| Модификация | 5 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2004 - 02.2010, 3 л., 160 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод | 2 поколение, рестайлинг, 08.2010 - 12.2013, 3.5 л., 273 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Испания | Япония |
| Средняя цена новой машины | — Купить Ниссан Патрол | ~ 1 690 000 ₽ Купить Тойота Хайлендер |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 960 000 ₽ Купить Ниссан Патрол | ~ 2 050 000 ₽ Купить Тойота Хайлендер |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Джип/SUV 3 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 | АКПП 5 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 2953 | 3456 |
| Мощность | 160 л.с. | 273 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 380 (39) / 2000 | 337 (34) / 4700 |
| Объем топливного бака, л | 95 | 72 |
| Число дверей | 3 | 5 |
| Объем багажника, л | 308 | 1200 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 15.6 | 8.2 |
| Масса, кг | 2335 | 2020 |
| Длина кузова | 4475 | 4785 |
| Высота кузова | 1840 | 1760 |
| Колесная база, мм | 2400 | 2790 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 220 | 206 |
| Расход топлива, л/100 км | 10.8 | 12.4 |
| Задние колеса | 275/65 R17 Отзывы о шинах 275/65 R17 Купить шины 275/65 R17 | 245/55 R19 Отзывы о шинах 245/55 R19 Купить шины 245/55 R19 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Nissan Patrol
оценка поколения8.6
Внешний вид
8.8
Салон
8.4
Двигатель
8.0
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1920 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Toyota Highlander
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.4
Салон
9.1
Двигатель
9.3
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 4228 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Nissan Patrol, 5 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2004 - 02.2010 Крайне неприхотливый и надежный автомобиль (только нужно следить за качеством топлива!). О внедорожных качествах написано много, тем более я в серьезные переделки не попадал. Но когда пришлось пару-тройку раз поволноваться Патрул не подвел. По трассе ездил в Иркутск, в Улан-Батор. По Иркутской трассе что зимой, что летом без проблем. В Монголию, Улан-Батор, Патрол позволяет ездить без дозаправки на их подозрительных АЗС . Заливался под горловину в Кяхте на Роснефти и до УБ и обратно. В общем Патрол это авто для серьезных людей привыкших к размереной езде, к необходимому комфорту и надежности. Для езды по городу нужно чтото полегче и пошустрее. За все время эксплуатации вышла из строя только лампочка переднего габарита!! Да и в салоне обнаружил саморез(так и не нашел откуда он открутился, может установщики сигнализации обронили) надежность расход Не ожидал такой динамики. Понравилась динамика, комфорт, мощная тяга даже с низа тахометра. Рекомендую его за то что он хорош во всем как авто. Недостатки? Даже не знаю.... Что написать. Нужно побольше бардачков, фальш пол было бы не плохо как на экстрейле и перчаточный бардачок маловат. При покупке обязательно к проверке номер рамы и чистоту документов авто. | Toyota Highlander, 2 поколение, рестайлинг, 08.2010 - 12.2013 Я скурпулезно копил денег чтобы купить машину марки Тойота. Одно слово Тойота ассоцировался качеством и надежностью. И наконец летом 2018 года удалось приобрести Тойота Хайландер 2013года, объемом 3.5 куб. см. С пробегом 100 тыс км. Один хозяйн. Мне говорили что двигатели тойота рассчитаны на проезд до миллиона км. По этому факт 100 тыс. проезда меня совсем не смутило. В остальном состояние была прекрассной. Если сказать что я был рад, можно сказать что это ничего, я был просто безумно счастьлив. Я со своей семьей обьездили Казахстан вдоль и поперок. А теперь обнаруженный толстый минус даю ниже. Через пять месяцев счастьливой поездки пятый целиндр сломался. Я подумал что виноваты предыдущий владелец и не качественный бензин. Я купил другой хороший двигатель, мотористы проверили очень внимательно, и поменяли поломонный двигатель. Я стал заливать только дорогой качественный бензин. Я просто очень много езжу и через месяц проезда 5 тыс. км. на ровном месте при подьеме в гору двигатель снова заклинило, целиндр просто разорвал двигатель. Я ужасно был растроен, ночью в степи стоять повторно сломленным двигателем. Я просто глазам своим не верил. Позже мне механики объяснили что Тойота сейчас выпускают двигатели с алюминевым корпусом, и он при нагрузке быстро греется и деформируется, и целиндры ломаются. Что с такими поломками к ним очень часто стали обращаться водители. Я очень расстроен что Тойта дал трещину и стал выпускать не качественные алюминивые двигатели. Раньше они выпускали надежные и крепкие чугунные двигатели. Честное слово я сейчас от расстроиства в ступуре. Заранее извиняюсь за граматические ошибки. Это все я говорю тем людям которые берут кредит, копят ежедневно денег отказываясь во многом чтобы купить надежного помощника. Комфортно! Много места! Постоянный полный привод Нет Динамика и комфорт Нет |