Что лучше Ниссан Тиида или Шевроле Лачетти

	Nissan Tiida	Chevrolet Lacetti
Сравнение габаритов, мм	Nissan Tiida	Chevrolet Lacetti
	Показать размеры 1м
Модификация	2 поколение, 03.2015 - 05.2016, 1.6 л., 117 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	1 поколение, 06.2004 - 03.2013, 1.6 л., 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки		Россия
Средняя цена новой машины	~ 908 000 q Купить Ниссан Тиида	~ 517 200 q Купить Шевроле Лачетти
Цена на вторичном рынке	—	~ 270 000 q Купить Шевроле Лачетти
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-95
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Универсал
Тип трансмиссии	Вариатор	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1598	1598
Мощность	117 л.с.	109 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	158 (16) / 4000	150 (15) / 3600
Объем топливного бака, л	52	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	307	400
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.3	11.4
Масса, кг	1225	1250
Длина кузова	4387	4580
Высота кузова	1533	1460
Колесная база, мм	2700	2600
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	145
Расход топлива, л/100 км	6.4	7.8
Размер шин	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16	195/55 R15 Отзывы о шинах 195/55 R15 Купить шины 195/55 R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Tiida оценка модели8.5 Внешний вид 8.2 Салон 8.8 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 7118 мнений реальных владельцев. Подробнее	Chevrolet Lacetti оценка модели8.1 Внешний вид 8.2 Салон 7.9 Двигатель 8.1 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 9277 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Tiida, 2 поколение, 03.2015 - 05.2016 Решил добавить свои 5 копеек от знакомства с новой Ниссан Тиида 2015 модельного года. Итак: 1. Подвеска - ехал по разбитой грунтовке 60 км/ч, ни пробоев, ни дребезжания, ни ударов. Очень мягко отрабатывает как мелкие так и средние ямки. 2. Панель приборов, торпеда - одна из самых продуманных и красивых в классе. 3. Вместительность салона. 4. Удобство заднего дивана - реально там хочется ехать. 5. Внешность, но как говорится на вкус и цвет. 6. Музыка не плоха для данного класса, записываем в плюсы. 7. Тормоза - на уровне, так же +. 8. Шумоизоляция - одна из лучших в классе. Минус у этой машины для меня только один, но довольно существенный. Это работа в паре 1,6-литрового двигателя мощностью 117 л.с. и вариатора. Особенно при подъеме в гору. Шумит, рычит но не едет. ____________________ Итак делая вывод. Машина для тех кто любит спокойно комфортно передвигаться, нередко выезжая на грунтовку или проселочную дорогу. Для тех кто хочет позажигать - явно нет. Мне лично Ниссан Тиида нового поколения очень понравилась. Советую присмотреться к ней, тем кто выбирает хэтчбэк за сумму 900 т.р. Сравнивая с Фокусом, Астрой, Сидом.. Просторный салон. Энергоемкая подвеска. Надежный. Придушен двигатель под евро 5. Прохладно в салоне после —30. ТО. Колодки передние на 75000км. Стойки стабилизатора и рулевые наконечники на 100 000км. Шикарный автомобиль за эти деньги. Явный плюс это двигатель и коробка японской сборки. На механике очень динамичный автомобиль, для города хватает с головой. Достаточно просторный задний ряд, с ростом 193 комфортно могу сесть за собой. Дорожный просвет 155, что позволяет спокойно съезжать на плохую дорогу. Проблемы с шумоизоляцией, но для автомобилей данной ценовой категории это норма. За 60 000 не обнаружил. Посмотреть ещё 14 мнений	Chevrolet Lacetti, 1 поколение, 06.2004 - 03.2013 Дешевле почти всех однокласников, авто С класса других производителей существенно дороже. В ремонте по многим позициям то же самое (если сравнивать цены на оригиналы запчастей) Для седана (у меня седан) довольно вместительный салон и багажник. Стойки на удивление после сильных морозов до сих пор не умерли еще, и не скажу что дороги по которым ездил хорошие, и езжу не медленно по ним. Жесткая ходовая, для меня это плюс лучше управляемость, вернее даже ощущение как авто проходит каждый сантиметр дороги, что дает возможность полностью знать что будет в следующую секунду при быстрой езде. Недостаточная шумоизоляция, долгий прогрев двигателя особенно в сильный мороз, относительно большой расход топлива. Маленький отсек для аккумулятора, можно запихать тока родной т.е. с габаритами 17-18-22, особенно принципиальна высота(короткие провода) и ширина (тупо не влазит чтото большее 22см) в итоге максимально возможная емкость 60, более мощные аккумы уже размером больше. Прошел 54 тыщи, ездил почти каждый день при температурах от -48 до +35. За это время пришлось два раза менять прокладку подклапанной крышки давило ее в морозы и потом сочилось масло (стоит 720 руб) ваще как понял это болезнь у этого двигателя в мороз. Поменял 3 лампочки, габарит и оба стопера. Ремень генератора рановато пришлось менять на 30ти тыщах, правда машина бывает подолгу стоит на холостых, так что по времени то может и не рано, по пробегу рановато конечно. Передние колодки чето быстро изнашиваються уже 3-и стоят. Сейчас начал подклинивать термостат, будет заменен в ближайшее время. Класс спасибо. Энергоемкая подвеска, в меру Расход топлива на автомате около 15литров 95го Не было за год эксплуатации. После покупки провел т.о. и проблем не было!!! Посмотреть ещё 1805 мнений