Что лучше Ниссан Х-Трейл или БМВ iХ

	Nissan X-Trail	BMW iX
Модификация	3 поколение, 09.2013 - 06.2019, 2 л., 144 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	1 поколение, 11.2020 - 03.2023, 326 л.с., Газ/Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Германия
Средняя цена новой машины	~ 1 792 000 ₽ Купить Ниссан Х-Трейл	~ 9 580 000 ₽ Купить БМВ iХ
Тип топлива	Бензин	Электричество
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	Редуктор
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1997	—
Мощность	144 л.с.	326 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	200 (20) / 4400	—
Объем топливного бака, л	60	—
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	497	500
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.1	6.1
Масса, кг	1642	2440
Длина кузова	4640	4953
Высота кузова	1710	1696
Колесная база, мм	2705	3000
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	210	210
Расход топлива, л/100 км	7.5	—
Размер шин	225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17	R20 Отзывы о шинах R20 Купить шины R20
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan X-Trail оценка поколения9.0 Внешний вид 9.2 Салон 9.0 Двигатель 9.1 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3411 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan X-Trail, 3 поколение, 09.2013 - 06.2019 Большой салон и багажник. Высокий клиренс. Неплохо настроенная трансмиссия. Экономичен, расход в городе на переднем приводе в среднем не более 10 литров на 100 км. Полный приводом не пользовался, не было возможности. Камера кругового обзора полезная вещь, легко парковаться. Комфортная подвеска. Неплохая шумоизоляция, не вызывает дискомфорта. В основном мелочи: После Фольксвагена Тигуан (вторая машина в семье) сложно найти удобную посадку, слишком низко расположены передние сиденья по отношению к полу. Сиденья без выраженной боковой поддержки. Короткая сидушка. Если удобно сел, то не видно капот, сидишь как в яме. Для дальних расстояний быстро устанешь. Капот без амортизаторов на палке, для такой цены авто можно было бы и поставить. Зато электропривод багажника есть. Рычаг переключения поворотов расположен далеко от руля и режимы включения настроены неадекватно приложенным усилиям. Подлокотник не регулируется, совсем. Качество звучания музыки на три. Магнитола совсем не "юзерфрендли", когда включено радио и ты не помнишь на какую кнопку настроено какое либо радио, сразу его не найдёшь. Мотор слабоват для такого веса и навряд ли устроит того, кому нужна динамичная езда. Весьма спокойный автомобиль. Пороги марают брюки, они не защищены. При пробеге 5900 км не было. Только пара сколов на капоте и лобовом. Экономичный Нет Нет комфорт и практичность, а также безопасность и достаточный уровень оснащения. Шумоизоляция и жёсткая подвеска Нет Посмотреть ещё 525 мнений	BMW iX, 1 поколение, 11.2020 - 03.2023 Едет лучше чем машины с традициоными двигателями. Нет Нет