Что лучше Ниссан Патрол или Мицубиси Паджеро

	Nissan Patrol	Mitsubishi Pajero
Модификация	6 поколение, 02.2010 - 01.2014, 5.6 л., 405 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	4 поколение, рестайлинг, 09.2011 - 07.2014, 3 л., 177 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Япония
Средняя цена новой машины	~ 2 790 000 ₽ Купить Ниссан Патрол	— Купить Мицубиси Паджеро
Цена на вторичном рынке	~ 2 220 000 ₽ Купить Ниссан Патрол	~ 2 120 000 ₽ Купить Мицубиси Паджеро
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 7	АКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	5552	2972
Мощность	405 л.с.	177 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	560 (57) / 4000	259 (26) / 2500
Объем топливного бака, л	100	88
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	550	663
Время разгона 0-100 км/ч, с	6.6	—
Масса, кг	2750	2110
Длина кузова	5140	4900
Высота кузова	1934	1860
Колесная база, мм	3075	2780
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	274	235
Расход топлива, л/100 км	14.5	—
Задние колеса	275/60 R20 Отзывы о шинах 275/60 R20 Купить шины 275/60 R20	265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17
Число мест	8 мест	7 мест
Рейтинг авто	Nissan Patrol оценка поколения9.4 Внешний вид 9.4 Салон 9.5 Двигатель 9.2 Ходовая часть 9.4 Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1393 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mitsubishi Pajero оценка поколения8.9 Внешний вид 9.1 Салон 8.4 Двигатель 9.0 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4861 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Patrol, 6 поколение, 02.2010 - 01.2014 Динамика. Ходовка, Управляемость !!!!!! Посадка водителя и пассажиров!!! Интерьер, Музыка - это вообще отдельный шедевр - повернутым на не штатных децибелах просьба не возбуждаться без причины ))) , качество материалов!!! расход топлива - Всем хейтерам с..сать в сторонке. Машина с 405 л.с. в городе расход 18-20 л. на трассе 12-14 л.с. Дурачков кто не ездил никогда на патруле и детей которые машину в 3 тн весом со спортивкой перепутали - всех мимо!! Проходимость по бездорожью !!! Надежность!! и еще и еще множество плюсов!! Скажу одно - Патруль У62 это та машина которую реально было жалко продавать ( Но время идет, а новый кузов Ниссан так и не предложил к сожалению. Расход масла по движке - 500 гр на 2000 км. Официалы кстати утверждают что это в пределах нормы для такого большого двигателя! И основной МИнус - это Дебильная политика Ниссана который сам, не понятно зачем, роняет стоимость авто на вторичном рынке!! если кто не в курсе, то разговор вот о чем. Купив новое авто ты радостный выкатываешься от дилера и только ты пересек ворота... то твой новый авто сразу теряет 25 проц от цены (((( WTF спрашивается???? Но реальность к сожалению оч сурова. Так что всем желающим приобрести Супер тачку по цене от 1500 т.р. до 2000 т.р. всем советую Патрол и именно с пробегом. Моя история такая - я купил годовалый Патрол с дисконтом в 1000 т.р. (3400 -1000 = 2400 и плюс менеджер любезно сломал первого владельца на 200 т.р. для меня на каско и прочие моменты итого 2200 т.р. я счастливо владел машиной 4 года с хвостиком и в итоге продал за 1600 т.р. таким образом потеря в ценя случилась конечно но не такая печальная как если бы я покупал новую машину! Все неисправности, а их было совсем не много, были своевременно устранены Дилером! для потенциальных покупателей - нужно перед покупкой обяз проверить была ли замена цепи по общей программе отзыва (это для машин с 2010 до 2014 го) И состояние катализаторов. Не оч любит наш бенз, лечится обманкой 17 т.р. делов и все дела! Большой и комфортабельный Прожорливый Все устранено Очень удобный и красивый автомобиль! Большой расход топлива Нет Посмотреть ещё 342 мнения	Mitsubishi Pajero, 4 поколение, рестайлинг, 09.2011 - 07.2014 Брал новым, до этого были Тойоты (ноах, сурф, хайлендер, прадо (120), все 4 вд). Когда брал "Мишку" знал зачем. Хотел автомобиль за свои деньги, а не раскрученный "бренд" только из за жесткого моста и рамы. Полагаю, что о достоинстве последних при эксплуатации рассуждают либо недалекие, либо те кто реально не пробовал Мицу и селект. Коробка супер. По моему проходимость М. очень неплохая, был и в снегу, и в грязь, в колее и в горах. ПРЁТ КАК ТАНК. Нормальный и на трассе (зад, как у некоторых не бросает) и в грязь (но конечно не для глубокого "офроута"). Было, в "солонец" засадил по подножки, но к уважению М выбрался сам. Прошу, не зная автомобиль в эксплуатации лично, не рассуждаете о его недостатках голословно. В любом авто есть и плюсы и минусы. Паджеро - разумный авто, в меру брутальный (мужской), уверенный в эксплуатации, заслуживающий уважения. А переплачивать за бренд, это пусть будет удел тех кто берет авто на показ, для поднятия статуса в своих глазах или еже подобных. Да, машина на гравийке шумновата. Но это думаю устранимо. Главное следить за автомобилем. Сломаться может и "вечный двигатель", если его вовремя не смазывать. Пока нет Из плюсов только большой багажник Минусы,высокий расход топлива,никакой динамики,неудобная подушка водителя из за которой нога, которая жмёт на газ,затекает через десяток километров,ступичные подшипники это расходный материал,частые глюки электрики,которая отвечает за внедорожные потенциал,отказ машины заводится в мороз,тесное водительское место. Ступичные подшипники,датчики блокировки дифференциала,задний контур кондиционера,развальные болты,провисание задней двери. Надежный Жесткий, скрипучий пластик ТО Посмотреть ещё 399 мнений