| Модификация | 3 поколение, 01.2001 - 06.2003, 2 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль | 2 поколение, рестайлинг, 09.2011 - 02.2014, 2.5 л., 182 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Япония | Россия |
| Средняя цена новой машины | — Купить Ниссан Примера | ~ 1 043 000 ₽ Купить Ниссан Теана |
| Цена на вторичном рынке | ~ 320 000 ₽ Купить Ниссан Примера | ~ 1 050 000 ₽ Купить Ниссан Теана |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) | Бензин АИ-92 |
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Тип трансмиссии | Вариатор | Вариатор |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1998 | 2495 |
| Мощность | 150 л.с. | 182 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 200 (20) / 4000 | 228 (23) / 4400 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 70 |
| Число дверей | 4 | 4 |
| Объем багажника, л | — | 488 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | — | 9.6 |
| Масса, кг | 1300 | 1512 |
| Длина кузова | 4565 | 4850 |
| Высота кузова | 1480 | 1495 |
| Колесная база, мм | 2680 | 2775 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 | 150 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.7 | 9.5 |
| Задние колеса | 195/65R15 Отзывы о шинах 195/65R15 Купить шины 195/65R15 | 205/65 R16 Отзывы о шинах 205/65 R16 Купить шины 205/65 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Nissan Primera
оценка поколения8.5
Внешний вид
8.6
Салон
8.8
Двигатель
8.5
Ходовая часть
8.1
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 11444 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Nissan Teana
оценка поколения9.3
Внешний вид
9.3
Салон
9.4
Двигатель
9.5
Ходовая часть
9.0
Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 10278 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Nissan Primera, 3 поколение, 01.2001 - 06.2003 Дизайн 1. Вариатор 2. Подвеска (управлять автомобилем не возможно) 3. Качество отделки салон (пластик как на ВАЗ2109) 4. Глючная электроника (штатный DVD без которого ни че не работает) 5. Маленький багажник 6. Зимой холодно в салоне и затягивает очень сильно стекла (выход с положения установка доп. помпы) 7. Шумоизоляция 8. Зимой при -20 не заведёшь (1) ВАРИАТОР - сломался при пробеге 160тыс км. Заменил на контрактный цена вопроса 45000 р (2) Штатный DVD - сломался при пробеге 130тыс км. Заменил на контрактный цена вопроса 8000 р. (3) По подвески так ни чего и не добился. Менял ВСЁ, толку 0. Управление ужасное (4) Поломалась боковая поддержка на вод сиденье. Так и продал. (5) Менял датчики скорости на вариаторе. Цена 1 шт. 3500 р. (6) Датчик МАФ. Цена 3900 р. (7) Моторчик дворников сгорел при пробеге 110тыс км. Цена 1500р (8) Стеклоподъемник водительский. Перестал работать пробег 110тыс км. Цена 5000р. Отличный авто Гниет Салон, скорость Катушки Катушки | Nissan Teana, 2 поколение, рестайлинг, 09.2011 - 02.2014 Теана - дешевле Камри, не такая угоняемая как Камри.. (а значит и КАСКО дешевле существенно) и запчасти с расходниками на Теану стоят дешевле (есть разных производителей). Кстати, на Камри ТО каждые 10 000 км, а на Теане каждые 15 000 км. То есть экономия на ТО так же будет. Вопрос - зачем платить больше за Камри? Вариатор нужно уметь эксплуатировать. Данный вариатор JF011E (именно на Теане) очень критичен к "перегреву" (люди ставят дополнительный радиатор охлаждения масла в вариаторе всего за 15 000 руб с работой и проблема решается). Как вариант - раз в год надо чистить штатные радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера (они все в грязи). Если долго в жару гнать по трассе (без доп радиатора), то перегреть вариатор на Теане легко. Поэтому если перегрели вариатор (а понять это просто - купите обо сканер и на смарттфорне всё увидите), то нужно сразу поменять масло в вариаторе. Не поменяли - охлаждающее свойство перегревшего масла снижается. Если штатно менять масло в вариаторе раз в 40 000 км, то проблем нет. На форуме по Теане (myteana.ru) есть машины с пробегом под 300 000 км с родным вариатором (без капиталки). А вот если менять масло реже - то продукты износа забьют клапан масляного насоса вариатора и вариатор (на горячую) начнет тупить или дергаться (в зависимости от того в каком положении залип клапан масляного насоса). Решение проблемы - замена данного клапана. Ремонтировал вариатор. Пробег 146 000. Масло ни разу не менял и перегрел... В большинстве специализированных автосервисов по ремонту АКПП и вриаторов - пользуются неграмотностью людей сразу начинают разводить владельца Теаны (а так же Кашкая, Х-Трайла - там такой же вариатор и такая же проблема) на капиталку вариатора по цене в 100 000 - 120 000 руб. Мол, конуса надо менять, ремень и т д. Но это обман!!!!! Не ведитесь!!! Данный клапан масляного насоса стоит всего 2000 руб. И проблема у большинства людей после замены - решается. Главное не затягивать, так как клапан со временем разбивает сам масляный насос (он стоит 15 000 руб). Но даже это намного дешевле, чем капиталка вариатора за 100 000 руб. Просто нужно не ездить в сервисы, где разводят. Ездите в клубные сервисы по Теане (их много, ищите на специализированных форумах по Теане), где люди бояться негативных отзывов и им нет смысла обманывать - невыгодно. Комфортная Много вложений Просторный салон, больше чем на кроссоверах. Подключаемый полный привод выручал в снег. Мотора в целом хватает, разгонял до 210 км. Вариатор не подвел, хотя пробег большой. Внешне и комплектация достойная, аналогичная тойота вышла бы в полтора раз дороже. Кузов сохранился хорошо, ничего не сгнило. Выглядит авто хорошо, современно. Ходовая мягкая, даже слишком, нужно учитывать при рулежки, ну и хрупкая. Раз 5 перебирал за 3 года. Много бесячих мелочей типо забивающиеся форсунки омывателя лобового, не всегда с первого раза открывающийся капот, заедал лючок бензобака и тп. Что бы поменять лампочки нужно снимать бампер. Постоянно все чумазое от тех жидкостей, нужно чистить дроссельную. |