| Модификация | 3 поколение, рестайлинг, 02.2009 - 07.2014, 2.5 л., 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод | 3 поколение, 11.2019 - 03.2024, 1.3 л., 155 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Россия | США |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 738 000 ₽ Купить Ниссан Патфайндер | — Купить Шевроле Трейлблейзер |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 560 000 ₽ Купить Ниссан Патфайндер | — |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 5 | АКПП 9 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 2488 | 1338 |
| Мощность | 190 л.с. | 155 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 450 (46) / 2000 | 236 (24) / 1600 |
| Объем топливного бака, л | 80 | 50 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 190 | 716 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10.7 | 9.3 |
| Масса, кг | 2140 | 1465 |
| Длина кузова | 4813 | 4407 |
| Высота кузова | 1858 | 1669 |
| Колесная база, мм | 2853 | 2640 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 228 | 194 |
| Расход топлива, л/100 км | 9 | 8.4 |
| Задние колеса | 255/65 R17 Отзывы о шинах 255/65 R17 Купить шины 255/65 R17 | 225/60 R17 Отзывы о шинах 225/60 R17 Купить шины 225/60 R17 |
| Число мест | 7 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Nissan Pathfinder
оценка поколения8.7
Внешний вид
9.1
Салон
8.3
Двигатель
8.8
Ходовая часть
8.7
Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3298 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Chevrolet TrailBlazer
оценка поколения8.9
Внешний вид
9.1
Салон
8.8
Двигатель
9.1
Ходовая часть
9.0
Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 44 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Nissan Pathfinder, 3 поколение, рестайлинг, 02.2009 - 07.2014 Красавец! Хорошая проходимость. Приличная динамика с двигателем 3.0 (8,9 сек.- не каждая БМВ так разгоняется:) Приемлемый расход ДТ (9-11 трасса 90-100 км/ч, 14-17 город по зиме). Существенно тише и динамичнее 2,5-литрового мотора. Надежная работа автоматических систем (на скользкой дороге не заносит, даже если провоцировать). Нормальная обзорность, высокая посадка. Честная ниссановская гарантия 100 тыс./3года. Приемлемая стоимость запчастей, ремонта, КАСКО. Малая угоняемость. Большой багажник. Большой межсервисный интервал (20тыс). Заводится на морозе (проверял при при -25, ниже не было) Достаточно жесткая подвеска.Туповатая управляемость (чувствуется рамная конструкция, тяжесть машины). Дизель шумноват, особенно на холоде. Простовата отделка салона. 5-я дверь закрывается в лучшем случае с 3-го раза. Слабовата покраска, особенно в черном цвете. Несмотря на наличие акустики Bose, штатная аудиосистема звучит отвратительно. На встроенный жесткий диск записывается только музыка с компактов, причем очень сжато. 3-х литровых машин продано очень мало, их почти не знают на сервисе. После X-Traila 2.LE- грустно, Паф не стоит таких денег, для езды по городу бесполезен При пробеге 39 тыс. только плановые ТО. За проходимость и устойчивость на трассе Внешний вид, двигатель, проходимость Подвеска требует внимания - много рычагов - много чего требуется осматривать и ремонтировать Подвеска | Chevrolet TrailBlazer, 3 поколение, 11.2019 - 03.2024 В моторном отсеке все доступно и просто в обслуживание . Машина очень приемистая . С низов уходит , как ошпаренная . Особенно при обгоне . Мотор работает тихо . Коробка отрабатывает хорошо. По топливу средний вышел 7.2л. В салоне просторно. задний ряд складывается ровно . С ростом 190см двоим комфортно. Безопасность работает очень хорошо. По кузову метал хорошо обработан . Лакокрасочное покрытие хорошее. Рыночная цена на них не большая . Машиной доволен . Минусов нет. Работает уже 40 000 т.км без замечаний Купил до катку. С ней уверенней , чем с компрессором . Хорошо вошла в штатное место. Динамичный авто, для своего объема Турбина очень бодрит Экономичный Шумка, болячка термостат Термостат Очень резвый Маленький багажник Нет |