| Модификация | 3 поколение, 04.2014 - 10.2022, 1.6 л., 114 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод | 4 поколение, 10.2015 - 11.2018, 1.6 л., 117 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Россия | Венгрия |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 007 000 ₽ Купить Ниссан Террано | — Купить Сузуки Эскудо |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 210 000 ₽ Купить Ниссан Террано | — |
| Тип топлива | Бензин | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | МКПП 6 | АКПП 6 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1598 | 1586 |
| Мощность | 114 л.с. | 117 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 156 (16) / 4000 | 151 (15) / 4400 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 47 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 408 | — |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12.5 | — |
| Масса, кг | 1375 | 1140 |
| Длина кузова | 4315 | 4175 |
| Высота кузова | 1625 | 1610 |
| Колесная база, мм | 2673 | 2500 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 210 | 185 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.6 | 5.5 |
| Задние колеса | 215/65 R16 Отзывы о шинах 215/65 R16 Купить шины 215/65 R16 | 215/55R17 Отзывы о шинах 215/55R17 Купить шины 215/55R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Nissan Terrano
оценка поколения8.5
Внешний вид
8.5
Салон
7.7
Двигатель
8.8
Ходовая часть
9.0
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1917 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Suzuki Escudo
оценка поколения9.0
Внешний вид
9.1
Салон
8.6
Двигатель
9.3
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 96 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Nissan Terrano, 3 поколение, 04.2014 - 10.2022 Экстерьер, конечно, хорош - а ля Pathfinder! Объем багажника вполне устраивает. Полноразмерная запаска. Проходимость на высоте - эта машинка может гораздо больше, и это не просто слова! Есть режим 2WD, т.е. возможность полностью отключить задний привод и ездить только на переднем. Подвеска - это сказка! Непробиваемая! Пока очень радует! Присутствует подогрев лобового стекла, зеркал, ну и передних сидений. Нормальная штатная магнитола с Bluetooth, USB, достаточно хорошим качеством звука + наличие подрулевого джойстика управления функциями. Качественная панель приборов с отдельным дисплеем бортового компьютера и отличной подсветкой, в т.ч. и остальных кнопок управления - никакого красного, синего или зеленого, все в черно-белом цвете, приятно для глаз. Отдельная песня - капот! Никаких палок-фиксаторов, газ-лифт - открыл и забыл... Более крутые марки отдыхают! В принципе, удобные сидения для водителя и переднего пассажира. Спасибо за регулировку сидения водителя по высоте! Отличный круиз-контроль с управлением на руле, есть также функция принудительного ограничения максимальной скорости. Очень неплохой штатный свет, есть ДХО. В общем, достоинств за такую цену более чем! По умолчанию нет таких вещей как датчик света, датчик дождя, климат-контроль, регулировка руля по вылету, и люди а-ааа, подлокотника тоже нет штатного!!! Нет регулировки интервала работы дворников в 1 положении (прерывистый режим), а в максимальном режиме дворники работают очень вяло. Карликовые зеркала заднего вида - ну кто такое мог придумать? Нет механизма электроскладывания. Все обогревы стекол и зеркал включаются одной кнопкой, ну зачем мне летом греть переднее стекло и зеркала, когда у меня просто запотело заднее стекло? Задняя дверь багажника открывается нажатием на механическую кнопку замка - есть риск вывихнуть палец т.к. кнопка довольно тугая! А если она примерзнет зимой - что делать-то? Бардачок маленький, в боковые карманы передних дверей бутылка с водой уже не влезает. Ключ зажигания можно было бы сделать складным, чтобы не дырявить себе карманы в одежде - даже на этом сэкономили, идиоты! Как это ни смешно, но на полноприводных версиях нет даже шильдика 4WD. Отдельная грустная песня - это зеркала в солнцезащитных козырьках водителя и переднего пассажира, которые ничем не прикрываются. Открываете козырек, и зеркало начинает вам отсвечивать в глаза! Поломок пока не было! Машина радовала своей комплектацией с ABS, кондиционером, магнитолой и электростеклоподъемниками. Удобно было пользоваться автозапуском, парктрониками, подлокотником и улучшенными сиденьями. Я заметил некритичные следы эксплуатации. Я помню, как менял ремень ГРМ и масло в КПП. Хороший надёжный автомобиль Одни плюсы Не ломался | Suzuki Escudo, 4 поколение, 10.2015 - 11.2018 ЭКОНОМИЧНЫЙ ЗА СЧЁТ 6 СТУПЕНЧАТОГО АВТОМАТА, ПРОСТ В ОБСЛУЖИВАНИИ, ОЧЕНЬ ТЁПЛЫЙ САЛОН, ХОРОШАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТАЛКНОВЕНИЯ), МАШИНА УДОБНА ДЛЯ ГОРОДСКОЙ ЕЗДЫ. ЗА ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕ ВЫЯВЛЕНО. ЕДИНСТВЕННОЕ ЧТО НАПРЯГАЕТ, ДОЛГИЙ ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ В МОРОЗЫ НО СПАСАЕТ ПОДОГРЕВ СИДУШЕК. НЕ ВЫЯВЛЕНО Отличный салон - Надёжный двигатель, коробка 6-ступка. По высоте норм. Запчасти доступные. Колонки в дверях менять. Линки теряют свойства тоже. Места достаточно. В общем, кроме масла за 40т, ничего не менялось, пробег 160т. Разгон тоже норм. Ходовая по комфорту на любителя. Карты дверей нужно доработать материалом. Может, кому и будет этот отзыв полезен. Лично я и моя семья остались довольны. Нет Нет |