1999, 2.7 л., 130 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод, Правый руль	1 поколение, 07.1996 - 11.1999, 2.5 л., 99 л.с., Дизель, МКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Испания	Япония, Таиланд
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 3 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2663	2476
Мощность	130 л.с.	99 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	279 (28) / 2000	240 (24) / 2000
Объем топливного бака, л	72	74
Число дверей	3	5
Объем багажника, л	—	500
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	18.5
Масса, кг	1780	1970
Длина кузова	4105	4545
Высота кузова	1805	1730
Колесная база, мм	2450	2725
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	195	215
Расход топлива, л/100 км	6.5	11
Задние колеса	P235/75R15 Отзывы о шинах P235/75R15 Купить шины P235/75R15	245/70 R16 Отзывы о шинах 245/70 R16 Купить шины 245/70 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Mistral оценка поколения8.0 Внешний вид 7.7 Салон 7.2 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 570 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mitsubishi Pajero Sport оценка поколения8.6 Внешний вид 8.7 Салон 8.0 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2226 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Mistral, 1 поколение, рестайлинг, 01.1997 - 02.1999 Простой и недорогой в обслуживании автомобиль. Очень комфортный, можно ездить не уставая сутками. При грамотном обслуживании - вечный. Таких больше не делают. Плюсы: Вместительный салон, всеядная подвеска, отличные внедорожные качества. Минусы: Расход топлива в городе до 16л./100км Редкий автомобиль, сложность с поиском запчастей. Трактор Внешний вид Свечи накала Посмотреть ещё 8 мнений	Mitsubishi Pajero Sport, все поколения Паджеро спорт куплен в рольфе в 2011 г. за 1600000 руб.. дизель 2,5 л 178л/с. Полный фарш. На данный момент пробег 397000 км. масло менял 12000-15000 км. Основная проблема ошибка подушек безопасности. В простонородии "беременный мужиК"... Проблема в том, что соединения выполены в разьемах "мамах" квадратными соединителями, а ответные части круглые штырьки... А опрос системы идет по току... В результате по току данное соединение не проходит, и выдаеться ошибка и блокируються подушки и загораеться "беременный мужик"... Официалы "Рольф" только сбрасывали ошибки подушек первые три года и чем то сбрызгивали по рекомендации производителя... Через пять лет рекомендовали заменить проводку в салоне за 40000руб. Поэтому приходитьчся блокировать ошибки у профисионалов впаиванием сопративленя 3 ома в разрыв цепи подушки, тем самым отключая ее. Плохой прием FM каналов. Навигатор не показывает много улиц и номера домов. Блок мультимедио вибрирует в корпусе, приходиться вставлять бумажку сложенную... На 200000 км. замена двигателя, из за не помененого масла у официалов(предположительно)...Задраны два поршня и колленвал..(130000 р. с работой) На 394000 км. умерла коробка, не включались передачи кроме задней...Замена на ремонтную с гаратией 2 года(якобы)...(130000 р. с работой) С 70000 км. постоянные ошибки коробки с выходом в аварийный режим через час-два работы, вероятно после установки при покупку защиты картера на все днище...Вероятно нарушение температургого режима. Смена масла и фильтра хватало без ошибки на 500 км. При смене на ремонтную коробку(стороннюю) ошибка коробки осталось.. Не справляеться кондиционер в пробках при температуре воздуха от 25 градусов и выше. В результате смена компресора кондиционера из-за его поломки. При высокой температуре фреона, срабатывает защитный клапан и фреон идет по внутреннему кругу... и компрессор работает без масла...в результате компрессор был полон стружки... Результат замена компресора кондиционера и установка доп штатного вентилятора(на котором экономят официалы)... В пробках работает нормально.... На 200000км. сносились отбойники заднего моста...(2000 руб)... На кочке где то отрвало задний шток регулятора положения фар(может быть из за отсутствия заднего отбойника)... На 150000км. потек передний амортизатор...Замена обоих 1500руб... на 200000км. завибрировала крестовина кардана заднего моста.... на тот момент замена кардана(нового) у рольфа вышла 72000 руб. (сменные крестовины сказали отдельно не продаються). на 270000км умер шрус кардана переднего моста... Замена б/у кардана в сборе 15000 руб. На всем пробеге заменены поршни супортов с направляющими и тормозные диски(3500руб пара) по одному разу по кругу ... один поршень примерно 3000 руб.... Задних колодок хватает на 25000 км.. на 25000км Отказали кнопки на руле управления мультимедиа... не напрягает... на 295000 км. врет кмат контроль... возмоно надо разбирать торпеду и смазывать валы заслонок... то жарко то холоддно зимой... На 200000 км. камера заднего вида помутнела, и что показывает сложно понять... Сейчас пробег 397000 км. умерают шрусы передего моста, идет вибрация при полном приводе.(стоимость замены б/у 15000 руб)... Умерла турбина, гонет масло в интеркулер. Требуеться замена интеркулера, радиатора кондиционера, радиатора для двигатля... (25000 руб.за все не оригинал) Возможно после зтого ошибки коробки исчезнут... В свое время на мойке очень продвинутый мойщик прошел керхером по радиатору кондицианера который стоит первым и загнул пластины....Я думаю от этого и перегрев двигателя и кондиционера в пробках.. Но в остальном Я за восемь лет владения ничего не менял и не делал.... Жрет на данный пробег 13,7 л. на 100 км... не зависимо где... Экономичный Нету Нету Вместительный, комфортный, трансмиссия и ходовая часть обслуживается редко, ходит долго и без лишних затрат Расход, слабая рама Рама Посмотреть ещё 1978 мнений