| Модификация | 3 поколение, рестайлинг, 02.2009 - 07.2014, 2.5 л., 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод | 2 поколение, рестайлинг, 05.2010 - 09.2013, 3 л., 245 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Страна сборки | Россия | Россия |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 738 000 ₽ Купить Ниссан Патфайндер | ~ 2 900 000 ₽ Купить БМВ Х5 |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 560 000 ₽ Купить Ниссан Патфайндер | ~ 2 220 000 ₽ Купить БМВ Х5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Дизельное топливо |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 5 | АКПП 8 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 2488 | 2993 |
| Мощность | 190 л.с. | 245 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 450 (46) / 2000 | 540 (55) / 1750 |
| Объем топливного бака, л | 80 | 85 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 190 | 620 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10.7 | 7.6 |
| Масса, кг | 2140 | 2075 |
| Длина кузова | 4813 | 4857 |
| Высота кузова | 1858 | 1766 |
| Колесная база, мм | 2853 | 2933 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 228 | 222 |
| Расход топлива, л/100 км | 9 | 7.4 |
| Задние колеса | 255/65 R17 Отзывы о шинах 255/65 R17 Купить шины 255/65 R17 | 255/55 R18 Отзывы о шинах 255/55 R18 Купить шины 255/55 R18 |
| Число мест | 7 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Nissan Pathfinder
оценка поколения8.7
Внешний вид
9.1
Салон
8.3
Двигатель
8.8
Ходовая часть
8.7
Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3298 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
BMW X5
оценка поколения9.4
Внешний вид
9.7
Салон
9.5
Двигатель
9.3
Ходовая часть
9.2
Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 4719 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Nissan Pathfinder, 3 поколение, рестайлинг, 02.2009 - 07.2014 Красавец! Хорошая проходимость. Приличная динамика с двигателем 3.0 (8,9 сек.- не каждая БМВ так разгоняется:) Приемлемый расход ДТ (9-11 трасса 90-100 км/ч, 14-17 город по зиме). Существенно тише и динамичнее 2,5-литрового мотора. Надежная работа автоматических систем (на скользкой дороге не заносит, даже если провоцировать). Нормальная обзорность, высокая посадка. Честная ниссановская гарантия 100 тыс./3года. Приемлемая стоимость запчастей, ремонта, КАСКО. Малая угоняемость. Большой багажник. Большой межсервисный интервал (20тыс). Заводится на морозе (проверял при при -25, ниже не было) Достаточно жесткая подвеска.Туповатая управляемость (чувствуется рамная конструкция, тяжесть машины). Дизель шумноват, особенно на холоде. Простовата отделка салона. 5-я дверь закрывается в лучшем случае с 3-го раза. Слабовата покраска, особенно в черном цвете. Несмотря на наличие акустики Bose, штатная аудиосистема звучит отвратительно. На встроенный жесткий диск записывается только музыка с компактов, причем очень сжато. 3-х литровых машин продано очень мало, их почти не знают на сервисе. После X-Traila 2.LE- грустно, Паф не стоит таких денег, для езды по городу бесполезен При пробеге 39 тыс. только плановые ТО. За проходимость и устойчивость на трассе Внешний вид, двигатель, проходимость Подвеска требует внимания - много рычагов - много чего требуется осматривать и ремонтировать Подвеска | BMW X5, 2 поколение, рестайлинг, 05.2010 - 09.2013 машина одни проблемы катушки зажигания-помна-мозги глючат не машина а брак один Хороший вид, уверенность на обгонах , тачка дарит эмоции! Цена обслуживания, мало людей которые разбираются в данных авто. Брал на пробеге 200000км , проехал 50000, поменял демпфер,ролики,помпа,замена подшипника генератора,ремень,почистил впуск, заменил 4 пружины, задние развальные рычаги, передние рычаги, шестерню на моторчике стеклоочистителя . Из хотелок: удалил егр, спжевый фильтр, прошил, установил сигнализацию, диски с резиной 20е, магнитола с экраном, тонировка, реставрация передних фар. Внешний вид, комфорт, удобство за рулем Ликвидность Обслужил все узлы после прошлых хозяев |